小編選探界者平均油耗在8.8左右，本田CRV都10左右
探界者，低配1.5T的版本搭載的都是6AT的變速箱，在配置方面通用也算是良心了，還有真皮座椅方向盤、一鍵啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、倒車影像、carpaly、雙區(qū)空調(diào)、座椅加熱，安吉星、定速巡航啊等等，這些配置。較同級(jí)別車型相比，的確非常的有優(yōu)勢(shì)。美式肌肉車的感覺，整體很大氣
側(cè)面
前臉帥氣內(nèi)飾給我最直觀的第一個(gè)感覺就是很簡(jiǎn)潔，沒有過多的按鈕，我個(gè)人比較習(xí)慣這種樣子的，簡(jiǎn)約，但不簡(jiǎn)單。搭載了一款不曉得好多寸的彩屏，清晰度不錯(cuò)，觸感也不錯(cuò)，很好用，carpaly功能很實(shí)用，用數(shù)據(jù)線秒連手機(jī)，手機(jī)畫面直接映射進(jìn)去座椅很舒服，前排的包裹性很不錯(cuò)，后排進(jìn)深也很深，能夠很好的給腿部支撐性，長(zhǎng)途行駛也不會(huì)很累。這車的性價(jià)比高不到20萬就能入手主流合資品牌的中級(jí)SUV，這個(gè)還是很誘人的，價(jià)格實(shí)惠，配置豐富。另外一點(diǎn)就是這車空間大，動(dòng)力強(qiáng)勁！

2017crv和探界者相比個(gè)人認(rèn)為還是crv好一些，車子的燃油經(jīng)濟(jì)性、維修保養(yǎng)便利性、保值性還有質(zhì)量可靠性方面crv相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。

謝邀！今年7月，期待已久的本田CRV正式上市，新車也是如愿的搭載了1.5T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，這讓不少消費(fèi)者感到滿意，不過既然能夠讓你感到滿意，用腳趾頭也能想到本田的作風(fēng)，各種加價(jià)提車，各種裝潢，可算是讓不少消費(fèi)者叫苦不堪，本來起步售價(jià)就17萬的車，活生生落地二十萬出頭，當(dāng)然了，這事也是周瑜打黃蓋，心甘情愿的事，但不想被宰的消費(fèi)者就注意了，同級(jí)別并不是沒有好車，比如咱們今天的主角—雪佛蘭探界者。這也是今年的一款新車，不過這款新車卻在今年上市了兩次，一次是在4月份，而一次是在今年的9月份，2017款在今年的4月份上市，而2018款則在今年的9月上市，這改款速度簡(jiǎn)直佩服，雖然有這么頻繁的改款，但這輛美系SUV每個(gè)月僅有六七千的銷量，這可連加價(jià)的CRV一半都不到，廠家表示也很無奈。但就憑這就說探界者比CRV差，未免有些武斷。下面咱們一起來對(duì)比看看：
論顏值
你說全新CRV變得很大氣，很有肌肉感，這事兒探界者可能不太同意，作為一款美系SUV，肌肉感怎么能夠缺失，就是咱們中國(guó)消費(fèi)者能同意，那美帝消費(fèi)者也不能答應(yīng)啊，以雪佛蘭家族式雙格柵設(shè)計(jì)的前臉看起來沖擊力十足，并且辨識(shí)度也很高，不過CRV看起來也確實(shí)不錯(cuò)，不過CRV屬于線條美，探界者則是棱角美。論比顏值這事，除了給別人看的外觀，駕駛員天天自己要接觸的內(nèi)飾自然不能忽略，探界者內(nèi)飾采用了雪佛蘭家族化的設(shè)計(jì)，這個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)只能說看起來相對(duì)還算時(shí)尚，算不上丑，不過對(duì)比CRV內(nèi)飾來看，發(fā)現(xiàn)這個(gè)級(jí)別的內(nèi)飾設(shè)計(jì)水平好像也就這個(gè)級(jí)別了，他倆內(nèi)飾水平還真有點(diǎn)親兄弟的意思，說到這，同價(jià)格的WEY內(nèi)飾設(shè)計(jì)不得不說碾壓這倆車。比尺寸
車身尺寸方面，探界者的長(zhǎng)寬高分別為4652*1843*1688mm，而軸距則是2725mm，不論是在外觀尺寸上還是在軸距上探界者相比CRV都是有一定的優(yōu)勢(shì)，這對(duì)咱們中國(guó)消費(fèi)者來說，自然是越大越好看了，至于能不能將這個(gè)尺寸的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為空間的優(yōu)勢(shì)，還得看探界者的后排表現(xiàn)。拼動(dòng)力
可以肯定的是，本田搭載的1.5T帶地球夢(mèng)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很強(qiáng)，但探界者同樣也不弱，作為一款美系車，你絕對(duì)不應(yīng)該懷疑這輛車的動(dòng)力水平，該車搭載了1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180馬力和260馬力，1.5T比本田稍微弱一點(diǎn)點(diǎn)，但是表現(xiàn)同樣不差，當(dāng)然了，你需要擔(dān)心的是它的油耗，以及個(gè)別車型匹配的6AT變速箱，9AT變速箱自然是這輛車的王牌，只是價(jià)格稍微高了一點(diǎn)點(diǎn)。比空間
畢竟還是擁有不錯(cuò)的車身尺寸以及軸距，所以該車后排的空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)，并且也有單獨(dú)的后排空調(diào)出風(fēng)口以及全景天窗，后排

肯定是雪佛蘭探界者。雪佛蘭的車型在耐用程度，拖拽力量，公路性能上獲得大家的追捧。探界者之前是GM的Thelta平臺(tái)，到了這一代，使用了D2UX的平臺(tái)。不過在眾人看來探界者和昂科威公用平臺(tái)，這其實(shí)有些片面。雪佛蘭針對(duì)自己的需求和市場(chǎng)，作出了調(diào)整。雖然也是D2的大平臺(tái)體系，但是依然不同于昂科威。在軸距，成套，連桿等細(xì)節(jié)上都作出了改變。