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      探界者的底盤怎么樣?探界者越野性能怎么樣?

      syiutr
      提問:2018-10-16 13:44:35

      最佳答案

      1、雪佛蘭探界者底盤是一款集成全新平臺(tái)強(qiáng)動(dòng)力、高安全、輕量化優(yōu)勢(shì)的先進(jìn)底盤。2、雪佛蘭探界者作為通用汽車全球最新的SUV當(dāng)家明星,其底盤和車身凝結(jié)了通用全球的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。它的底盤由通用北美團(tuán)隊(duì)全新設(shè)計(jì)調(diào)教,架構(gòu)更合理,科技含量更高,全面融合了輕量化、高剛度、高穩(wěn)定性等特點(diǎn)。3、整套底盤系統(tǒng)在設(shè)計(jì)開發(fā)之初,探界者的車身研發(fā)團(tuán)隊(duì)便充分考慮了輕量化的因素,對(duì)懸架、副車架、后橋等部位進(jìn)行了減重設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)底盤減重31.1kg。而在實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí),設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)更不忘進(jìn)一步加固探界者的車身安全。4、在一些關(guān)鍵部位的材料選擇和制造工藝標(biāo)準(zhǔn)的不同,也會(huì)直接影響車輛的操控性能?;谕ㄓ闷嚾蜃钚乱淮屑?jí)SUV平臺(tái)打造的雪佛蘭探界者在底盤零件、懸架連接部件等核心配件上采用了更多質(zhì)輕且堅(jiān)固的鋁制材料,提升車輛響應(yīng)速度。前后副車架均采用全框6點(diǎn)連接式結(jié)構(gòu),確保底盤剛性,同時(shí)運(yùn)用高強(qiáng)鋼沖壓焊接技術(shù),有利于增加連接剛度,提升車輛縱向、橫向剛性及整車扭轉(zhuǎn)剛度。參考資料
      汽車之家.汽車之家[引用時(shí)間2018-1-16]

      zwf1982 回答:2018-10-16 18:22:48

      其他回答

      首先這三款車中,探界者和柯迪亞克都屬于中型SUV,而奇駿是緊湊型SUV。在價(jià)位、品牌定位、和車型相同的情況下,肯定是級(jí)別越高越好一些。所以我覺得如果這三款車都在考慮購(gòu)買的車型中,首先應(yīng)該會(huì)把奇駿排除。至于柯迪亞克和探界者之間,它們兩者有相同和不同的地方。首先它們都是今年比較火熱的合資品牌SUV車型,其次,顏值、空間、配置等也都旗鼓相當(dāng)。但不同的是,柯迪亞克有7座車型,雖然可能第三排的空間和舒適度都不是很理想,但也能應(yīng)付短途的應(yīng)急使用。更多人愿意選擇探界者的原因,我個(gè)人認(rèn)為有以下兩點(diǎn)。首先是品牌認(rèn)知度和認(rèn)可度,雪佛蘭品牌這幾年在國(guó)的認(rèn)可度還是比較高的。從科魯茲、到邁銳寶、到科帕奇等車型,都比較受年輕消費(fèi)者的喜歡。價(jià)格實(shí)惠性價(jià)比高,慢慢為雪佛蘭車型積攢了一些口碑。第二,探界者很像是科帕奇的繼任者,由于采用了和別克昂科威相同的底盤和平臺(tái),所以大家可能習(xí)慣性的用昂科威的品質(zhì)去衡量探界者,恰巧昂科威又是在這個(gè)價(jià)位中口碑還算比較好的車型。加上探界者比昂科威的價(jià)格和定位都要略低一些,外形又比較符合年輕人的審美需求,所以探界者從上市之后就有著不錯(cuò)的銷量。而斯柯達(dá)柯迪亞克,其實(shí)也是一款性價(jià)比很高的車型,但品牌的定位和認(rèn)知度,是它在國(guó)內(nèi)銷量一直不溫不火的最大阻礙之一。

      小太陽r196ab 回答:2018-10-16 14:39:39

      探界者是科魯茲底盤不是邁銳寶底盤,探界者和別克昂科威是一個(gè)平臺(tái)車型,都是來自于D2XX平臺(tái),其實(shí)就是新一代的,Delta平臺(tái),其中“D”代表通用緊湊型車平臺(tái)Delta,科魯茲屬于緊湊型轎車而邁銳寶是中型轎車,因此只能是科魯茲的底盤。

