第一要看汽車的品牌和產(chǎn)地，比如說同樣的排量，日本肯定是最省的，美國(guó)肯定是最費(fèi)的。第二要看汽車的車重，即使排量一樣，如果是較重的車市需要發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率運(yùn)行才可以滿足，自然要費(fèi)油些。第三要看是手動(dòng)的還是自動(dòng)的，自動(dòng)檔的肯定是要比手動(dòng)檔費(fèi)一些。第四還要看你在哪兒開，北京的二環(huán)以內(nèi)和西北地區(qū)的縣城里肯定會(huì)差的非常多，即使是高速上，不同的速度也會(huì)差的很多的。第五是加什么油，93和97的油耗肯定是不一樣，通常后者會(huì)費(fèi)用高一些。

這個(gè)可以看小熊油耗的車主眾測(cè)數(shù)據(jù)，以下是840位車主的真實(shí)統(tǒng)計(jì)（不是儀表盤油耗，而是根據(jù)加油量和行駛里程計(jì)算的）
博越 2016款 1.8TD 自動(dòng)智慧型 11.61 840
這個(gè)車型的工信部油耗是7.8，按照這個(gè)比例算，剛好高50%。

吉利博越這款車綜合油耗在9.5到11左右，具體而言1.8的相對(duì)好一些。

博越 2016款 1.8TD 自動(dòng)智尊型 11.45 33 車主眾測(cè)結(jié)果，更多詳細(xì)信息可以參考 http://www..com/chexiyh/3788.html

小熊油耗，可以代表實(shí)際平均水平。吉利博越的油耗確實(shí)不低。尤其是考慮到博越的用戶，三四線城市相對(duì)更多，道路條件相對(duì)較好，因此實(shí)際油耗表現(xiàn)并不理想。油耗其實(shí)反應(yīng)的是系統(tǒng)性問題，例如動(dòng)力總成的技術(shù)、標(biāo)定能力，整車的技術(shù)和優(yōu)化水平，很多人會(huì)忽視后者。動(dòng)力總成的問題容易理解，技術(shù)水平和標(biāo)定水平，直接關(guān)系到動(dòng)力表現(xiàn)和油耗。比如技術(shù)水平?jīng)Q定了動(dòng)力總成自身的動(dòng)力損耗、熱效率。而整車優(yōu)化問題常常被忽視，例如輕量化、風(fēng)阻系數(shù)，再加上輪胎滾阻。別的數(shù)據(jù)不好查，但是整備質(zhì)量容易查。博越全系的整備質(zhì)量達(dá)到1550~1700公斤，就屬于偏重水準(zhǔn)。綜合來看，博越的油耗高，還反應(yīng)了博越各個(gè)方面優(yōu)化并不到位，技術(shù)水準(zhǔn)并不高的現(xiàn)實(shí)。更新一下
有人老是喜歡扣帽子，那我們就來擺事實(shí)，用數(shù)據(jù)說話。數(shù)據(jù)上，博越1.8T+6AT油耗范圍10.33-13.84，平均油耗12.09。我們看途觀，同1.8T排量自動(dòng)擋，9.31-12.3，平均10.81。再看奇瑞瑞虎5，2.0自然吸氣+CVT，油耗范圍9.3-12.19，平均10.75。這些數(shù)據(jù)不光要比大小，還要深入分析。最低油耗可以看作是使用環(huán)境最好的、或者駕駛習(xí)慣最好的用戶綜合油耗水平，博越10.33的最低實(shí)際油耗，比途觀的1.8T高了11%,同樣比奇瑞瑞虎5高了11%；最高油耗可以看作是極端擁堵或者不良駕駛習(xí)慣下的赫綜合油耗水平，博越的13.84，比途觀高了12.5%，比瑞虎5高了13.5%。而平均油耗可以作一個(gè)對(duì)比，博越12.09的油耗比途觀的10.81，高了11.8%，比瑞虎5的12.47%。介于最高最低的差異范圍之間。說明最高最低油耗的真實(shí)性和代表性很高。所以，結(jié)論很明顯。