前提你得知道油箱的容量，加滿油，里程表歸零，到油燈亮，跑了多少公里就能知道百公里油耗

你好，1.5的飛度，以手動(dòng)擋為例，正常油耗，應(yīng)該在6-8個(gè)之間，要看駕駛員的駕駛習(xí)慣，大多數(shù)車主，油耗在6升多，不到7升或者7升上下，如果開車比較激烈，那么百公里10升或者更高，也都是很正常的，至于怎么才做省油，這個(gè)沒有明文規(guī)定駕駛員應(yīng)該怎么開車，至少我個(gè)人可以給你一些建議，省油的訣竅在于，勻速行駛，就是以經(jīng)驗(yàn)來判斷前方車輛的速度，來決定你是不是踩剎車，如果前方路況不明朗，這時(shí)候你速度較快，松開油門，不摘檔的情況下滑行過去，靠發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力緩慢減速，到了預(yù)定前方的位置，如果需要?jiǎng)x車，這時(shí)候在剎車，起步的時(shí)候半聯(lián)動(dòng)過程要斷，不要把轉(zhuǎn)速提的太高換擋，基本上1500-2000之間換擋即可，換擋后不要深踩油門，慢慢的緩緩提速，總之所有一切習(xí)慣都要有前瞻性，感覺沒有必要在踩油門的時(shí)候，盡量提前從開油門，不摘檔的情況下滑行，感覺有必要超車或者前方路況很明朗，這時(shí)候在緩緩加油門，這是省油最基本的常識(shí)，費(fèi)油一般都是費(fèi)在把動(dòng)力轉(zhuǎn)化成熱能散發(fā)掉，也就是說提速以后，到前方踩剎車減速，這是最費(fèi)油的，因?yàn)椴扔烷T的同時(shí)，油耗會(huì)瞬間較高，明明一腳油門可以跑200米，結(jié)果到了100米的時(shí)候就開始剎車，那么剩下的100的能量，就被剎車盤轉(zhuǎn)換為熱能，散掉了，無形之中這一腳剎車就少跑了100米，如果提前從開油門，那么這100米的距離，還是可以通過剛才那次踩油門的提速，來完成這100米，這也就是很多節(jié)油達(dá)人常用的伎倆，希望回答對(duì)你有所幫助。

1.5CVT,無級(jí)變速的.城市里堵車,開空調(diào)的時(shí)候是6.8個(gè),平時(shí)城市和郊區(qū)跑的話是6.1個(gè),跑高速是5.7個(gè),最省的是5.1個(gè),挺省的
本田新飛度型動(dòng)派1.3L i-DSI發(fā)動(dòng)機(jī)，降低了各運(yùn)動(dòng)部件的摩擦，大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率；優(yōu)化了進(jìn)氣道和燃燒室的設(shè)計(jì)，本田新飛度型動(dòng)派配以智能控制雙火花塞，實(shí)現(xiàn)了分層完全燃燒，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性；結(jié)合Honda專門為小型車新開發(fā)的 Multi Matic S(無級(jí)變速器)，不僅減輕了重量，而且比Honda以往的CVT油耗降低8%；本田新飛度型動(dòng)派MT手動(dòng)變速器90km/h等速行駛的百公里油耗為4.9L，在同級(jí)別車型中油耗最低；同時(shí)還具有加速時(shí)強(qiáng)有力的扭矩特性，本田新飛度型動(dòng)派通過在低、中轉(zhuǎn)速域發(fā)生最大扭矩的設(shè)定，實(shí)現(xiàn)了輕松靈敏的行駛性能。

樓主你好
大概在7個(gè)左右吧。樓主你還有什么問題都可以問我啊。我愿意為你解答你的問題啊
也可以你實(shí)際測量一下車的油耗，這會(huì)比較準(zhǔn)確也比較詳細(xì)。以前我聽朋友說過一個(gè)軟件好像叫騰訊路寶，他跟我說這個(gè)軟件可以準(zhǔn)確的測量汽車的油耗，以及各個(gè)方面的性能。對(duì)于研究自己的私家車是個(gè)不錯(cuò)的幫手。而且還有路況等功能的查詢哦并且還有路況上報(bào)功能可以提前知道是否封路等
樓主希望我的回答能讓你滿意哦，望你給與我采納

6.8L-8L.大于8L你就應(yīng)該去檢查了.夏天開空調(diào)(一定要費(fèi)油)比冬天費(fèi)

本田飛度1.3手動(dòng)的兩箱車，百公里油耗7升左右。飛度（FIT）作為最早進(jìn)入中國兩廂車市場的車型之一，推出的兩代產(chǎn)品均獲得巨大成功。2014年5月29日，定位為“勁酷兩廂車”的第三代飛度（FIT）革新上市，瞄準(zhǔn)充滿時(shí)尚活力以及追求個(gè)性的“85后”新生代群體。以“Exciting H Design”整體設(shè)計(jì)理念、“地球夢科技”引擎（1.5L直噴DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)及全新CVT無級(jí)變速器）、Idle-stop發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停系統(tǒng)等十大革新科技重塑技術(shù)價(jià)值標(biāo)桿，再次在兩廂車市場掀起技術(shù)變革的熱潮。