飛度
廣州本田的飛度也一直是市場中的熱門小型車，而今年7月13日新推出的第二代飛度也表現(xiàn)出了不俗的實(shí)力，幾乎在每個(gè)月的銷量榜上都處于靠前的位置。新飛度在外形上擯棄了老款飛度卡通式的外形設(shè)計(jì)，線條更加激進(jìn)硬朗，棱角清晰；銳利的三角形前大燈不再圓滑；六邊形的中網(wǎng)也以更為剛硬的棱角組成；車頭依舊短小但更加飽滿—整個(gè)前臉雖依然殘留著幾分老款的影子，但硬朗大氣的風(fēng)格更有第八代雅閣的神韻。在動力方面，新飛度將原有的1.3L發(fā)動機(jī)增加了i-vtec技術(shù)，在動力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有一定的提高。而1.5L發(fā)動機(jī)則沿用老款，只是通過提高轉(zhuǎn)速將最大功率也從79千瓦增加至了88千瓦。相比較而言，新飛度的1.3L發(fā)動機(jī)對于那些只是需要一款代步車的用戶來說更具性價(jià)比—它足以滿足推動這輛小車馳騁的任務(wù)，在油耗與排放上也更具優(yōu)勢。
雖然新飛度延續(xù)了老款在節(jié)油性與空間上的優(yōu)勢，甚至還有所加強(qiáng)，但也依然有部分老問題沒有解決—為了追求車內(nèi)空間而設(shè)計(jì)得過于單薄的座椅，極大得影響了乘坐舒適性；老款就存在的剎車偏軟問題也依然沒有得到改善。威馳
作為豐田第一款國產(chǎn)的車型，威馳對于豐田無論從哪個(gè)方面來說都具有非凡的意義。所以在新威馳上，豐田努力進(jìn)行了不少變化：外形上拋棄了原先的中庸，飽滿圓潤的輪廓看上去頗為可愛；同時(shí)前臉上的五點(diǎn)式中網(wǎng)與延伸至車前蓋上的突起線條，勾勒出一個(gè)大大的V型前臉，配合造型銳利的前大燈，又為其增加了幾分動感。從側(cè)面看，還有幾分“縮小版卡羅拉”的意思，在車頭、車尾更加緊湊的同時(shí)，輪廓線條也更趨柔和。感覺如果把卡羅拉形容成身形精干、精力充沛的年輕小伙，那新一代威馳就是一個(gè)胖乎乎、天性好動的小孩子，給人感覺更易親切；車尾部相比老款變化不大，線條更加流暢圓潤，細(xì)節(jié)處的處理也力求體現(xiàn)出時(shí)尚與檔次感。新一代威馳有兩款動力核心可供選擇—排量分別為1.3L與1.6L。其中1.3L發(fā)動機(jī)沿用自上一代產(chǎn)品，但經(jīng)過重新調(diào)校，最大功率下降1kW，而最大扭矩增加了5Nm，在日常使用中表現(xiàn)并不明顯，內(nèi)置的VVT-i技術(shù)倒是保證了更為經(jīng)濟(jì)的油耗。而1.6L的發(fā)動機(jī)與目前卡羅拉配備的是同一款，內(nèi)置有雙VVT-i技術(shù)。不過全系的自動擋車型均搭載的是4擋自動變速箱，這在目前看來卻是有些落伍了，不過作為日常家用還是足夠了。
在廠商的宣傳中，似乎豐田更傾向于將新威馳定義為為年輕女性打造的城市代步車，新威馳時(shí)尚可愛的外觀、貼心的內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和偏于輕松的駕駛感受，也確實(shí)很能討好她們

威馳致炫系列適合經(jīng)濟(jì)為主的家用，飛度適合需要動力充沛的家用

就這么說吧，飛度就是買發(fā)動機(jī)送車，就發(fā)動機(jī)值錢，減震差、直噴發(fā)動機(jī)噪音大是真的很傷腦筋。FS當(dāng)然動力比不了，但是算是比較全面的車型，對比飛度，舒適性會好些，在同價(jià)車型，配置也會更豐富，比如低配也有車身穩(wěn)定、牽引力控制、剎車輔助這種安全配置。另外說到發(fā)動機(jī)，因?yàn)槭侵眹娍赡軙e碳，所以保養(yǎng)費(fèi)用會稍微高點(diǎn)。不過各有所需，看你喜歡什么了。

導(dǎo)語威馳和飛度的選擇上，讓各位網(wǎng)友在購車問題上為難，下面對這兩款車的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)分別做對比，威馳突出優(yōu)點(diǎn)是

