國產(chǎn)大眾邁騰帕沙特B6大眾集團的車型，引進國內(nèi)一汽邁騰后更名，
在該車的上市發(fā)布會上，廠商明確表示為了營造出車內(nèi)安靜、舒適的駕乘環(huán)境，全新邁騰擁有十大靜音降噪設計。例如使用加厚車窗來抵擋風噪；用軟性后軸來抑制震動。當你真正開上這款車后，你會發(fā)現(xiàn)它與廠商的宣傳有較大出入，可能過于注重降低風噪，忽略了其他部分，行駛中傳入車廂內(nèi)的噪音絕大多數(shù)都是來自235寬胎和懸掛系統(tǒng)的震動。從數(shù)據(jù)中也可以看出怠速時實測的噪音值處于優(yōu)秀水平。可當行駛起來后噪音上升得就相當明顯了，再一次印證了上面的說法。如果您很在意車內(nèi)是否寧靜，首要做的就是將原車的四條輪胎統(tǒng)統(tǒng)換掉。以前德系車的名聲很好，不過最近出了大丑聞，所以-

光說隔音的話邁騰要好些，在噪音控制方面新邁騰真的下了不少工夫，采用了更多的降噪措施，首先全新邁騰發(fā)動機艙隔音墊和水盒子橫梁隔音墊采用三元乙丙橡膠發(fā)泡結(jié)構，能有效的隔絕發(fā)動機艙噪音，新帕薩特采用的是紡氈結(jié)構，隔音效果弱些，
另外車門密封上，新邁騰是兩道半車門密封條；新帕薩特只有一道半密封條，在動態(tài)行駛中全新邁騰較新帕薩特車內(nèi)噪音要低3-4分貝。希望對你有用。

邁騰的隔音真不咋地，前天在院內(nèi)坐在朋友的世嘉里面，外面有幾只家雀在叫，關上門窗就聽不見了，跑到自己的邁騰里，關上門窗，還能隱約聽見。后來和朋友反復驗證。后來朋友安慰我說：邁騰是運動型車，有點聲音更刺激。