愛(ài)信是豐田子公司，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)自動(dòng)變速器，愛(ài)信在這個(gè)問(wèn)題上處理的特別討巧，愛(ài)信的四檔自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，但是變速品質(zhì)卻相當(dāng)高，同時(shí)也比較省油，這種變速器的討巧之處是只在3檔和4檔設(shè)置機(jī)械鎖止裝置，一檔和二檔是沒(méi)有機(jī)械鎖止器的，這樣的好處是：機(jī)械結(jié)構(gòu)不復(fù)雜，成本低，而換檔平順性容易做的比較好，其換檔的平順性不會(huì)比思域的5檔變速器差。在多數(shù)情況下的油耗也差不多，但成本卻低很多。花冠、卡羅拉就是使用的這種四速變速器，另外鈴木雨燕、上海通用的新景程也是使用的同類(lèi)四速變速器，這幾種車(chē)的變速器機(jī)械部分完全相同，只是控制部分的軟件略有不同，以適應(yīng)不同的車(chē)型和發(fā)動(dòng)機(jī)（實(shí)際上國(guó)內(nèi)還有部分大眾和福特的車(chē)也是用的愛(ài)信自動(dòng)變速箱）。要想在市區(qū)省油，訣竅就是在市區(qū)時(shí)，將變速器放在三檔，因?yàn)槭袇^(qū)的路況不可能保持始終60公里以上的勻速，如果放在D檔行車(chē)，自動(dòng)變速器會(huì)根據(jù)車(chē)速和油門(mén)不斷地在3、4檔之間轉(zhuǎn)換，機(jī)械鎖止不起作用，傳動(dòng)效率不高，油耗自然就高了。如果放在3檔，只要速度超過(guò)35公里左右，機(jī)械鎖止器就鎖止了，傳動(dòng)變成了硬傳動(dòng)，效率自然較高，油耗自然就低了。在市區(qū)路況，很多時(shí)候速度都可以超過(guò)35公里的，也就是在很多路況下，油耗和手動(dòng)變速器相差不多。當(dāng)然如果速度太低，還是比較費(fèi)油的。只有在高速公路，速度能夠穩(wěn)定在70公里以上，才需要用到D檔，這時(shí)的油耗也不會(huì)高。

全世界著名的變速箱生產(chǎn)廠家有三家，一家德國(guó)兩家日本，下面分別介紹一下吧，讓大家有個(gè)全貌:
德國(guó)ZF（采埃孚）
采埃孚股份公司（ZF AG）總部位于德國(guó)市，財(cái)富全球500強(qiáng)，是全球汽車(chē)行業(yè)的合作伙伴和零配件供應(yīng)商，專(zhuān)業(yè)提供傳輸、轉(zhuǎn)向、底盤(pán)系統(tǒng)等汽車(chē)零配件。采埃孚集團(tuán)的汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和底盤(pán)技術(shù)具有世界領(lǐng)先地位。作為跨國(guó)企業(yè)，采埃孚集團(tuán)在全球25個(gè)國(guó)家的119家分支機(jī)構(gòu)中擁有57372名雇員。采埃孚集團(tuán)在中國(guó)擁有優(yōu)良的客戶群體，包括寶馬、奧迪、保時(shí)捷、大眾、上海通用、一汽集團(tuán)、沈陽(yáng)寶馬、重汽集團(tuán)、奇瑞公司、金龍公司、東風(fēng)集團(tuán)、東南汽車(chē)等等。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于轎車(chē)、客車(chē)、卡車(chē)、輪船和工程機(jī)械類(lèi)車(chē)輛。采埃孚在2014年更是增長(zhǎng)迅速，2014年11月，采埃孚股份公司（ZF AG）和美國(guó)天合汽車(chē)控股公司（ Holdings Corp.）發(fā)布聲明稱，天合股東已經(jīng)批準(zhǔn)了被采埃孚收購(gòu)的交易。同時(shí)，采埃孚在2014年底宣布斥資21億美元，與天合公司合作開(kāi)發(fā)駕駛員輔助等技術(shù)。2014年，采埃孚銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)比去年同期增長(zhǎng)8%，從168億歐元增至超過(guò)180億歐元。日本Aisin AW(愛(ài)信精機(jī)）
日本愛(ài)信精機(jī)株式會(huì)社是世界500強(qiáng)之一，世界第五大（2013年）汽車(chē)零部件生產(chǎn)商。公司成立于1949年，是豐田汽車(chē)零部件的主要供應(yīng)商，其汽車(chē)零部件制造技術(shù)聞名于世。2013年財(cái)富世界500強(qiáng)排行榜排名第374位，2014年排名第431位。愛(ài)信精機(jī)在美國(guó)、歐洲、亞洲和澳大利亞均設(shè)有子公司。據(jù)了解：愛(ài)信的自動(dòng)變速器產(chǎn)品序列十分豐富，包括4擋、5擋、6擋、8擋均有涵蓋。因?yàn)樨S田參股愛(ài)信公司（豐田集團(tuán)擁有愛(ài)信精機(jī)22.2%的股份），所以豐田旗下車(chē)型幾乎也都是采用愛(ài)信的自動(dòng)變速器。不過(guò)，它的自動(dòng)變速箱除了提供豐田之外，也被其它整車(chē)廠商廣泛采購(gòu)，比如馬自達(dá)、大宇、歐寶、大眾、菲亞特、雪鐵龍，甚至保健、寶馬和奧迪也在其中。愛(ài)信精機(jī)2014年全年?duì)I業(yè)收入總計(jì)達(dá)到2.91萬(wàn)億日元（247.5億美元），較2013年同期的2.74萬(wàn)億日元（233.05億美元）提升了6.2%；2014年全年凈利潤(rùn)則達(dá)到748.93億日元（約合億美元），較2013年同期的955.53億日元（約合億美元）跌幅達(dá)21.6%。同時(shí)，2014年，愛(ài)信精機(jī)還首次入選湯姆森路透發(fā)表的2014年全球最具革新力企業(yè)TOP100榜單。日本Jatco（捷特科，加特可）
成立于1943年的日本捷特科（JATCO）株式會(huì)社，是全球三大自動(dòng)變速箱供商之一。作為CVT變速箱的領(lǐng)軍企業(yè)，Jatco是由3家企業(yè)合并組成的，分別是三菱的變速箱部門(mén)、日產(chǎn)的變速箱部門(mén)以及最初由福特馬自達(dá)等企業(yè)合資的Jatco。目前的Jatco由

