寶駿搭載的是型號為L2B的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為112馬力，峰值扭矩為147?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配的是6擋手動變速箱。

上汽通用，1.2升和1.3升還有1.4升

合資。做工精細，配置豐富。操控靈活舒適，操控性能良好，省油。發(fā)動機：L4、16V、多點燃油電控噴射。合資+自主標
說白了還是合資，合資淘汰的生產線下來，換個國產標貼上去，就變成所謂合資自主了。資產和利潤都是合資的，技術是合資的，而核心技術還是外資的，
外資不會制造競爭對手的，給的技術一般看國內真正的自主品牌的整體技術水準。

用的是上一代雪佛蘭樂風的1.2L自然吸氣發(fā)動機，雖然不算先進，但是省油，技術成熟，動力也滿足普通三口之家或初學車者的需求。

寶駿310上市時將搭載1.2L P-TEC發(fā)動機，匹配5擋手動變速器，可實現(xiàn)額定功率60.3kw/5600rpm，最大扭矩116N·m/（3600~4000）rpm。值得一提的是，經過合理齒比調校，寶駿310實現(xiàn)百公里綜合油耗≤5.3L/100km，是一款省油經濟的轎車產品。而北斗星發(fā)動機K14B-D是K14B的中國改進版增加了VVT 可變正時加大了壓縮比使功率增加了2個馬力加了VVT技術是先進了性能沒有什么提升犧牲了發(fā)動機的耐磨性增加了電子方面的優(yōu)勢省油性能也不錯最主要的是純國產嘍真正的中國心?？偨Y：K14B在現(xiàn)在來說技術有點老了，但優(yōu)點很明顯：低轉速高扭矩。耐磨，省油?？傊褪?皮實,耐操。K14B-D上面已經說了，在補充點K14B-D電子油門是高轉速的所以在加速前期比較肉，所以在加速方面K14B要好些。至于1.0的東安機和上面2個根本沒有可比性就不說了。具體怎么樣要看你更相信新機器還是舊機器了，我是覺得買新不買舊

用的是通用的發(fā)動機，1。8的寶駿據說用的和科魯茲一個發(fā)動機

1.2 LP-TEC發(fā)動機

用的是上一代雪佛蘭樂風的1.2L自然吸氣發(fā)動機，雖然不算先進，但是省油，技術成熟，動力也滿足普通三口之家或初學車者的需求。自然吸氣（英文：Normally Aspirated）是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式，更加穩(wěn)定，自然吸氣發(fā)動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要遠優(yōu)于增壓發(fā)動機，現(xiàn)在的V8 2.4L F1引擎就是最好的例子。1.自然吸氣發(fā)動機
自然吸氣是早期汽車普遍采用的一種進氣方式，在不借助任何外力的作用下，緊靠大氣壓將空氣壓入燃燒室，正是這種自然的方式，才能擁有線性的動力輸出，其平順性是渦輪增壓不可比擬的，對于駕駛者來說能夠預知動力的爆發(fā)，可控性更好。不過，自然吸氣發(fā)動機的問題在于動力不夠強勁，最大扭矩需要在較高的轉速下才能達到，加速感較差，較高的轉速也不利于燃油的表現(xiàn)。在保養(yǎng)方面，自然吸氣比較省心，結構相對簡單一些，降低了維修費用，對機油的品質也不是很挑剔。2.自然吸氣發(fā)動機的優(yōu)點
唯一拿得出手的就是平順性了。保養(yǎng)方面，自然吸氣則是打了場翻身仗，因技術成熟，結構簡單，有著不錯的穩(wěn)定性，對燃油和機油也不是很挑剔。所以想省心，自然吸氣是最佳的選擇。

1.2T