德國人造的車還是比較實在的。新桑塔納在制造過程中使用了激光焊接，比普通焊接結實的多。車底盤采用了空腔灌臘技術，也就是說可以保證10內不會生銹，這是其它同價位車所沒有的。前門和后門門腔中都加了防撞梁，這也是其它同價位車沒有的。車門采用一體沖壓成型技術，也就是說車門是個整體，沒有焊接的地方，這對安全很重要，也是其它同價位車沒有的。但是車無完車嘛，比較坑爹的就是后輪是轂剎，比較落后，不過制動效果也可以，這就是仁者見仁，智者見智的事情了。還有就是后尾部沒有防撞梁，跟日本人學壞了，不過可以去淘寶上淘一個，自己去店里安裝。

手動。如果買自動，下坡急剎危險。少了離合器。如果買手動，可以加裝萊斯康自動離合器，手自一體出來了，總比純自動檔好不少。

不怎么樣，不如老桑塔納

5月份上市的新POLO相當坑，發(fā)動機改成皮帶傳動了，價格卻保持原樣。要買就買老款，優(yōu)惠幅度比較大，發(fā)動機鏈條終身免維護。新桑塔納用的是與新款POLO一樣的發(fā)動機，配置方面當年就是以“丐中丐”的身份登場的，性價比較低。如果喜歡這一檔次的車，建議考慮標致301、本田新飛度等。

新的桑塔納是Polo的平臺的車，可以說是三廂加長的polo，跟以前的桑塔納還真是一點關系都沒有，只是名字一樣而已，而polo是一款非常成熟的精品小車，質量非常好，可以放心購買。

這完全沒法比嘛都是上汽的車
你要是拿著上汽新桑塔納和即將下線的一汽新捷達比還行
同比拿上汽新朗逸去比即將下線的一汽新寶來
至于同是上汽的車型這還有啥比的一分錢一分貨整體做工舒適系統(tǒng)的配置都不一樣朗逸肯定要好過同門的桑塔納了
但上汽的做工還是照一汽差點推薦等等一汽的新捷達和新寶來
至于朗逸的血統(tǒng)不純正問題但都是大眾的子民差不了的
到時統(tǒng)一試駕基本就從外觀駕駛感受還有舒適配置來選了油耗地盤基本都一樣的
大眾的套娃戰(zhàn)術徹底讓國人懵了