三樓說的不錯,EC就是英文economy(經(jīng)濟)的縮寫,改模式叫空調經(jīng)濟模式,但是三樓只答對一半。在天熱的制冷情況下,進入EC模式后,空調壓縮機停止工作,空調風機從溫度還比較低的蒸發(fā)箱上吹來自然風,因為蒸發(fā)箱這時溫度還未升高,所以能暫時提供比較弱的冷氣,一旦蒸發(fā)箱溫度升到常溫,此時就沒有冷風而只有自然風了。天冷需要暖氣時,因為車內暖風其實采用的是發(fā)動機冷卻液的熱量,通過一個小的電子水泵將一部分發(fā)動機冷卻液導入到和蒸發(fā)箱裝在一起的熱交換器上,這個熱交換器也叫附加水箱,風機吹出的風可以將流過附加水箱的發(fā)動機冷卻液的熱量帶到車里。所以一旦發(fā)動機停止運轉,冷卻液就會停止循環(huán)而且溫度會下降,這時進入EC模式后,發(fā)動機并不工作,但是小電子水泵工作,將冷卻液循環(huán)起來并將尚未散發(fā)掉的熱量利用起來,可以在發(fā)動機不工作的情況下獲得一小段時間的暖風??照{一般必須在發(fā)動機發(fā)動后才能工作,有了EC模式,可以在發(fā)動機熄火后仍能使用一小段時間的空調,而不消耗燃油,所以叫經(jīng)濟模式。
在副駕駛的儲物盒那塊
在副駕駛的手套箱的下面,有個隔板,把三個螺絲擰掉就出現(xiàn)了,沒拆過的有點難拆的!
梅賽德斯奔馳E200空調濾芯在右邊扶手盒后面
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