標(biāo)識(shí)的綜合油耗是6.6，實(shí)際市區(qū)估計(jì)也要7.5-8.0

別克英朗的1.5排量自動(dòng)擋車(chē)型，一般車(chē)子加92號(hào)汽油的情況下，該車(chē)綜合油耗基本在五角錢(qián)左右一公里。

汽車(chē)百公里油耗：1,0的大約4-6，1.3的5-7，1.5的7-8，1.6的7-9。但油耗是一個(gè)很復(fù)雜的東西，還要看車(chē)子的性能、路況和駕駛者的駕駛技術(shù)而定。等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy）：等速油耗是指汽車(chē)在良好路面上作等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。由于等速行駛是汽車(chē)在公路上運(yùn)行的一種基本工況，加上這種油耗容易測(cè)定，所以得到廣泛采用。如法國(guó)和德國(guó)就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟(jì)性的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。我國(guó)也采用這一指標(biāo)。國(guó)產(chǎn)汽車(chē)說(shuō)明書(shū)上標(biāo)明的百公里油耗，一般都是等速油耗。不過(guò)，由于汽車(chē)在實(shí)際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實(shí)際油耗有較大差別。特別對(duì)經(jīng)常在城市中作短途行駛的汽車(chē)，差別就更大。道路循環(huán)油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles）：道路循環(huán)油耗，是汽車(chē)在道路上按照規(guī)定的車(chē)速和時(shí)間規(guī)范作反復(fù)循環(huán)行駛時(shí)所測(cè)定的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，也叫做多工況道路循環(huán)油耗。在車(chē)速和時(shí)間規(guī)范中，規(guī)定每個(gè)循環(huán)包含各種行駛的功況，并規(guī)定了每個(gè)循環(huán)中的換擋時(shí)刻、制動(dòng)與停車(chē)時(shí)間，以及行駛速度、加速度及制動(dòng)減速度的數(shù)值。因此，用這種方法測(cè)定的燃油經(jīng)濟(jì)性，比較接近汽車(chē)實(shí)際的行駛情況。美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)（SAE）制定了SAEJ10926道路循環(huán)試驗(yàn)規(guī)范，被廣泛采用。這一規(guī)范，包括四種不同的循環(huán)：市區(qū)、郊區(qū)、州際（55Mile/h）和州際（70Mile/h）。在了解美國(guó)汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性時(shí)，應(yīng)分清所采用的是哪種循環(huán)，才能進(jìn)行比較。

百公里油耗5.6，英朗是別克最省油的車(chē)型，在市區(qū)一般油耗不會(huì)超過(guò)7.

1.5排量的百公里油耗5.6升油，英朗是別克最省油的車(chē)型，在市區(qū)一般油耗不會(huì)超過(guò)7升油的。1.6手動(dòng)是最省的，郊區(qū)通暢路，均速能到35或以上，油耗百公里6-6.5個(gè)；市區(qū)不擁堵的情況，均速能到25的，油耗為8個(gè)左右，市區(qū)擁堵均速20以?xún)?nèi)的，基本9個(gè)或以上，看你擁堵程度，杭州市區(qū)怎么也得9.5個(gè)左右，高速110左右的速度，油耗在6.0個(gè)左右。1.6自動(dòng)同樣的路況基本多1個(gè)油，市區(qū)的話(huà)由于自動(dòng)檔頻繁起步，加上別克車(chē)幾乎同級(jí)最重，所以能多1.5個(gè)油。1.8的油耗在1.6自動(dòng)的基礎(chǔ)上加0.5個(gè)左右。1.6T是最耗油的，基本在1.6手動(dòng)基礎(chǔ)上加1.5-2.5個(gè)油，加2.5的情況基本是市區(qū)擁堵情況，基本在11-13個(gè)油的范圍。高速或者郊區(qū)，3車(chē)的油耗情況都不錯(cuò)，即使1.6T，高速表現(xiàn)只要不超速，基本在7個(gè)左右。