都很好，但兩個(gè)車的風(fēng)格明顯不同，建議你親自試駕對比這兩個(gè)車，看看哪個(gè)更讓你喜歡。

威馳好處：省油不如飛度，但是也不差。加速不如飛度。但是勝在沒有特點(diǎn)就是最好的特點(diǎn)，而且全系帶ESP，平時(shí)用不上，有用的時(shí)候說不定就比較救命了，帶自啟停，合理使用還能更加省油，配置比較低，不過一般4S賣的話都會搭配升級包，導(dǎo)航倒車?yán)走_(dá)還有其他什么的，其實(shí)到了最后該有的也是會有的。飛度好處：省油，加速快（真的很快的-大部分緊湊型的車都比不上），得益于地球夢+CVT，不過呢，聽說容易積碳，也會出現(xiàn)火，頂配才有ESP。而且如果是時(shí)間長的話，保養(yǎng)是絕對不如威馳省錢。安全配置比較坑。

瀉藥。作為一名汽車愛好者，開頭先說說結(jié)論，我的推薦是威馳FS。先來幾張兩款車的照片吧。紅色的是威馳FS，藍(lán)色的是飛度?？梢韵戎庇^看下車的外形：
接著羅列一下自己的觀點(diǎn)分享給題主，畢竟我也只是個(gè)汽車入門愛好者，一家之言希望能對題主的選擇有所幫助。第一也算是最重要的也就是就價(jià)位而言，兩者都是在十萬以下的經(jīng)濟(jì)型家庭車，這個(gè)價(jià)位而言誰更適合家用可能誰就略勝一籌了。二者對比來說威馳FS更適合買菜啥的，用來代步，家庭便利性和綜合穩(wěn)定性更高，特別是對女司機(jī)來說，配置比較偏重舒適實(shí)用為主，飛度的配置相比更加高端一點(diǎn)，不過價(jià)格也當(dāng)然會更貴一些了。下圖是兩輛車高配的價(jià)格對比：
第二點(diǎn)，也是我剛剛提到的女司機(jī)或許會更青睞威馳FS一點(diǎn)原因，威馳FS全系標(biāo)配了VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)及HAC上坡輔助功能，車身穩(wěn)定系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)能夠隨時(shí)監(jiān)控四個(gè)車輪運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，選擇性制動雨雪濕滑路面上打滑的車輪，并限制發(fā)動機(jī)的輸出，以確保車輛沿著既定的方向行駛，避免車輛失控側(cè)滑的發(fā)生，大幅提升了車輛的安全表現(xiàn)；而上坡輔助功能，可以在上坡起步的時(shí)，當(dāng)腳從制動踏板挪到油門的過程中，車輛仍然能夠保持制動幾秒，防止溜車造成事故，也不會覺得手忙腳亂。不得不說這些系統(tǒng)讓新手可以更從容的面對各種路況。我搬新家以后小區(qū)里有草地劃設(shè)的停車位和地下停車庫提供停車，平時(shí)我爹都是圖方便停在草地的。某天因?yàn)榛貋硗砹藳]有車位停在了車庫，早上和他一起出門的時(shí)候，前面的某個(gè)女司機(jī)就在出車庫的上坡熄了火，更尷尬的是她一緊張忘記踩剎車?yán)謩x然后溜車了.
還好我爹換擋快，后面也沒車，及時(shí)倒車逃過一劫。女司機(jī)在我爸響徹天際的吼聲中終于想起了踩剎車。當(dāng)時(shí)我就在想有的在上坡和停車倒車之類有困難的司機(jī)如果能在車輛系統(tǒng)上增加一些功能，安全性會提高很多啊。所以看到威馳FS的HAC上坡輔助功能，我就眼前一亮，這個(gè)可以有!順便說句，那個(gè)女司機(jī)后來下車給我爸道歉了。之后還知道原來我們原來是一棟樓的，上次我爸又幫那個(gè)女司機(jī)停了次車，至于她后來自己能不能倒出來我就不知道了。這個(gè)是兩輛車操作配置對比圖：
所以安全性也就會更高了，畢竟開車圖個(gè)便捷的前提是要安全啊。當(dāng)然這里也要提一個(gè)威馳FS的缺點(diǎn)，那就是沒有倒車?yán)走_(dá)，這是對司機(jī)的技術(shù)極其放心啊。不過這點(diǎn)也好解決，某寶上淘一套也不過增加了幾百塊的成本。第三點(diǎn)，也就是車內(nèi)部的空間問題，畢竟是要坐人的，當(dāng)然越大越舒服越好。下圖是兩車的

飛度和威馳FS相比個(gè)人認(rèn)為還是威馳FS好一些，因?yàn)橥YFS標(biāo)配ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在車子的安全性方面相對更有優(yōu)勢。