德國(guó)車當(dāng)然是用德國(guó)機(jī)油啦，用全合成機(jī)油黑馬王SN級(jí)別的就可以了，200左右搞定。10000公里換一次機(jī)油就可以了

對(duì)的，兄弟我敢肯定就是原廠機(jī)油的問題，因?yàn)槲易约阂彩墙?jīng)歷過這一個(gè)問題的，首保后去的4S店里免費(fèi)給保養(yǎng)的用的大眾的原廠的機(jī)油，怎么說呢感覺吧1000公里后這個(gè)動(dòng)力覺得非常的弱，速度上不來呀。直到換了現(xiàn)在的GT魔力紅的機(jī)油后，磨合期很短，油門輕，提速快后程動(dòng)力足，就跟新車一樣。

建議5W40。∣ 5W30－35℃至30℃新車及北方冬季
∣ 10W30－25℃至30℃新車及北方冬季
∣ 10W40－25℃至40℃部分區(qū)適用
∣ 15W40－20℃至40℃南方區(qū)
5w-40－30℃至40℃部分區(qū)適用
稠 20W50－15℃至50℃南方熱帶區(qū)及磨損嚴(yán)重舊車
SAE英文美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)縮寫家能看見機(jī)油罐會(huì)有SAE40SAE50 或SAE15W-40SAE5W-40這樣標(biāo)記它代表美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)粘度等級(jí)
W代表冬季使用機(jī)油前面數(shù)值越代表可供使用環(huán)境溫度越橫后面數(shù)值則代表非冬季使用系列數(shù)值越可供使用環(huán)境溫度越象SAE40SAE50這樣只有組數(shù)值單級(jí)機(jī)油能在寒冷冬季使用象SAE15W-40SAE 5W-40這樣兩組數(shù)值都有這就代表這種機(jī)油先進(jìn)"級(jí)機(jī)油"適合從溫到溫廣泛區(qū)域粘度值會(huì)隨溫度變化給予發(fā)動(dòng)機(jī)全面保護(hù)般說來可依據(jù)車輛所在常年氣溫選擇機(jī)油
機(jī)油粘稠度選用當(dāng)會(huì)造成或者動(dòng)力佳增加油耗或者會(huì)燒機(jī)油
任何原因燒機(jī)油都正常
燒掉機(jī)油哪里去
變成積碳
機(jī)油粘稠度指標(biāo)由兩部分組成比如5w-305w就表示適合最氣溫-后面30指流動(dòng)性0w適合-35度 5w適合-30度10w適合-25度15w適合-20度
20流動(dòng)性最強(qiáng)30也強(qiáng)40居中50流動(dòng)性弱60最弱在20-60這個(gè)區(qū)間流動(dòng)性越越順滑摩擦阻力流動(dòng)性弱60也就越粘稠摩擦阻力但流動(dòng)性強(qiáng)也有個(gè)缺點(diǎn)就滲透性也強(qiáng)粘稠度選擇主要要考慮3個(gè)方面
1發(fā)動(dòng)機(jī)精密度
檔發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件精密活塞缸壁縫隙適合用強(qiáng)流動(dòng)性20或30檔發(fā)動(dòng)機(jī)以及發(fā)生磨損里程發(fā)動(dòng)機(jī)活塞缸壁縫隙就適合強(qiáng)流動(dòng)性
2氣溫
北方冬季氣溫可到-30度以夏季全國(guó)都可達(dá)40度相差70度氣溫對(duì)機(jī)油粘稠度影響就氣溫可以選用流動(dòng)性略強(qiáng)級(jí)氣溫可以選用略稠級(jí)車手冊(cè)寫建議使用5w20除因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)精密還因?yàn)檫@款車本來面向緯度歐洲北美銷售氣溫如果我來寫車輛手冊(cè)應(yīng)該改為北方區(qū)冬季建議5w20北方夏季及南方區(qū)選用5w30這也檔車燒機(jī)油原因之甚至主要原因
3駕駛習(xí)慣也影響到粘稠度選用
經(jīng)常跑速公路喜歡開急車要選用流動(dòng)性強(qiáng)級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就熱溫度機(jī)油會(huì)變稀只市區(qū)班2000-3000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速緩行要選用流動(dòng)性弱
究竟哪個(gè)粘稠度適合你車前面說都理論道理要看實(shí)際情況如果之前用30流動(dòng)性燒機(jī)油就可以繼續(xù)用30甚至試20流動(dòng)性如果30燒機(jī)油就要用30換成滲透性弱級(jí)40流動(dòng)性
綜合所述般選擇30機(jī)油就可以如果經(jīng)常速轉(zhuǎn)速經(jīng)常過3000轉(zhuǎn)就選擇40機(jī)油吧