昂科威是小盾牌今年主打品牌值得入手

拼舒適性，即使我沒(méi)有試駕過(guò)昂科威，我也敢肯定途觀不是昂科威的對(duì)手。單論空間舒適性，昂科威以中級(jí)SUV的身份甩了緊湊級(jí)的途觀66mm的軸距，后排空間比起途觀寬裕很多，而且途觀后排中間部分的隆起很高，坐人就很不舒服了，昂科威的后排可以前后移動(dòng)180mm的座椅就很平整，坐上三滿臉橫肉的胖子都不成問(wèn)題，在后排翹個(gè)二郎腿那是妥妥的。就我所知，途觀的底盤調(diào)校得明顯偏硬，在過(guò)一些顛簸路面是屁股就不那么好受了，昂科威入門版的懸掛軟硬程度我暫時(shí)還不好妄加推測(cè)，不過(guò)它的高配車型采用了FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，懸掛的剛度可以通過(guò)對(duì)路面狀況的感應(yīng)加以調(diào)整，昂科威底盤系統(tǒng)舒適性也要優(yōu)于途觀。值得一提的還有昂科威的靜音效果，昂科威使用液態(tài)隔音墊工藝，效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于傳統(tǒng)的隔音棉，擋風(fēng)玻璃及前排車窗均采用5mm雙層玻璃，而小氣的途觀只是通過(guò)隔音棉來(lái)降低噪音，整車的靜音效果肯定要比昂科威遜色一大截，想想在與世隔絕的昂科威里頭聽著BOSE音響劇院級(jí)的音樂(lè)，舒適感溢于言表

如果是這兩款車二選一的話，我建議是途觀。最大的問(wèn)題倒不是昂科威的1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，而是他所搭配的DCT雙離合變速箱，這個(gè)變速箱雖然有著省油的特點(diǎn)，但是可靠性十分差，上一個(gè)坡度不大的斜坡都能造成變速箱過(guò)熱。相比之下，途觀就顯得穩(wěn)定很多。而且2015款途觀上市有一段時(shí)間了，價(jià)格方面也有優(yōu)惠。建議可以買途觀。

我個(gè)人覺(jué)得還是途觀更好些！途觀的外形相比昂科威來(lái)說(shuō)，更加霸氣十足，且運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，遠(yuǎn)近光雙氙氣大燈和角燈層次分明，并且尾部印刷天線使得它造型更美觀。而在內(nèi)飾方面，途觀采用全新的運(yùn)動(dòng)多功能方向盤、真皮座椅、讓人感覺(jué)舒適寬敞，而翼虎在內(nèi)飾上就不如途觀細(xì)膩。同時(shí)，途觀還有針對(duì)中國(guó)人體型設(shè)計(jì)的后備箱開啟角度，足以體現(xiàn)途安人性化的一面。

同等價(jià)格21-23萬(wàn)之間價(jià)格萬(wàn)級(jí)別昂科威中型SUV 途觀緊湊型SUV 昂科威長(zhǎng)*寬*高4667*1839*1660 途觀4506*1809*1685 變速箱昂科威7擋雙離合途觀6擋手自一體軸距(mm)昂科威2750 途觀2684 昂科威無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)無(wú)鑰匙進(jìn)入途觀沒(méi)有途觀自動(dòng)駐車昂科威沒(méi)有昂科威電動(dòng)天窗全景天窗途觀沒(méi)有昂科威無(wú)真皮方向盤途觀有途觀有第二排角度調(diào)節(jié)第二排扶手昂科威沒(méi)有途觀車載cd 藍(lán)牙 8-9聲道音響昂科威沒(méi)有只有6-7聲道音響昂科威有防紫外線玻璃途觀沒(méi)有昂科威發(fā)動(dòng)機(jī)起停程序途觀沒(méi)有從空間尺寸及變速箱離合器技術(shù)方面來(lái)看昂科威性價(jià)比更高一些果斷昂科威