如果時間不急,熱車好些,熱車水溫上半格,這樣不光對發(fā)動機好,冬天,溫度高了,開暖風(fēng)易除前擋風(fēng)的霧,也利于安全。
你原地?zé)彳?,發(fā)動機開著卻不動,這首先就是赤 裸裸的浪費,而且,怠速工況下的油耗本來就偏高,簡直不能忍。
打著車前,最好不要說走你就走,要留點時間,讓機油在發(fā)動機的運動部件里“你有我有全都有”。畢竟起步后,發(fā)動機的負(fù)荷會突然加重,要靠好的潤滑減輕內(nèi)部機件的磨損。
冷啟動后怠速,不充分燃燒,再加上三元催化器沒達到工作溫度,導(dǎo)致廢氣中污染物成分猛增,排放十分惡劣,雖然這些你看不到,但卻實實在在的存在著,于人于己都不利。
基本是發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定了,就走了。
對于供油系統(tǒng),我們不需要傳統(tǒng)意義上的“原地?zé)彳嚒绷?。但對于潤滑系統(tǒng),還是需要 一個逐漸暖機的過程,也就是說,在上車點火后,可以立即開走,但需緩慢行駛1分鐘,就足夠,這也是最好的熱車方式。
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