日本愛(ài)信是世界五百?gòu)?qiáng)之一,是豐田汽車(chē)主要零件供應(yīng)商.因?yàn)樨S田持有愛(ài)信精機(jī)股份,所以豐田車(chē)型大多采用愛(ài)信的自動(dòng)或無(wú)機(jī)變速箱,愛(ài)信變速箱包括4,5,6,及最先進(jìn)的8速,并且大眾,斯巴魯,馬自達(dá)及很多國(guó)產(chǎn)車(chē)型都選用愛(ài)信的波箱

豐田RAV4是愛(ài)信變速箱發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田ZR系列的發(fā)動(dòng)機(jī)ZR系列發(fā)動(dòng)機(jī)是目前比較成熟雙VVT—I發(fā)動(dòng)機(jī)，是豐田各項(xiàng)數(shù)據(jù)調(diào)教已經(jīng)很穩(wěn)定的主流發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用比較廣泛，和不同變速箱搭配在不同車(chē)型上都能獲得理想的動(dòng)力輸出，主要裝在中小排量車(chē)傷。分為三款1.6L 1.8L 2.0L.這個(gè)排量發(fā)動(dòng)機(jī)除了缸徑不一樣，其他沒(méi)有差別。從1ZR到6ZR分別用在雅力士、花冠、卡羅拉、雷凌、rav4、EZ、小霸王、雷克薩斯NX
日本愛(ài)信（Aisin）是專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)自動(dòng)變速箱的企業(yè)，成立于1969年。由愛(ài)信和博格華納合資建立，是愛(ài)信精機(jī)（Aisin Seiki）株式會(huì)社的子公司。其中，豐田集團(tuán)擁有愛(ài)信精機(jī)22.2%的股份。愛(ài)信的自動(dòng)變速器產(chǎn)品序列十分豐富，包括4擋、5擋、6擋、8擋均有涵蓋。因?yàn)樨S田參股愛(ài)信公司，所以豐田旗下車(chē)型幾乎也都是采用愛(ài)信的自動(dòng)變速器。新款車(chē)型采用了全新的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型更進(jìn)一步的向城市SUV拓展。由于采用了豐田的可變進(jìn)氣門(mén)正時(shí)技術(shù)具有極為優(yōu)越的動(dòng)力性能，中速時(shí)的扭矩增大，油耗降低。

用的愛(ài)信6AT。愛(ài)信的變速箱確實(shí)算是最好的了。以耐用，穩(wěn)定，可靠出名。當(dāng)然也分價(jià)位檔次。愛(ài)信精機(jī)被豐田控股了，豐田旗下的車(chē)型普遍用愛(ài)信的變速箱