以下是卡羅拉 雙擎 1.8L E-CVT旗艦版和卡羅拉 1.2T S-CVT精英SPORT版的具體區(qū)別：
1、價(jià)格方面：
卡羅拉 雙擎 1.8L E-CVT旗艦版指導(dǎo)價(jià)為15.98萬，卡羅拉 1.2T S-CVT精英SPORT版指導(dǎo)價(jià)為13.68萬。
2、尺寸方面：
卡羅拉 雙擎 1.8L E-CVT旗艦版車長(zhǎng)4635mm、寬1780mm、高1455mm、軸距2700mm，卡羅拉 1.2T S-CVT精英SPORT版車長(zhǎng)4635mm、寬1780mm、高1435mm、軸距2700mm。
3、動(dòng)力方面：
卡羅拉 雙擎 1.8L E-CVT旗艦版最大能輸出170匹馬力，卡羅拉 1.2T S-CVT精英SPORT版最大能輸出116匹馬力。

卡羅拉 雙擎 1.8L E-CVT先鋒版也挺好啊，動(dòng)力輕盈有活力，而且空調(diào)的效率還是挺高的，平時(shí)一直都開著出冷風(fēng)的速度很快，而且跑高速也不在話下，提速非常快，而且也比較的平順

什么樣的車最適合自己那就買什么樣的車，卡羅拉 1.2T S-CVT先鋒PLUS版配置不錯(cuò)，價(jià)格也屬于正常，也就12.28萬，我買車就買這樣的車，體式的中控臺(tái)，簡(jiǎn)潔大方，自己加裝了導(dǎo)航，其實(shí)用的也不多，但大屏看上去顯得有檔次，聽歌很方便。關(guān)鍵是需要倒車影像，這樣更安心—些。

選2021款卡羅拉的雙擎 1.8L E-CVT先鋒版啊，這還猶豫個(gè)啥？
說到操控，這臺(tái)車應(yīng)該是非常好上手的轎車，底盤調(diào)教的很好，跑高速也不會(huì)覺得很飄。方向盤操控感:方向盤手感輕盈，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎都不用費(fèi)多大的力氣了。

我看這個(gè)卡羅拉 雙擎 1.8L E-CVT旗艦版也不錯(cuò)，軸距2700MM（明眼人都知道車倆空間大小看軸距，這款車空間應(yīng)該還可以），還有這配置也可以，總體來說，性價(jià)比還是很高的，首先它的配置比較好，價(jià)格也比較公道，另外就是后期性價(jià)比比較高。卡羅拉的保值率很高，性價(jià)比也很高。

在我的認(rèn)知里，我覺得卡羅拉 雙擎 1.8L E-CVT先鋒版還不錯(cuò)，動(dòng)力挺充足的，完全足夠日常的使用了，起步反應(yīng)都很及時(shí)，在高速上跑120車身也是挺穩(wěn)的。

我選的是2021款卡羅拉的雙擎 1.8L E-CVT旗艦版，車的臺(tái)面是用軟質(zhì)材質(zhì)包裹的，摸起來挺舒服的，用料做工都是對(duì)得起這個(gè)價(jià)格的

選車自然是選擇適合自己的車，這兩款車之間，我覺得卡羅拉 雙擎 1.8L E-CVT旗艦版好，它很符合我的要求，我對(duì)車輛的內(nèi)飾要求也不一樣，剛好這款車內(nèi)飾這方面的話，中控臺(tái)的按鍵還是比較實(shí)用的，看起來也比較有個(gè)性，車載導(dǎo)航定位還是比較精準(zhǔn)，再也不用手機(jī)導(dǎo)航了，用起來特別方便