1.8L 自然吸氣發(fā)動機采用D-CVVT技術(shù)：連續(xù)可變進、排氣氣門正時系統(tǒng)；全鋁合金缸體缸蓋設(shè)計：發(fā)動機體積小、重量輕；免維護正時鏈條：磨損小、免維護、重量輕；獨立點火模塊：無需更換，維修保養(yǎng)成本低；全塑進氣歧管：動力性提高3%~5%；燃燒經(jīng)濟性和排放得到改善。變速箱
格特拉克 6 DCT變速箱
三種駕駛模式：nNormal 模式：均衡動力與油耗，保證駕駛舒適性；nSport運動模式：延后增檔或提前降檔，最大動力輸出nECO；經(jīng)濟模式：獲得更好的燃油經(jīng)濟性
優(yōu)異的換擋性能：更平順、更可靠、更高效；優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性：動力傳動幾乎不存在中斷，且無額外液壓系統(tǒng)能耗；其油耗與MT相當，并優(yōu)于相同檔位的AT變速箱10%以上，該變速箱2015年營業(yè)額365億美元世界排名第二。愛信6速手動變速箱
技術(shù)成熟，性能表現(xiàn)更穩(wěn)定?結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、扭矩容量大，輕量化、傳動效率高，提升動力的同時能夠有效降低油耗?檔位清晰，吸入感強，換擋行程短，帶來更好的駕乘體驗，2015年營業(yè)額世界排名第五，世界頂級變速箱供應(yīng)商之一。

吉利自己的，可以算吉利牌的吧，型號是JL4G18和JLβ-4G13T

吉利自己的1.8和1.3T發(fā)動機（JLβ-4G18、JLβ-4G13T）

我是帝豪的銷售顧問。帝豪的發(fā)動機是CVVT的。我們的培訓資料上說是在遠景的基礎(chǔ)上經(jīng)過玫瑰德爾福改良。油耗并不高。但客戶的反映是油表不準。門把手太松。容易掰段，離合器有些難控制。還有你可以看到它目前還沒有改良過的變速箱。上面需要個黃色的金屬錘來保持平衡，所以檔位操縱沒有其他合資車感覺好。其他個方面都很不錯。包括地盤，發(fā)動機，車身鋼板，還有什么需要的盡情追問謝謝。

技術(shù)比較老舊，動力、油耗都不出色，還不享受優(yōu)惠政策就是便宜