熱車的主要原因在于:車子經(jīng)過長時間停放,發(fā)動機內(nèi)的機油又流回發(fā)動機下部之機油底殼內(nèi)。因此點火后,發(fā)動機的上半部是處于沒有機油缺乏潤滑的狀況,大約要在發(fā)動后30秒左右,才會因機油泵浦的運轉(zhuǎn)而將機油運送到發(fā)動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
雖然發(fā)動機的電噴系統(tǒng)對溫度不敏感,但潤滑系統(tǒng)還是比較敏感的,低溫環(huán)境下,機油的粘度高,流動性差,潤滑能力差,機械部件之間的磨損比正常工況下要嚴重。所以說不建議冷車高轉(zhuǎn)速行駛,應(yīng)遵循“低轉(zhuǎn)慢速”的原則,溫柔正常駕駛,避免大腳轟油門。
不需要熱車,啟動后轉(zhuǎn)速下來就可以跑。
發(fā)動機點火后,油底殼里的機油泵也開始工作,把機油向發(fā)動機各個位置輸送,像曲軸箱里的曲軸和連桿、氣缸蓋里控制氣門的凸輪軸、氣門挺桿之類的部件都在玩兒命運轉(zhuǎn),需要特別好的潤滑,而油底殼里的機油到達這些位置,需要幾十秒的時間(發(fā)動機設(shè)計和機油流動性不同,這個時間會有不同)——這應(yīng)該是起步前“熱車”最起碼的時間。
所有的汽車,在冷車起動后,都需要熱車。
你原地?zé)彳?,發(fā)動機開著卻不動,這首先就是赤 裸裸的浪費,而且,怠速工況下的油耗本來就偏高,簡直不能忍。
不用熱車啟動慢行1公里,這樣即環(huán)保又省油還可以減輕全運動機件的磨損。
打著車的時候,發(fā)動機怠速會比較高,超過1500轉(zhuǎn)也是正常的;過個十秒八秒的,怠速指針會比較快地下滑,過個幾十秒,會下滑到1000來轉(zhuǎn),這時,下滑的速度開始變慢——掛擋起步吧。
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