逸動(dòng)這臺(tái)1.6升DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)一旦到了2000轉(zhuǎn)，動(dòng)力輸出就被喚醒了；到了2800轉(zhuǎn)，動(dòng)力開(kāi)始全數(shù)釋放，而且可以一直沖到5000轉(zhuǎn)也不見(jiàn)明顯的衰減。可見(jiàn)這臺(tái)1.6升DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)喜好中高轉(zhuǎn)發(fā)力，只要能保持好轉(zhuǎn)速，它的動(dòng)力表現(xiàn)就會(huì)一直很活躍。它在高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，聲音的精密性還是不錯(cuò)，震動(dòng)也抑制得較好，完善性值得稱道。是江陵動(dòng)力，是長(zhǎng)安集團(tuán)的，早期是組裝鈴木機(jī)器，后面為長(zhǎng)安福特和馬自達(dá)3進(jìn)行動(dòng)力組裝。說(shuō)白了就是把進(jìn)口過(guò)來(lái)的鈴木和福特啊發(fā)動(dòng)機(jī)散件組裝成整機(jī)，長(zhǎng)安自己研制發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候這會(huì)參考這三家的技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)，我覺(jué)得是對(duì)逸動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)最靠譜的說(shuō)法，還有就是仿制的福克斯淘汰的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)從參數(shù)上看真的很類似?？傊鎸?shí)結(jié)果就是長(zhǎng)安并非完全自主，都是才用別家技術(shù)。最起碼10萬(wàn)公里沒(méi)問(wèn)題

長(zhǎng)安的發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的，我家的長(zhǎng)安開(kāi)了十多年了，除了發(fā)動(dòng)機(jī)狀況還好以外渾身都是破爛，不過(guò)不建議選擇渦輪增壓的車型，因?yàn)殚L(zhǎng)安第一次出這種發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)不是很成熟。

逸動(dòng) 2012款 1.6L 手動(dòng)尊貴型總評(píng)分:9.0分[優(yōu)秀產(chǎn)品]測(cè)試文章：賣相好才是硬道理測(cè)試長(zhǎng)安逸動(dòng)1.6 MT加速:12.65秒剎車:43.83米油耗:8.41L/百公里評(píng)測(cè)編輯編輯打分編輯點(diǎn)評(píng)梁巍9分這次長(zhǎng)安的進(jìn)步非常明顯，逸動(dòng)各方面表現(xiàn)都相當(dāng)出色，設(shè)計(jì)和很符合現(xiàn)在大眾的口味，算的上是目前自主品牌當(dāng)中的一款標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品。底盤(pán)和懸掛感覺(jué)非常舒服，動(dòng)力也足夠用，如果沒(méi)有加價(jià)的情況出現(xiàn)，相信銷量還會(huì)進(jìn)一步提升。這是最近幾年自主品牌推出的最好看的一款車，如此成熟的外觀設(shè)計(jì)讓你對(duì)它的品質(zhì)也產(chǎn)生了直接的信賴感，再加上開(kāi)著安逸的優(yōu)點(diǎn)，只要價(jià)格不亂波動(dòng)，這車不愁賣。羅浩9分稱逸動(dòng)為長(zhǎng)安一款里程碑式的產(chǎn)品毫不為過(guò)，外觀漂亮，動(dòng)力夠用，駕乘舒適，配置豐富，價(jià)格合理。在手動(dòng)擋車型上搭配的啟停功能給了我不小的驚喜，在城市中駕駛非常實(shí)用。操控性并不是它的賣點(diǎn)，舒適性和高配置才是它的定位。目前擺在逸動(dòng)面前最大的問(wèn)題就是長(zhǎng)安品牌在質(zhì)量和耐用性上的較差表現(xiàn)，如果逸動(dòng)能夠經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)的話，前途將一片光明。

逸動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)安自主研發(fā)的，2014款新增了1.5T渦輪增壓的，性能上感覺(jué)不錯(cuò)，油門(mén)調(diào)校比較敏感，即便渦輪未介入前，動(dòng)力感受也并不差，渦輪介入后，中后段加速動(dòng)力十足，6AT變速器平順性表現(xiàn)也不錯(cuò)，總之，對(duì)于一般家用而言已經(jīng)是戳戳有余了。

