速騰

不是的，是寶來和速騰的發(fā)動(dòng)機(jī)，是日本進(jìn)口的零件在一汽轎車第二發(fā)動(dòng)機(jī)廠組裝

奔騰X80采用的ET3系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這是引進(jìn)馬自達(dá)I4系列發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行消化吸收后制造的。最初在奔騰B50、B70上搭載，盡管被很多人批評動(dòng)力差、油耗高，但是對研發(fā)基礎(chǔ)薄弱的一汽來說，套用成熟技術(shù)是一條捷徑。由此奔騰較快的走向老百姓，成熟技術(shù)得到的最起碼是個(gè)中規(guī)中矩的結(jié)果，到現(xiàn)在來看，奔騰也是個(gè)中規(guī)中矩的品牌，沒有太多搶眼的技術(shù)，但也沒有致命的弱點(diǎn)。

是天津一汽D60用的是1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該是應(yīng)用豐田技術(shù)的威志發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來，缸體是鋼的，屬于鋁鐵混合發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用靜音正時(shí)驅(qū)動(dòng)鏈條，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

改款奔騰X40在動(dòng)力總成以及底盤方面并沒有作調(diào)整，仍搭載了一臺(tái)84kW（113馬力）、155Nm的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，有5MT和6AT兩種變速箱可選。經(jīng)過一汽的調(diào)校，這臺(tái)6AT變速箱在升擋降擋時(shí)的平順性都毋庸置疑，反應(yīng)的時(shí)間也令人滿意。

根據(jù)廠家的車型參數(shù)，一汽奔騰的X40用的是搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為80kW，最大扭矩為155Nm，匹配5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