GLA舒適性好,X1操控性好。作為緊湊級豪華SAV的創(chuàng)領(lǐng)者,經(jīng)過多年的積淀,X1在外觀上兼具動感和優(yōu)雅。內(nèi)飾方面,全系標(biāo)配運動型真皮方向盤、儀表盤上沿的軟質(zhì)覆蓋材料,突顯運動氛圍的同時也不乏豪華質(zhì)感。另外,X1擁有同級最長的2760毫米軸距,為用戶營造寬敞舒適的駕乘空間
而在配置方面,X1全系標(biāo)配N20雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機(jī),除手動擋車型外,其余車型全部標(biāo)配8速手自一體變速箱和發(fā)動機(jī)一鍵啟動功能。GLA則是奔馳今年針對入門級緊湊車型市場推出的全新車型,相比于X1的運動SUV造型,GLA的跨界風(fēng)味更濃,或許你可以把它看成是奔馳A級的跨界車??臻g對比:X1軸距、后備箱容積占優(yōu)
同價位對比:動力無差別,X1性價比占優(yōu)兩車皆采用了渦輪增壓發(fā)動機(jī),雖然排量不一樣但輸出功率同為115kW。而底盤方面兩車在調(diào)教的偏重上有著較為明顯的差異。在調(diào)教方面,X1專注于操控性,而GLA更強(qiáng)調(diào)舒適。X1和GLA這兩款豪華SUV在品牌效應(yīng)和設(shè)計等方面都各有偏重,體現(xiàn)出各自品牌的特性。對于這兩款車來說,除了外觀設(shè)計的不同選擇外更多的就在于配置以及駕控風(fēng)格上的差異了。GLA提供了更多的舒適化配置且駕控感更為均衡,而X1則更專注于運動的體現(xiàn)。
養(yǎng)車的話還是寶馬,奔馳現(xiàn)在的保養(yǎng)價格配件價格還是比便宜。樣子看人吧,這個看個人喜好。女生的話我也不說硬件和駕駛感受了。不過我個人的話覺得新X1樣子真心不錯,空間又大,比較實用。
奔馳gla,寶馬x1還有奧迪q3三款車型相比,個人認(rèn)為還是奧迪q3好一些,奧迪q3保有量大,維修保養(yǎng)方面相對更有優(yōu)勢。
GLA作為新款上市,外觀肯定比X1搶眼,但是價格沒有換代過的X1實在。動力方面,兩者不分伯仲,如果想要嘗鮮,還是推薦GLA。
給您一點建議吧
1、寶馬和奔馳都給人一種暴發(fā)戶的感覺。寶馬可能更有這種感覺。但都是個人感覺,其實說白了就是兩個做的很成功的品牌罷了,車子的設(shè)計理念和質(zhì)量也的確上乘。2、寶馬和奔馳都在彌補(bǔ)自己的缺點,寶馬從單純講究操控到同時追求舒適,奔馳剛好相反,而奧迪感覺更為中庸一些(都是好車??!您直接給出了x1和gla,咱就不說q3了)。但目前來說寶馬的操控還是要優(yōu)于奔馳,奔馳的舒適性當(dāng)然還是勝過寶馬,因為gla還沒有在國內(nèi)上市(上市了也是國產(chǎn)后的,可能會先進(jìn)口一小部分),所以現(xiàn)在還沒有很明確的對比。3、對于女士來說安全很重要,奔馳gla和寶馬x1安全評級都為最高級,所以這點兩者都很不錯
4、x1價格趨于穩(wěn)定,但是gla還要等到過年左右,新車上市后價格會像iphone6一樣水漲船高,很有可能要加價才能買買到車,所以如果時間上您能等的話,那唯一的問題就是價格了。5、外形內(nèi)飾方面,您肯定也看過圖片了,奔馳gla更加動感年輕化,超低的風(fēng)阻系數(shù)一定程度上減少了油耗,但是也會影響后排空間,x1的后排空間要稍微好一些,但車型的動感性就稍妥協(xié)了一些。個人認(rèn)為gla要比x1好看。6、后期維修方面奔馳的維修和保養(yǎng)會貴一些
所以綜上所述,如果不那么在乎操控,又有充足的時間等gla上市,那么gla絕對沒錯,反之,您就上x1,兩款車都是好車,看您更注重哪方面了
寶馬x1和奔馳gla200相比個人認(rèn)為還是寶馬x1好一些,寶馬x1保有量大一些,在車子的維修保養(yǎng)方面相對更有優(yōu)勢。
同樣低配果斷gla x1 缺少自動駐車前雷達(dá)腰部支撐日行燈自動泊車主動剎車定速巡航并且 gla比 x1便宜了1萬多
新X1車型大一點,入門級的發(fā)動機(jī)只有1.5T的排量,如果選2.0T的配置就好了。奔馳比較中規(guī)中矩,個人感覺配置不厚道。女孩子開還可以。
X1屬于一臺把轎車和輕型越野車混搭在一起的跨界車種,所以一定程度上可以理解為同時集兩者的優(yōu)勢于一身。即便是這樣,消費者根據(jù)自身需求的選擇空間也很大,X1 18i為后驅(qū)架構(gòu),更適合于市區(qū)代步,20i 可選后驅(qū)或者四驅(qū),頂配的28i則標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng),擁有更高的通過能力,適合于經(jīng)常進(jìn)行戶外活動或者需要面對惡劣路況的用戶。
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