個(gè)人看法，結(jié)合一些消息，有幾個(gè)原因：
第一，長(zhǎng)安對(duì)逸動(dòng)非常重視，非常謹(jǐn)慎。甚至謹(jǐn)慎的有點(diǎn)過(guò)分了。表現(xiàn)在幾個(gè)方面：
1.初期，不是所有的4s都能賣逸動(dòng)。長(zhǎng)安對(duì)4s進(jìn)行了一些篩選，具備一定后續(xù)服務(wù)能力的才能開(kāi)賣，使得很多4s沒(méi)車。但4s又不好意思和消費(fèi)者說(shuō)：我們不行，長(zhǎng)安不讓我們賣逸動(dòng)。所以，就出現(xiàn)了：很多地方的4s沒(méi)現(xiàn)車，沒(méi)試駕。2.凡是正規(guī)渠道開(kāi)始銷售逸動(dòng)的4s都被長(zhǎng)安煩死了，賣出去逸動(dòng)都是嚴(yán)格監(jiān)控維修和保養(yǎng)情況，任何維修、保養(yǎng)記錄都要即使反饋給長(zhǎng)安，進(jìn)行比對(duì)、分析，作為細(xì)節(jié)優(yōu)化和改進(jìn)的參考依據(jù)。3.此前論壇內(nèi)，幾個(gè)車主反映低速抖動(dòng)的問(wèn)題，上海和浙江有兩個(gè)車主被長(zhǎng)安的工程師直接騷擾了，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并解決問(wèn)題了。這個(gè)態(tài)度和合資廠截然不同，一方面是重視，一方面是本土車廠的原因吧，為了穩(wěn)健、品質(zhì)、口碑，有點(diǎn)不惜代價(jià)了。長(zhǎng)安壓力大啊。第二，大家可以買一本第九期的《汽車之友》雜志，有編輯試駕和針對(duì)長(zhǎng)安本部譚本宏的采訪。采訪中，譚透露，長(zhǎng)安對(duì)逸動(dòng)的規(guī)劃是：
第一階段，2012年內(nèi)，計(jì)劃銷售5萬(wàn)輛，目標(biāo)是做精，口碑和品質(zhì)是一位，而不是產(chǎn)銷量。第二階段，2012年8月后，經(jīng)過(guò)前幾個(gè)月的準(zhǔn)備和試探，開(kāi)始擴(kuò)充放開(kāi)產(chǎn)能。之后推出兩廂逸動(dòng)，共線生產(chǎn)。第三階段，2013年，計(jì)劃產(chǎn)能10萬(wàn)輛，緩慢攀升，不求多，還是努力吧逸動(dòng)做精。文章中也透露，長(zhǎng)安這次是立足于靠逸動(dòng)打出口碑的，所以，有點(diǎn)不惜代價(jià)、不顧市場(chǎng)大鳴大放的實(shí)際現(xiàn)狀，踏踏實(shí)實(shí)的做車了。悅翔老車友應(yīng)該都知道，悅翔09年3月上市，三個(gè)月左右，月銷量就上6000了，半年后，銷量破萬(wàn)?？呻S后就有車友反饋車門(mén)異響、車鎖卡滯、門(mén)拉手不回位、手套箱唧唧響、變速箱冷車嘩嘩響等小問(wèn)題。長(zhǎng)安花了半年多的時(shí)間，陸陸續(xù)續(xù)把這些問(wèn)題優(yōu)化了。雖說(shuō)不是什么大問(wèn)題，但是，悅翔的口碑受到了影響。這次長(zhǎng)安看來(lái)是接受教訓(xùn)了，但有點(diǎn)矯枉過(guò)正了，慢工出細(xì)活。等得人心焦。第三，小道消息。長(zhǎng)安逸動(dòng)的尊貴版產(chǎn)能受到了備件供應(yīng)量的限制。目前，豪華版的產(chǎn)能還行，而尊貴版的到店周期都很長(zhǎng)。逸動(dòng)的尊貴版和豪華版，差別在于：多出的后排側(cè)氣簾+STT+一體導(dǎo)航和倒車視頻。此前，小道消息說(shuō)：尊貴版使用的STT系統(tǒng)是博世公司提供的，由于長(zhǎng)安計(jì)劃產(chǎn)量小，采購(gòu)量也小，所以，一方面博世提供給長(zhǎng)安的STT系統(tǒng)配件量很小，一方面，采購(gòu)價(jià)格比較高。而且，博世的供應(yīng)渠道受到了競(jìng)爭(zhēng)廠商的“干擾”，有意無(wú)意的限制逸動(dòng)STT配件的供銷量，有點(diǎn)卡脖子。所以，尊貴版的產(chǎn)量受到了限制。第四，

逸動(dòng)采用的blue core發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力上，性能上都做的很好，而且逸動(dòng)把風(fēng)噪、胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音處理的很好，比有些合資車做的都好