將車輛停放足夠長的時間后，在起動機運轉(zhuǎn)且發(fā)動機未起動的時段觀察數(shù)據(jù)流，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為200 r/min，空氣流量為1.6 g/s，噴油脈寬為4.9 ms。這樣看來，此時發(fā)動機無論是進氣量還是混合氣濃度都是正常的，如果燃燒充分的話本應(yīng)順利起動。至此，問題的焦點落在了混合氣燃燒上。由于該車怠速平穩(wěn)且加速正常，所以缸壓、配氣和點火控制方面的問題不必考慮。那么，在缸壓、進氣和濃度都正常的前提下，出現(xiàn)怠速扭矩低的問題，應(yīng)該考慮點火能量方面的問題了。檢查火花塞，從電極表面上看，混合氣燃燒很正常。該車所使用的火花塞熱值偏低。這樣一來，在發(fā)動機停放期間，火花塞的熱量保持不住。再次起動時，火花塞的點火能量達不到設(shè)計值，發(fā)動機輸出扭矩無法迅速升高，因此造成起動困難。
張小禾大王 回答：2019-06-20 09:31:12
再去店里讓給你檢查一下吧，我是1.6自動檔的，也是剛過20000公里，保養(yǎng)時說了一大堆保養(yǎng)項目，但我就做了基本的保養(yǎng)，店里說的沒有全部保養(yǎng)，也沒有發(fā)現(xiàn)你說的問題，還是建議你去店里咨詢一下，必要時讓他們重新給你檢查一下。
red_tulip
回答：2019-06-20 05:09:51
關(guān)于您所咨詢的問題是這樣的，對于您所描述的早上啟動困難的問題，一般會涉及到以下兩個方面的原因，其中一種可能是由于蓄電池工作性能不良，再有對于已經(jīng)行駛了15000公里的卡羅拉來講，結(jié)合以往的維修案例來分析，多數(shù)情況都是由于其電子節(jié)氣門處的積碳過多造成的，因為節(jié)氣門處的積炭過多就會造成發(fā)動機啟動時的進氣量過少，進而就會導(dǎo)致您所描述的早上發(fā)動機啟動困難的現(xiàn)象，因此一般只需清洗節(jié)氣門處的積碳就可解決上述問題。
內(nèi)江安達邇
回答：2019-06-19 22:00:45
是啟動不起來還是怎么的啊，有好多卡羅拉就是鑰匙不定那下炫過去沒反應(yīng)，多炫幾下不定那下就啟動了
賣女孩的小火柴gt
回答：2019-06-19 18:55:03
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