      汽游 回答:2018-10-16 15:51:18

      官方數(shù)據(jù)是探界者的離地間隙是199MM,接近角24度,離去角19.2度

      engine55 回答:2018-10-16 19:46:11

      樓主如果有越野的打算的話,那估計(jì)只能考慮2.0T 加 9AT的四驅(qū)版的車型了。底盤是四輪獨(dú)立懸掛,前麥弗遜,后多連桿。顛簸我想也不會(huì)太大。

      糾結(jié)00 回答:2018-10-16 19:25:49

      單說車的話,探界者的三大件還是不錯(cuò)的尤其是2.0T車型配的是9AT,在這個(gè)價(jià)格這個(gè)級(jí)別挺良心的了,另外1.5T也配了6AT也是值得購(gòu)買的組合,至于底盤隔音等方面,參考昂科威應(yīng)該是很不錯(cuò)的,總的來說這車是有不錯(cuò)的里子,至于面子部分(外觀內(nèi)飾配置)就看你個(gè)人喜好了。車沒有好不好,看適不適合你,你可以自己去4S試駕一下,記住一定是你想購(gòu)買的那個(gè)動(dòng)力系統(tǒng),感受一下。然后去其他品牌的4S試駕一下其他競(jìng)品車型,注意要試駕落地價(jià)車不多的配置車型。感受一下變速箱平不平順,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充不充沛,轉(zhuǎn)向手感的標(biāo)定順不順手,油門,剎車感覺怎么樣,如果基本滿意就可以下手了。

      眾泰市場(chǎng)部 李總 回答:2018-10-16 14:12:14

      在國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)suv中,雪佛蘭探界者是一款性價(jià)比較高的車型。早在其上市之初就有很多網(wǎng)友戲稱其為“廉價(jià)昂科威”。事實(shí)上,探界者是通用首款引入9AT+2.0T動(dòng)力總成的車型。總體而言,這套動(dòng)力總成的駕駛感受屬于悄無聲息的類型。其重要原因就是這臺(tái)尺比綿密、且換擋過程悄無聲息的9T50變速箱。平順和從容是這套動(dòng)力系統(tǒng)在探界者上的主基調(diào)。話雖如此,在任何車速下,一旦深踩油門踏板,變速箱會(huì)瞬間理解駕駛者的意圖,巡航狀態(tài)下全油時(shí)甚至?xí)B降三擋,而當(dāng)駕駛者完成加速超車動(dòng)作時(shí),變速箱便會(huì)毫不遲疑迅速升至原先的擋位。此外,由于該變速箱配備了儲(chǔ)能裝置,因此2.0T探界者均標(biāo)配啟-停系統(tǒng)。不過,由于底盤和行走機(jī)構(gòu)的設(shè)定還是偏向于舒適化,因此如果想進(jìn)行釋放發(fā)動(dòng)機(jī)的261馬力,會(huì)發(fā)生較們,明顯的扭矩轉(zhuǎn)向,高速過彎時(shí)負(fù)載反應(yīng)也無法給駕駛者充足的信心。配置方面,其中高配車型可謂慷慨,從駕駛座獨(dú)立調(diào)節(jié)腿托、到座椅加熱通風(fēng)和bose印象系統(tǒng),一應(yīng)俱全。此外該車還配備了4G LTE WIFI系統(tǒng),最多可支持7臺(tái)移動(dòng)設(shè)備的接連,網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍達(dá)到了700米??傮w而言,17.49-24.99萬元的價(jià)格在同級(jí)車型中競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng),甚至?xí){自家兄弟別克昂科威。

      思馨和 回答:2018-10-16 15:11:32

      不清楚你所說的底盤怎么樣是指什么,如果說是通過性能,那還不光關(guān)注于底盤,還要分析車輛的接近角和離去角,整車鋼性,四驅(qū)性能。D2UX的平臺(tái)從開發(fā)初衷來看,就不是針對(duì)于惡劣路況研發(fā)的。滿足更多的則是公路性能方面。探界者的避震調(diào)教要比昂科威來的硬。面對(duì)顛簸路面可能并沒有昂科威來得舒適。不過整車的NHV的控制做得也是足夠出色。相信是絕大多數(shù)國(guó)人愿意看到的。

      豪沃馬三 回答:2018-10-16 19:13:42

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