燒機油如果不多就開著車年頭稍微長一點燒機油是普遍問題如果想要修好那就得拆發(fā)動機整修一下把該換的都換了燒一點半點的沒事經(jīng)常注意加就好
機油本身是有一定的消耗的,消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如:燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等,以上原因會加劇機油消耗導(dǎo)致燒機油,使得車輛出現(xiàn):
1、燃燒室出現(xiàn)積碳,使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯,出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥,油泥使油環(huán)的回油孔堵塞,刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)(廢氣閥),如果出現(xiàn)問題,也會加劇機油的消耗。
建議樓主去沃爾沃4S店進(jìn)行檢查,所謂的燒機油是指機油進(jìn)入了發(fā)動機的燃燒室,與混合氣一起參與了燃燒,在此情況下,汽車排氣管會有藍(lán)煙冒出。而造成燒機油的現(xiàn)象大多是因為氣缸的密封性差造成的。如有發(fā)現(xiàn)類似問題,解決的最終辦法是對車輛進(jìn)行徹底的檢修,從根本上解決問題,所以還是聯(lián)系沃爾沃的售后比較保險。
丟機油是正常的,。BMW 都丟油呢!正常。好車都丟,機油損耗是正常的。機油在運轉(zhuǎn)的過程中蒸發(fā)了查看更多答案>>
任何活塞式內(nèi)燃發(fā)動機的汽車都要燒機油。機油被曲軸運轉(zhuǎn)沖擊飛濺到缸套上潤滑缸套、活塞、活塞環(huán)?;钊h(huán)下行刮去缸套上多余的機油,缸套的上部還粘附有微量的機油,在做功沖程就和燃油一起燃燒了。機油潤滑氣門時也粘附有微量的機油在氣門桿上,特別是氣門油封和導(dǎo)管磨損或損壞,機油就從進(jìn)氣門進(jìn)入燃燒室燃燒了?;钊桨l(fā)動機的汽車只要發(fā)動機運轉(zhuǎn)就要燒機油,制造精度高的發(fā)動機幾萬公里幾十萬公里也燒不了一公斤機油,精度差的幾千公里或幾百公里有可能燒一公斤機油。
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