有幾種原因；活塞環(huán)損壞，氣缸墊漏氣，進(jìn)氣門燒蝕漏氣等都會(huì)冒黑煙。

當(dāng)時(shí)買的時(shí)候沒有消息說X1要國產(chǎn)，特地挑選X1，因?yàn)樗”?。結(jié)果買了后半年就國產(chǎn)了，價(jià)格大跌，銷量大增。還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)冷車有很響“答答”聲。每次一分鐘后消失。售后答應(yīng)維修，但是要拆發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬的質(zhì)量還是很不靠譜的。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)需要潤滑，涂在氣缸壁上的機(jī)油會(huì)被燃燒掉，燒掉的量很小，這是正?，F(xiàn)象。隨著運(yùn)行時(shí)間的延長，氣缸磨損，活塞環(huán)的刮油作用降低，會(huì)發(fā)生大量燒機(jī)油現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力會(huì)下降，燃油消耗量大量增加，這時(shí)就應(yīng)該對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的檢修恢復(fù)了。

你這個(gè)是多久保養(yǎng)一次的，寶馬，奧迪等德系車燒機(jī)油的情況是很多的。很大的原因還是積碳過多導(dǎo)致的。燒機(jī)油的原因可以概括為4點(diǎn)：
國內(nèi)的油品和路況產(chǎn)生積碳
積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，機(jī)油無法正?；氐角S箱；缸壁與活塞環(huán)之間的磨損，間隙過大
氣門油封與曲軸油封腐蝕老化等原因
還有大家說的拉缸，活塞環(huán)對(duì)口的問題，這種問題不常見，大部分還是以上4個(gè)原因引起的。不一定非得拆修才能解決問題，可以試試瑪?shù)俚慕鉀Q方法，免拆修“治療”燒機(jī)油的問題。

寶馬x1轎車燒機(jī)油：
（1）排氣管放出藍(lán)色火焰就是嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，
（2）平時(shí)檢查機(jī)油尺,如果機(jī)油損耗嚴(yán)重就要注意,損耗一小點(diǎn)是正常
機(jī)油：
（1）即發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油，被譽(yù)為汽車的“血液”，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防銹、防蝕等作用。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動(dòng)的金屬表面，這些部件運(yùn)動(dòng)速度快、環(huán)境差，工作溫度可達(dá)400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，延長使用壽命。（3）由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成?；A(chǔ)油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

不燒機(jī)油，寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)包括其它德系發(fā)動(dòng)機(jī)，都會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的情況，這也是德系發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，所以要求機(jī)油都是要使用全合成的，德國進(jìn)口的全合成是最好的，因?yàn)榈逻^本土生產(chǎn)的機(jī)油執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)較高，而且都有德國主機(jī)廠的認(rèn)證，說白了德國機(jī)油適合德國車，而且寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封老化較快，要求機(jī)油對(duì)橡膠的保護(hù)性與相容性較高，延長使用壽命，減少燒機(jī)油現(xiàn)象，所以保養(yǎng)時(shí)用對(duì)機(jī)油，德系車輛的機(jī)油消耗過快的情況會(huì)大大緩解，望采納。

燒機(jī)油的可能原因有氣門與導(dǎo)管磨損，油封損壞；氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損超限；空氣增壓器泄漏；以通故障可以通過修理得到解決。