因?yàn)槲矣幸粋€(gè)同學(xué)在別克4S做經(jīng)理，所以新英朗1.4T剛出來(lái)我就嘗過(guò)鮮了，也聽他說(shuō)了關(guān)于這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的一些基本情況。最大功率、扭矩分別為106kW和200Nm，數(shù)據(jù)還是很出色的。百公里加速時(shí)間不到10秒。實(shí)際駕駛我覺得屬于內(nèi)力深厚的那種性格，就是說(shuō)不會(huì)上串下跳，但是絕對(duì)的有勁。沒有非常嚴(yán)重的運(yùn)動(dòng)傾向，這樣的話，一款馬力夠大，而且使用可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)才是王道。我覺得車子的動(dòng)力是要為定位服務(wù)的，從這點(diǎn)上來(lái)說(shuō)這個(gè)1.4T 是很優(yōu)秀的。

車身結(jié)構(gòu)延續(xù)老款英朗的安全配置，后懸架變成了獨(dú)立的了，動(dòng)力采用全新1.4T和1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，總體來(lái)說(shuō)比老款要好的多

動(dòng)力肯定1.4T強(qiáng)，但是后期保養(yǎng)和維修費(fèi)用會(huì)比較高，1.4T不僅需要品質(zhì)更好的機(jī)油，還要換渦輪增壓器油，汽油還需要用97，渦輪增壓器的壽命也有限，到一定公里數(shù)可能需要更換，而且零件費(fèi)用和故障率也要高很多，使用的費(fèi)用要大大超過(guò)1.5

夏天開空調(diào)，4.0一下的車子，多少都有不給力的情況，GTI的動(dòng)力還是相對(duì)不錯(cuò)的。

全新英朗使用BFI一體化車身結(jié)構(gòu)，滿足C-NCAP碰撞安全測(cè)試五星標(biāo)準(zhǔn)。車身高強(qiáng)度鋼板使用率超過(guò)65%，在滿足整車強(qiáng)度要求的同時(shí)，大幅降低整車重量。采用熱成型高強(qiáng)鋼的A,B柱和門防撞梁組成乘員艙，通過(guò)焊接形成穩(wěn)定的環(huán)形結(jié)構(gòu)。高強(qiáng)度封閉截面鋁材制造的前防撞梁和采用DP1000高強(qiáng)度冷軋雙相鋼打造的后防撞梁，可提供完善的碰撞防護(hù)。

當(dāng)然是凌度了提速猛，發(fā)動(dòng)機(jī)是TSI的跟上酷1.4T一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)。要買的話建議買1.8T的動(dòng)力特別猛，油耗也差不多的。

個(gè)人不看好。就算變速箱改成7速雙離合，這排量，加上這車身重量，加速也是肉。我買的1.6T的起步都肉。小馬拉大車的感覺。1.4T排量只能說(shuō)更肉。估計(jì)也就變檔的頓挫感沒有了。喜歡速度的話，不建議買，安全性還是杠杠的。撞個(gè)日系車，還是很隨意的。