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      車(chē)主指南 > 汽車(chē)問(wèn)答 >  新軒逸質(zhì)量怎么樣?新軒逸質(zhì)量到底好不好?性?xún)r(jià)比怎么樣?

      新軒逸質(zhì)量怎么樣?新軒逸質(zhì)量到底好不好?性?xún)r(jià)比怎么樣?

      無(wú)聊R
      提問(wèn):2019-08-19 06:32:47

      最佳答案

      日產(chǎn)總體來(lái)說(shuō),質(zhì)量還算可以,我是奇俊,用了快兩年了,沒(méi)出任何小毛病,省油,確實(shí)是日產(chǎn)的強(qiáng)項(xiàng),總之,一分錢(qián)一分貨,同等價(jià)位的話,還是很不錯(cuò)的哈

      zl3362 回答:2019-08-19 13:05:56

      其他回答

      您好!非常不錯(cuò)的,特別是改款后底盤(pán)加強(qiáng)了,彈簧底盤(pán)結(jié)構(gòu)設(shè)置,過(guò)彎更順暢了,祝您用車(chē)愉快!如果我的回復(fù)能幫到您,請(qǐng)幫忙選為最佳答案,非常感激!

      waiaiche龍龍 回答:2019-08-19 10:21:28

      如果買(mǎi)1.6的不如買(mǎi)2.0的
      或者看看騏達(dá)頤達(dá)吧
      質(zhì)量上,車(chē)體偏輕,可能是日本車(chē)的通病吧,采用的NISSAN的CVT技術(shù),但是在老軒逸車(chē)上我沒(méi)看到有什么太大兩點(diǎn),反而因?yàn)镃VT故障導(dǎo)致的埋怨我倒是聽(tīng)到很多
      新款軒逸暫時(shí)沒(méi)發(fā)現(xiàn)有什么問(wèn)題,外形上其實(shí)和老款差不多,除了前霧燈,后尾燈,還有添加了個(gè)手波型,我沒(méi)看到其它差別呢

      阿拓453 回答:2019-08-19 18:24:59

      性?xún)r(jià)比一般,質(zhì)量尚可,只是日產(chǎn)的乘用車(chē)調(diào)教都太軟,剛開(kāi)始開(kāi)不一定適應(yīng),舒適度很高。現(xiàn)在這車(chē)沒(méi)有老款軒逸賣(mài)的好。

      東哥2010 回答:2019-08-19 07:05:42

      NISSAN的車(chē)質(zhì)量都比較高的,科技度也較高。放心買(mǎi)好了,畢竟是國(guó)際大品牌,沒(méi)事的。

      西北來(lái)的風(fēng) 回答:2019-08-19 16:49:07

      沒(méi)有用過(guò)先進(jìn)的變速箱有沒(méi)有用落伍的變速箱,油耗也比較低如果按照汽車(chē)表面漆來(lái)說(shuō),有點(diǎn)不厚道,車(chē)漆比較薄,車(chē)皮薄小磕碰就容易體現(xiàn)出來(lái)。如果按照安全性來(lái)說(shuō),很不錯(cuò),不要看日本車(chē)車(chē)皮薄,它對(duì)行人和乘客保護(hù)性都很不錯(cuò),具體可以百度下日產(chǎn)軒逸國(guó)外的碰撞試驗(yàn)
      如果按照整體質(zhì)量來(lái)說(shuō)可以說(shuō)厚道吧,全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),內(nèi)飾用料比同級(jí)要好,幾年后拆卡汽車(chē)?yán)锩骅F架基本上不會(huì)生銹,變速箱技術(shù)成熟。純手打

      向陽(yáng)花666 回答:2019-08-19 10:28:09

      新款出來(lái)時(shí)我就入手了,現(xiàn)在開(kāi)了快一年,1.2W公里。原來(lái)想日本車(chē)省心,但軒逸小毛病不少。4000公里的時(shí)候,后剎車(chē)異響,4S換后剎總稱(chēng)。CVT上檔嘯叫,4S稱(chēng)正常無(wú)法解決。冬季CVT低溫不升檔,起碼熱車(chē)10分鐘,上個(gè)月去修4S說(shuō)讓我等零度以下再去,現(xiàn)在無(wú)法確定。7000公里副駕駛氣囊開(kāi)啟問(wèn)題,去4S升級(jí)電腦。8000公里,倒車(chē)剎車(chē)異響,4S說(shuō)正常無(wú)法解決。買(mǎi)了新車(chē)根本沒(méi)有省心,總體感覺(jué)小毛病一直沒(méi)有斷過(guò)。再選一次絕對(duì)不買(mǎi)日產(chǎn)車(chē)。

      男人三點(diǎn)式 回答:2019-08-19 09:03:48

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