車(chē)錯(cuò)馬自達(dá)次了拼市場(chǎng)確實(shí)下了血本了CX5頂配性價(jià)比尤其高同價(jià)位難找動(dòng)力、操控、配置都均衡SUV了
動(dòng)力沒(méi)說(shuō)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)真蓋去試駕過(guò)幾回動(dòng)力非常好油門(mén)給下有反應(yīng)2.5給點(diǎn)油說(shuō)間功夫80了提速非常錯(cuò)方向也清晰懸掛稍微硬點(diǎn)而且排空間還錯(cuò)哦油耗滿意點(diǎn)了馬自達(dá)自己?jiǎn)⑼＜夹g(shù)四驅(qū)油耗跟轎車(chē)差多
太好音響有點(diǎn)劣質(zhì)控屏幕分辨率也行過(guò)些貌似大問(wèn)題還有創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)用發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還有怠速震動(dòng)明顯大了多點(diǎn)能有些人喜歡了對(duì)了排竟沒(méi)出風(fēng)口過(guò)鑒于價(jià)位加上前面優(yōu)點(diǎn)也諒解了

1.魂動(dòng)外觀設(shè)計(jì)，顏值比較高。2.創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，高壓縮比，非常省油。3.變速器反應(yīng)速度快，控制邏輯很聰明，可以忠實(shí)執(zhí)行駕駛?cè)艘鈭D。4.秉承馬自達(dá)一貫的特色，轉(zhuǎn)向靈活，操控性能堪比轎車(chē)。5.因?yàn)楸容^重視操控性能，懸掛彈簧比較硬，所以開(kāi)起來(lái)碾到溝溝坎坎會(huì)比較顛。6.還是因?yàn)橹匾暡倏匦阅?，懸掛減震器的阻尼，尤其是壓縮行程的阻尼比較大，加之副車(chē)架與車(chē)身之間硬連接，所以噪音較大。這個(gè)問(wèn)題在15款上通過(guò)增加隔音物料，加厚玻璃等二十多項(xiàng)措施，已經(jīng)改善很多了，新款的行駛噪音和途觀一個(gè)水平。7.長(zhǎng)馬的鈑金工藝水平稍差。8.2.0自動(dòng)，尤其是四驅(qū)款，因?yàn)閯?chuàng)馳藍(lán)天部分米勒循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)定，起步的時(shí)候動(dòng)力性能稍差。

國(guó)產(chǎn)CX-5的內(nèi)飾樣式和進(jìn)口版保持一致，而很多人關(guān)心國(guó)產(chǎn)后的做工用料是否會(huì)有退步，而從我們實(shí)車(chē)體驗(yàn)來(lái)看，內(nèi)飾的裝配工藝和用料與進(jìn)口版并沒(méi)有明顯差別。除了圖中的全黑運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾，對(duì)于兩驅(qū)版的低配車(chē)型，則將采用米色的居家內(nèi)飾。輪轂的樣式共有兩種，2.0L車(chē)型配備17寸輪胎，2.5L車(chē)型配備19寸輪胎，全系都是鋁合金輪轂，輪胎尺寸分別為225/65 R17和225/55 R19。馬自達(dá)認(rèn)為，只有從最普及的汽油自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)上做文章，才可能真正做到節(jié)能減排。于是馬自達(dá)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速箱技術(shù)等方面作了很多的創(chuàng)新，讓燃油經(jīng)濟(jì)性提升15%以上，讓這款國(guó)產(chǎn)CX-5的最低百公里油耗僅為6.6L。

四驅(qū)豪華是2.0L，四驅(qū)旗艦是2.5L，排量不一樣，油耗旗艦百公里高1L左右；旗艦的馬力更大，扭矩更大，加速和運(yùn)動(dòng)性能、越野能力更強(qiáng)一些；旗艦配置了導(dǎo)航，豪華則是選裝，意思是加錢(qián)才能裝；旗艦是bose音響，聲音效果更好；旗艦有氙氣大燈、日行燈、自動(dòng)頭燈、轉(zhuǎn)向頭燈，而豪華版只有鹵素大燈（改裝氙氣大燈一組大概2000左右）；旗艦有感應(yīng)雨刷、并線輔助和主動(dòng)剎車(chē)（車(chē)輛遇到前方危險(xiǎn)情況主動(dòng)剎車(chē)），豪華的雨刷是手動(dòng)的，并線輔助和主動(dòng)剎車(chē)則沒(méi)有?；旧蠀^(qū)別就這么多，一是發(fā)動(dòng)機(jī)，二是配置。