去4S檢查一下,如果價(jià)格嫌貴可以檢測(cè)完去外面修。車?yán)狭藨?yīng)該是油封老化,外面換一套大概3000左右。具體還是要看4S檢查為準(zhǔn)。
有幾種原因;活塞環(huán)損壞,氣缸墊漏氣,進(jìn)氣門燒蝕漏氣等都會(huì)冒黑煙。
當(dāng)時(shí)買的時(shí)候沒有消息說X1要國產(chǎn),特地挑選X1,因?yàn)樗”?。結(jié)果買了后半年就國產(chǎn)了,價(jià)格大跌,銷量大增。還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)冷車有很響“答答”聲。每次一分鐘后消失。售后答應(yīng)維修,但是要拆發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬的質(zhì)量還是很不靠譜的。
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)需要潤滑,涂在氣缸壁上的機(jī)油會(huì)被燃燒掉,燒掉的量很小,這是正?,F(xiàn)象。隨著運(yùn)行時(shí)間的延長,氣缸磨損,活塞環(huán)的刮油作用降低,會(huì)發(fā)生大量燒機(jī)油現(xiàn)象,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力會(huì)下降,燃油消耗量大量增加,這時(shí)就應(yīng)該對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的檢修恢復(fù)了。
你這個(gè)是多久保養(yǎng)一次的,寶馬,奧迪等德系車燒機(jī)油的情況是很多的。很大的原因還是積碳過多導(dǎo)致的。燒機(jī)油的原因可以概括為4點(diǎn):
國內(nèi)的油品和路況產(chǎn)生積碳
積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡住,失去了刮油性能;回油孔堵住,機(jī)油無法正?;氐角S箱;缸壁與活塞環(huán)之間的磨損,間隙過大
氣門油封與曲軸油封腐蝕老化等原因
還有大家說的拉缸,活塞環(huán)對(duì)口的問題,這種問題不常見,大部分還是以上4個(gè)原因引起的。不一定非得拆修才能解決問題,可以試試瑪?shù)俚慕鉀Q方法,免拆修“治療”燒機(jī)油的問題。
寶馬x1轎車燒機(jī)油:
(1)排氣管放出藍(lán)色火焰就是嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油,
(2)平時(shí)檢查機(jī)油尺,如果機(jī)油損耗嚴(yán)重就要注意,損耗一小點(diǎn)是正常
機(jī)油:
(1)即發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油,被譽(yù)為汽車的“血液”,能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防銹、防蝕等作用。(2)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動(dòng)的金屬表面,這些部件運(yùn)動(dòng)速度快、環(huán)境差,工作溫度可達(dá)400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面,只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損,延長使用壽命。(3)由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成?;A(chǔ)油是潤滑油的主要成分,決定著潤滑油的基本性質(zhì),添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足,賦予某些新的性能,是潤滑油的重要組成部分。
不燒機(jī)油,寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)包括其它德系發(fā)動(dòng)機(jī),都會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的情況,這也是德系發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn),所以要求機(jī)油都是要使用全合成的,德國進(jìn)口的全合成是最好的,因?yàn)榈逻^本土生產(chǎn)的機(jī)油執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)較高,而且都有德國主機(jī)廠的認(rèn)證,說白了德國機(jī)油適合德國車,而且寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封老化較快,要求機(jī)油對(duì)橡膠的保護(hù)性與相容性較高,延長使用壽命,減少燒機(jī)油現(xiàn)象,所以保養(yǎng)時(shí)用對(duì)機(jī)油,德系車輛的機(jī)油消耗過快的情況會(huì)大大緩解,望采納。
燒機(jī)油的可能原因有氣門與導(dǎo)管磨損,油封損壞;氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損超限;空氣增壓器泄漏;以通故障可以通過修理得到解決。
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