汽車組裝前，每個運轉(zhuǎn)的部件都是分別加工的，在加工零件時都存在幾何偏差，所以組裝后，有些運轉(zhuǎn)部件會局部直接接觸，潤滑油難以進入摩擦表面，造成早期磨損。磨合期就是在一定時間內(nèi)，將直接接觸的這一部分磨掉，這段時期叫做磨合期。新車的磨合里程一般為1000公里至3000公里。

沒這個必要啦，車子沒你想象中的那么嬌貴，正常開就好。

處于磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50~80km/h。在開過1500km后可逐漸把轉(zhuǎn)速和車速提高到車輛允許的最高速度，而且不要用力踩油門，以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態(tài)下提高負(fù)荷。

一臺汽車由上萬個零件組成，精密程度很高，由于是新車的緣故，發(fā)動機、變速箱、制動系統(tǒng)內(nèi)的零件還比較粗糙，互相摩擦的系數(shù)比較高，所以，我們需要一段時間去讓初始零件的加工痕跡磨光并密合

新車在磨合期階段經(jīng)常滿載運行，則屬于負(fù)荷過重，會導(dǎo)致發(fā)動機及變速箱的負(fù)荷增大。因高負(fù)荷而導(dǎo)致的發(fā)動機輸出功率過大，長此以往會造成機件的過度磨損。