蒙迪歐的最小離地間隙是127mm，這個(gè)數(shù)據(jù)是指定承載重量以后的數(shù)據(jù)蒙迪歐的視覺(jué)效果不賴，但是底盤(pán)離地間隙并不低，只是轎車的一般水平

新蒙迪歐前懸都是麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸是多連桿獨(dú)立懸架。麥弗遜式懸掛是當(dāng)今世界用的最廣泛的轎車前懸掛之一。由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，絕大部分車型還會(huì)加上橫向穩(wěn)定桿。主要結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)就是螺旋彈簧套在減震器上組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時(shí)向前、后、左、右偏移的現(xiàn)象，限制彈簧只能作上下方向的振動(dòng)，并可以用減震器的行程長(zhǎng)短及松緊，來(lái)設(shè)定懸掛的軟硬及性能。多連桿獨(dú)立懸架一般為4連桿或5連桿式后懸掛系統(tǒng)，多連桿懸掛能實(shí)現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置，大幅度減少來(lái)自路面的前后方向力，同時(shí)也保證了直線行駛的穩(wěn)定性，因?yàn)橛陕菪龔椈衫旎驂嚎s導(dǎo)致的車輪橫向偏移量很小，不易造成非直線行駛。相比于扭力梁加瓦特連桿非獨(dú)立懸架來(lái)說(shuō)，優(yōu)勢(shì)明顯。