個(gè)人感覺jeep指南者的操控非常棒,開起來很有駕駛樂趣,無論是四驅(qū)、底盤還是懸架都很不錯(cuò)。至于內(nèi)飾全看個(gè)人愛好了,我覺得不錯(cuò),沒有圖片中那么難看。全車的音像很好,就是運(yùn)動(dòng)版的4個(gè)波士頓單元效果也不錯(cuò)。1安全性:Jeep專業(yè)全方位主被動(dòng)越野安全保護(hù)。在安全配置方面,jeep指南者沿襲了Jeep家族一貫的全方位主被動(dòng)安全防護(hù)理念,全系標(biāo)配ESP三模式電子車身穩(wěn)定程序、智能多級(jí)前排氣囊、側(cè)安全氣簾、以及更高規(guī)格的ERM電子防翻滾系統(tǒng),遠(yuǎn)超同級(jí)別車型的安全配備,從而締造了城市SUV安全新標(biāo)準(zhǔn)。2越野性:純正四驅(qū)成就同級(jí)最強(qiáng)越野能力來自越野名門Jeep家族的小兄弟jeep指南者擁有純正的四驅(qū)血統(tǒng),其隨需應(yīng)變的四驅(qū)系統(tǒng),提供更高級(jí)別的駕乘感受,令擁有者暢行都市,自如馳騁。3節(jié)油:出色動(dòng)力表現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性出人意表jeep指南者搭載了直列4缸2.4L D-VVT發(fā)動(dòng)機(jī),可提供125千瓦的最大功率和220牛?米的最大扭矩,0至100公里的加速度時(shí)間為11.3秒,這在同級(jí)別車中處于領(lǐng)先地位。4個(gè)性時(shí)尚:純正四驅(qū)性能、顯著節(jié)油特性、專業(yè)安全保護(hù),這就是jeep指南者。在城市SUV消費(fèi)日趨成熟理性的市場形勢下,jeep指南者必將以其時(shí)尚鮮明的都市氣質(zhì),和全面領(lǐng)先的性能優(yōu)勢,成為該細(xì)分市場的個(gè)性化首選。采納吧,謝謝了!
在美國開過,內(nèi)部空間稍小。不大舒服。
最滿意的一點(diǎn)“外觀,這個(gè)不用多說了,指南者的外觀不管到哪兒絕對(duì)是吸引眼球的事情,對(duì)于年輕人絕對(duì)泡妞利器,對(duì)于我們這些有家室的也足夠投來艷羨的目光,駕駛座的舒適性也非常好,座椅軟硬舒適,包裹適中,開起來很舒服很愜意,沒有飆車的沖動(dòng),就是舒舒服服的駕駛,我很喜歡這種慵懶的駕駛感覺,兒童座椅接口很豐富,對(duì)于有小孩的我來說這是最看重的,也體現(xiàn)了進(jìn)口車在安全性上的高標(biāo)準(zhǔn)最不滿意的一點(diǎn)“油箱太小了,我開基本上下班代步,經(jīng)常在市區(qū)跑,感覺加油都好麻煩,這要真跑長途,油箱過半就要加油,不然很快就沒有油了,油耗沒有傳說的那么省,我走郊區(qū)比較多,還要開到13個(gè)油,市區(qū)我開空調(diào)開過一次開到15個(gè),太嚇人了,當(dāng)然,8個(gè)油我也開過,也是在市區(qū),但那樣開太累了,根本沒有自動(dòng)擋的感覺了,CVT變速箱個(gè)人覺得除了平順性,別的都不咋地。盲區(qū)太大,尤其車頭,對(duì)新手是個(gè)考驗(yàn)??臻g“空間感覺不錯(cuò),和途觀比不了,這是造成理念的問題,平時(shí)主要一人駕駛不太在意了,后備箱有點(diǎn)小,但也不錯(cuò),正常水平吧動(dòng)力“動(dòng)力還不錯(cuò),不飆車,正常駕駛足夠應(yīng)付了,就是CVT 的變速箱,在起步的時(shí)候不是太給力,必須要稍微大的油門,不然有種沒睡醒的感覺。油耗“一般,夏天13,春天11.5還好吧,正常水準(zhǔn)。舒適性“還不錯(cuò),老婆經(jīng)常副駕駛覺的坐的很舒服,后排也還可以,就是后排的靠背稍微有點(diǎn)硬,后排杯架并不覺得礙事,我覺得很好,夏天車上飲料放的多,前面兩個(gè)不夠用,后面放挺好。外觀“兩個(gè)字,拉風(fēng)內(nèi)飾“兩個(gè)字,粗礦,對(duì)于完美主義者就是要命,對(duì)于懂車的老手來說,可以忽略,對(duì)于新手,如果不懂車就不要那JEEP去和別的車做對(duì)比了,因?yàn)槟闶切率?,不懂車的文化。性價(jià)比“總體來說性價(jià)比一般,和途觀,CRV,RAV4,翼虎這些對(duì)手比,差的太多了,尤其作為家用來說,但對(duì)于懂車,想與眾不同和純心喜歡JEEP的人來說,這是輛好車,對(duì)于配置控來說這車就是個(gè)垃圾了,因?yàn)?0W的車的配置有些連10W的都不如。其它描述“對(duì)于我來說指南者是一款不錯(cuò)的車,家用很好,操控不錯(cuò),乘坐舒適,對(duì)于JEEP來說能做的如此中庸還是少見的,不過不得不提一下配置,30W啦,連個(gè)倒車?yán)走_(dá)都不給,對(duì)于老手來說無所謂,可新手還是需要的,尤其是夜晚和雨天的時(shí)候,指南者的配置我個(gè)人覺得足夠用了,一輛車主要是開和坐,配置再高,掏再多的錢有些又能用到多少,還增加壞的幾率,就算再多的配置也需要好的駕駛技術(shù)和良好的駕駛習(xí)慣才行,所以配置這東西就算
指南者時(shí)尚又不失傳統(tǒng)的外形以及內(nèi)飾一些獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)給我留下了很深的印象,作為一款城市suv,它兼具了公路駕駛的舒適性和一定的越野能力,但別指望它像jeep家族中的前輩一樣翻山越嶺,那確實(shí)有些難為它了,城市邊緣的鄉(xiāng)間小路更適合它,也更符合它的個(gè)性-安逸、休閑!
指南者不錯(cuò),純進(jìn)口的。JEEP為越野的鼻祖,質(zhì)量還是比較過硬。外形比較個(gè)性,安全性高。就是好多用戶反映三元催化容易出故障,可能是國內(nèi)油品問題。后排有個(gè)杯架占用一定的空間。近期國外已經(jīng)改款,前臉改為類似于大切諾基的樣子,估計(jì)改款車型年內(nèi)會(huì)引入國內(nèi)。
外觀帕杰羅大,而且空間大,質(zhì)量和指南者不是一個(gè)級(jí)別的,應(yīng)該是帕杰羅對(duì)大切諾基,歐蘭德對(duì)指南者,但是不管哪個(gè)級(jí)別,吉普都完勝三菱,除了油耗和保養(yǎng)!當(dāng)你開上了指南者,你才能懂得這個(gè)價(jià)位,你需要的到底是什么了!
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