新福克斯搭載了全新的1.6L Ti-VCT發(fā)動(dòng)機(jī)以及動(dòng)力更加強(qiáng)勁的2.0GDI汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)帶有雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時(shí)系統(tǒng)，動(dòng)力更加強(qiáng)勁、燃油經(jīng)濟(jì)性更高，其最大功率為125馬力（92kW），峰值扭矩159N·m，綜合工況油耗為6.2L/100km。而另一款2.0GDI汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是福特目前最先進(jìn)的非渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)之一。其最大功率為170馬力（125kW），峰值扭矩202N·m，綜合工況油耗為6.7L/100km。

新?？怂沟陌l(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)簡(jiǎn)化版的N年前的一款老發(fā)動(dòng)機(jī)福特真的沒(méi)什么新技術(shù)別把福特想的多好科隆沒(méi)多大本事能為福特研發(fā)出什么新奇特的東西出來(lái)
新款所謂Duratec發(fā)動(dòng)機(jī)是基于Duratec HE原形研發(fā)
而Duratec HE 是來(lái)自馬自達(dá)的MZR 和MZR的不同在哪
MZR一直以來(lái)有一個(gè)提速的優(yōu)勢(shì)其中S-VT起到了一定的作用
所謂新的Duratec HE取消了 MZR的兩套正時(shí)系統(tǒng)中的 S-VT 取而代之的是所謂新的福特雙正時(shí)
福特為了改善現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的情況（因?yàn)楦Ｌ氐恼{(diào)教能力確實(shí)欠提高）
福特與馬自達(dá)開(kāi)展了Ford/Mazda Global Straight-4（福特/馬自達(dá)全球發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃）
馬自達(dá)負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)了MZR系列發(fā)動(dòng)機(jī)而福特卻命名此發(fā)動(dòng)機(jī)為Duratec HE 并且是縮減版的MZR
從而降低制造成本
換句話說(shuō)現(xiàn)在馬自達(dá)系列凡是搭載,MZR發(fā)動(dòng)機(jī)的車型都能明顯看到 MZR的S—VT可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng),VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng),VTCS可變渦流控制系統(tǒng),VAD可變進(jìn)氣道
這些進(jìn)氣控制的明顯優(yōu)勢(shì)而福特這方面是零

新款?？怂箤⑷∠壳暗?.8L排量車型，取而代之的是一款全新的1.6L TiVCT(Twin independent Variable Camshaft Timing)發(fā)動(dòng)機(jī)，具備雙可變汽門正時(shí)系統(tǒng)。動(dòng)力參數(shù)大致在最大功率92kw，最大扭矩152Nm，已經(jīng)非常接近目前1.8L排量的長(zhǎng)安福特CAF483Q0發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出。但油耗上卻要比1.8L車型低很多。TiVCT這款發(fā)動(dòng)機(jī)是基于福特i-VCT的升級(jí)！是目前福特最新設(shè)計(jì)的自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)包含連續(xù)多點(diǎn)電子控制燃油噴射以及雙獨(dú)立可變式曲軸正時(shí)調(diào)整機(jī)制，我們通常叫做雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時(shí)，可以連續(xù)改變氣門的開(kāi)/關(guān)，減少的氣門重疊；簡(jiǎn)單的說(shuō)就是能有效的兼顧低、中、高轉(zhuǎn)速域的馬力、扭力以及油耗的表現(xiàn)，像您說(shuō)的這款1.6L TiVCT可爆發(fā)出同級(jí)車最大的馬力120ps及扭力(15.5kg-m)。是一款非常不錯(cuò)的發(fā)動(dòng)機(jī)，