寶駿560的安全性配備是同級(jí)別中的佼佼者，寶駿560全系標(biāo)配了來自世界最大“汽車乘員安全保護(hù)系統(tǒng)”生產(chǎn)商—奧托立夫的ESC（電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)）

寶駿560車型質(zhì)量還可能，安全性能不錯(cuò)的，車型鈑金工藝挺好的，安全測試還可以，可以放心的。

俺懂。

應(yīng)該還可以的，據(jù)說搭載了奧托立夫的ESC，不過屬于車身的厚度啥的我就不清楚了。

寶駿560在起步時(shí)對(duì)于轉(zhuǎn)速的要求比較高，過高或過低都不行，反復(fù)嘗試后2500rpm是個(gè)合適的時(shí)機(jī)。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)在最初的3秒內(nèi)能爆發(fā)將近0.5g的加速度，隨后慢慢減弱，但也基本維持在0.4g左右。變速箱縱向行程長給加速測試帶來了一點(diǎn)麻煩，影響了換擋時(shí)間。最終成績12.17秒，和同級(jí)別競品車型相當(dāng)。安全性不錯(cuò)的。

一款特別熱銷的SUV 寶駿560，上市9個(gè)月了，累計(jì)銷量已經(jīng)突破22萬輛，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)對(duì)長城H6形成巨大的威脅。寶駿560 除了價(jià)格低廉，空間寬大，配置齊全之外，在動(dòng)力性能和操控性測試的表現(xiàn)也非常的出色，尤其是100公里到0公里的剎車測試和連續(xù)10次的熱衰減測試中，不到38米的成績，讓我對(duì)它的安全性有了新的認(rèn)識(shí)，操控性測試一定不是寶駿560的強(qiáng)項(xiàng)，懸掛偏軟、支撐無力、車身反應(yīng)遲緩、輪胎抓地不均勻等缺點(diǎn)都會(huì)出現(xiàn)，但在極限狀態(tài)之下的表現(xiàn)得非常穩(wěn)定，而且在高速緊急變線的成績并不低，已經(jīng)達(dá)到了 120公里每小時(shí)。

寶駿560在C-NCAP碰撞測試中被評(píng)為五星，質(zhì)量杠杠的。車身結(jié)構(gòu)基本上都是鋼制的