不是獨立懸掛，是扭轉(zhuǎn)梁式懸掛，又可以稱整體后橋
非獨立懸掛不一定就比獨立懸掛差，如果一個廠家以四輪獨立懸掛作賣點，那么這款車的操控性并不一定比非獨立懸掛的強
最好實踐一下，就是在你這個價位的區(qū)間多試駕幾款不同的車型，覺得哪款更適合你，就買哪款。操控不單單取決于懸掛的等級高低，還要和汽車前后軸配重（配重很關(guān)鍵，因為重心的不同駕駛感覺懸殊特別大）、懸掛調(diào)教、轉(zhuǎn)向精確度、以及方向盤路感。一款調(diào)教出色的非獨立懸掛要比普通獨立懸掛強很多，法系車尤其是雪鐵龍和標志最擅長的就是非獨立懸掛的調(diào)教，操控并不遜色
獨立懸掛的調(diào)教潛力更大，非獨立懸掛的潛力小，但是如果能挖掘非獨立懸掛的潛力，不比一般的獨立懸掛差。但是調(diào)教都特別出色，那么獨立懸掛就會比非獨立懸掛強N倍。