多功能方向盤(pán)操作，上下調(diào)節(jié)，可以看到胎壓，還可以看到機(jī)油，油耗等等，希望采納謝謝

該車(chē)保養(yǎng)燈歸零方法:
一.用汽車(chē)電腦檢測(cè)儀，做保養(yǎng)燈歸零。二.手工歸零，
方法是：
1、壓下并保持歸零按鍵“A”，同時(shí)踩下剎車(chē)。2、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)扭到“on”，不要啟動(dòng)汽車(chē)。3、字符“INSP”將閃現(xiàn)或顯示屏閃爍。4、繼續(xù)保持壓下歸零按鍵“A”，直到“.”出現(xiàn)在顯示屏上。5、釋放歸零按鍵“A”，松掉剎車(chē)。6、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)扭回“Off”狀態(tài)。歸零工作結(jié)束。三.進(jìn)入設(shè)置菜單，車(chē)輛菜單，選擇機(jī)油壽命，歸零。

不要啟動(dòng)汽車(chē)。3。二.手工歸零。2、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)扭到“on”.用汽車(chē)電腦檢測(cè)儀，做保養(yǎng)燈歸零、壓下并保持歸零按鍵“A”，同時(shí)踩下剎車(chē)，方法是：1該車(chē)保養(yǎng)燈歸零方法:一。4、繼續(xù)保持壓下歸零按鍵“A”，直到“.”.字符“INSP”將閃現(xiàn)或顯示屏閃爍

別克威朗傳感器壞了，換上怎么不顯示呢

胎壓報(bào)警是消除不了的，車(chē)的胎壓報(bào)警說(shuō)明你的輪胎壓力或高或低建議檢查四個(gè)輪胎的胎壓胎壓正常了。車(chē)的正駕駛門(mén)邊或油箱蓋都有標(biāo)注輪胎胎壓值一般都是前輪2.2后輪2.4。在檢修后輪胎都正常的情況下，第一可用解碼器消除故障碼。第二，開(kāi)出去速度不低于30行駛一段時(shí)間就可以了。

斷一下電瓶線(xiàn)，出去跑個(gè)幾公里，如果還不顯示的話(huà)，就得去4S店用專(zhuān)用工具進(jìn)行學(xué)習(xí)

檢查胎壓是否正常，正常的話(huà)，需要重新學(xué)習(xí)一下，學(xué)習(xí)要專(zhuān)用工具才可以，建議到4s店學(xué)習(xí)，希望可以幫到你，別克4s維修技師為你解答，

把四個(gè)氣壓都調(diào)整好，然后開(kāi)一會(huì)兒應(yīng)該會(huì)自己清除。胎壓，嚴(yán)格意義上指的是輪胎內(nèi)部空氣的壓強(qiáng)。在汽車(chē)保養(yǎng)上發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞將導(dǎo)致汽車(chē)生命的耗盡，那么輪胎胎壓則是汽車(chē)的血壓，胎壓的高低對(duì)汽車(chē)的性能和動(dòng)力有著至關(guān)重要的作用。現(xiàn)在很多車(chē)胎充入的不是空氣。對(duì)于這些車(chē)胎，胎壓要求比較嚴(yán)格。而充入空氣的車(chē)胎，和四季變換有關(guān)系。并且胎壓與車(chē)的性能有緊密聯(lián)系，比如舒適度及運(yùn)載量，還會(huì)影響車(chē)胎壽命。氣壓是輪胎的命門(mén)，過(guò)高和過(guò)低都會(huì)縮短輪胎的使用壽命。氣壓過(guò)低會(huì)使胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過(guò)度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線(xiàn)折斷，還會(huì)使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過(guò)高，會(huì)使輪胎簾線(xiàn)受到過(guò)度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車(chē)在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時(shí)氣壓過(guò)高還會(huì)加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。胎壓是汽車(chē)載荷能力的標(biāo)志。汽車(chē)載荷大小取決于輪胎氣壓的高低。根據(jù)輪胎的載荷指數(shù)與胎壓及輪胎載荷容量的關(guān)系，輪胎氣壓越高，載荷能力越大;氣壓越小，載荷能力越小。例如，載荷指數(shù)為80的輪胎，當(dāng)氣壓為0.15兆帕?xí)r，載荷容量為300千克，而當(dāng)氣壓為0.25兆帕?xí)r，載荷容量變?yōu)?50千克。由此可見(jiàn)輪胎氣壓對(duì)汽車(chē)載荷能力的影響是相當(dāng)大的。胎壓與汽車(chē)動(dòng)力性之間的關(guān)系
汽車(chē)在水平道路上等速行駛時(shí)，必須克服來(lái)自地面的滾動(dòng)阻力和來(lái)自空氣的阻力，而輪胎氣壓對(duì)滾動(dòng)阻力系數(shù)影響很大。當(dāng)氣壓降低時(shí)滾動(dòng)阻力系數(shù)迅速增加，這是因?yàn)樘航档蜁r(shí)，滾動(dòng)的輪胎變形大，遲滯損失增加。因此，適當(dāng)?shù)妮喬ヌ菏瞧?chē)具有良好動(dòng)力性的保證。胎壓與汽車(chē)平順性的關(guān)系
汽車(chē)的平順性直接關(guān)系到駕乘人員的舒適感覺(jué)，其實(shí)輪胎采用充氣的方式已經(jīng)從很大程度上提高了車(chē)輛的乘坐舒適性。試想一下如果輪胎采用剛性胎或者實(shí)心彈性胎，那么其舒適程度肯定會(huì)大打折扣。那么充氣輪胎的氣壓選擇不當(dāng)同樣會(huì)使其舒適性降低。氣壓過(guò)足，會(huì)使輪胎的剛性增強(qiáng)，車(chē)輛的振動(dòng)頻率增加，平順性變差。氣壓適當(dāng)降低可以使其平順性變好，如果輪胎氣壓過(guò)低，會(huì)影響車(chē)輛其他一些性能。胎壓與汽車(chē)操縱穩(wěn)定性的關(guān)系
側(cè)偏剛度是決定汽車(chē)操縱穩(wěn)定性的重要參數(shù)。輪胎應(yīng)有較高的側(cè)偏剛度以保證汽車(chē)良好的操縱穩(wěn)定性。輪胎氣壓是影響其側(cè)偏剛度的重要因素，輪胎氣壓越高，側(cè)偏剛度越大。但氣壓過(guò)高后剛度不再變化。胎壓與功率循環(huán)的關(guān)系
所謂的功率循環(huán)是指由于車(chē)輛的不同軸上的輪胎滾動(dòng)半徑不