其實(shí)都不用對(duì)比什么座椅調(diào)節(jié)、座椅加熱、一鍵啟動(dòng)這些了,單單是森雅R7的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù),應(yīng)該也讓很多想選哈弗H2的人轉(zhuǎn)移陣地了,實(shí)際試駕的時(shí)候也感受了,等長(zhǎng)紅綠燈的時(shí)候確實(shí)好用,不過(guò)這個(gè)功能在冬、夏兩季停車會(huì)自動(dòng)關(guān)空調(diào),可以手動(dòng)關(guān)閉,也是很貼心。
雅R7是剛上市的一輛車,從整體的性能、配置上看,這款車子確實(shí)很不錯(cuò)。比起哈弗H2,R7超長(zhǎng)車軸空間更大,最重要的一點(diǎn)是油耗少,算是節(jié)約型的
中國(guó)一汽的森雅R7,已經(jīng)下線了,這車在配置的搭配上很豐富也很人性化,顯示屏大,座椅可調(diào)節(jié),中央扶手也都有,從當(dāng)前的預(yù)售價(jià)格來(lái)看,我挺驚喜的,畢竟太厚道了,完全在我預(yù)算內(nèi),性價(jià)比挺超乎我想象的。
本人不建議賣哈佛、車太太輕了高速過(guò)一百就飄,而且車也不省油
如果只考慮這倆,我選一汽森雅R7,哈弗H6可以,H2弱太多。操控性顏值和配置上來(lái)說(shuō)碾壓H2
一般中年人大概會(huì)更喜歡,尾部設(shè)計(jì)的也沒有森雅R7那么靈活動(dòng)感。但是每個(gè)人眼光不同,我更喜歡森雅R7森雅R7第一眼給我的感覺就是時(shí)尚派的,運(yùn)動(dòng)氣息很濃,側(cè)面線條設(shè)計(jì)上一貫而成,所以看上去車身側(cè)面面積比較大,也更修長(zhǎng)。哈佛H2的外觀,應(yīng)該是做的很保守
森雅r7和哈佛H2相比個(gè)人認(rèn)為還是哈佛H2比較好,在車子的質(zhì)量,做工,保值性方面哈佛H2都要更有優(yōu)勢(shì)一些。
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