侯大哥以一名車主的身份，交了一份很詳細(xì)的提車報(bào)告，可讀性很高！澍大哥用兩句話告訴大家：沒(méi)經(jīng)歷過(guò)就別BB。很真誠(chéng)的大實(shí)話！本人有幸開(kāi)過(guò)創(chuàng)酷、繽智和逍客，個(gè)人認(rèn)為還是有資格回答這個(gè)問(wèn)題的吧。2008也體驗(yàn)過(guò)，但時(shí)間不長(zhǎng)，這里不寫(xiě)它了。個(gè)人認(rèn)為，繽智在內(nèi)飾用料上完爆創(chuàng)酷，配置功能完爆創(chuàng)酷和逍客，駕駛體驗(yàn)完爆創(chuàng)酷，與逍客平起平坐。當(dāng)然，這里你也得考慮到這三款車的指導(dǎo)價(jià)位。逍客：13.98萬(wàn)-21.98萬(wàn)
創(chuàng)酷：11.99萬(wàn)-16.39萬(wàn)
繽智：13.88萬(wàn)-18.98萬(wàn)
外觀這是個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智的東西，我認(rèn)為逍客的外觀足夠經(jīng)典，幾年下來(lái)不顯落伍；創(chuàng)酷走的是肌肉線條感；繽智這個(gè)比較夸張，但還沒(méi)到嚇人的地步，側(cè)面的線條是它的亮點(diǎn)。繽智的內(nèi)飾可以說(shuō)非常扎實(shí)，不光用料十足，做工也不錯(cuò)，行駛中不會(huì)有松散的感覺(jué)，你會(huì)覺(jué)得內(nèi)飾所有部件就是一個(gè)整體。舉個(gè)例子：逍客的中央擋把區(qū)域，如果你用手使勁來(lái)回晃，它的擋把臺(tái)會(huì)松動(dòng)…但繽智不會(huì)。行駛質(zhì)感上，繽智的NVH做得比較不錯(cuò)，強(qiáng)于逍客，胎噪和風(fēng)噪控制得比較好，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音一般。底盤扎實(shí)，這里總有人那底盤說(shuō)事，說(shuō)繽智用的飛度底盤，可是車和車真的不一樣，你開(kāi)過(guò)就知道了。SUV使用轎車底盤早就是稀松平常的事兒了，大家都急著賺錢，很少有廠商會(huì)為了一款小型或緊湊型SUV單獨(dú)開(kāi)發(fā)整套底盤，真的沒(méi)必要，成本也受不住啊。后排空間，繽智最好，雖然軸距比逍客短，實(shí)際空間不弱。1.8L的動(dòng)力足夠用，談不上激進(jìn)猛烈。反正知乎是說(shuō)大實(shí)話的地方，我也不和稀泥了，直截了當(dāng)?shù)慕o這三輛車的綜合體驗(yàn)一個(gè)排名：繽智＞逍客＞創(chuàng)酷。當(dāng)然了，委屈了創(chuàng)酷，定位擺在那兒，畢竟便宜了將近兩萬(wàn)。可以說(shuō)繽智是目前市面上合資小型與緊湊型SUV中最值得購(gòu)買的車型。個(gè)人公眾號(hào)：『凱凱的小車庫(kù)』

2015年4月提的車1.8L豪華版，很慶幸當(dāng)時(shí)選了個(gè)藍(lán)色的，讓我在滿大街白色繽智里找到了一絲存在感。到現(xiàn)在2年半開(kāi)了將近4W7。應(yīng)該算是比較高的使用率了，也來(lái)說(shuō)說(shuō)自己的感受：
1、外觀：當(dāng)初買的時(shí)候繽智的外觀還是同級(jí)別車型里數(shù)一數(shù)二的，放到現(xiàn)在來(lái)看算不上驚艷，但也是能過(guò)眼的。2、空間：當(dāng)時(shí)買的時(shí)候，繽智在所有同級(jí)別的SUV里有最大的軸距，本人175的身高坐在車內(nèi)沒(méi)有任何擁擠的感覺(jué)。本來(lái)本田就號(hào)稱空間大師，所以繽智的空間上還是很有優(yōu)勢(shì)的。3、發(fā)動(dòng)機(jī)：1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)是老產(chǎn)品，動(dòng)力只比1.5L地球夢(mèng)高了一點(diǎn)點(diǎn)，這一點(diǎn)不算優(yōu)勢(shì)。但也正因?yàn)槭抢袭a(chǎn)品，夠成熟所以在后期養(yǎng)護(hù)上可以省心很多，吃的4s原裝半合成機(jī)油，8000公里一換。而且不像1.5直噴容易產(chǎn)生積碳問(wèn)題。4、變速箱：CVT的變速箱特點(diǎn)就是平順。5、動(dòng)力：1.8L自吸136馬力對(duì)于自重1.4噸的繽智是絕對(duì)夠用的，但由于CVT變速箱的存在使得動(dòng)力輸出會(huì)變得非常線性。本人也開(kāi)過(guò)幾次朋友的帕薩特，渦輪增壓+DSG，在市區(qū)行駛中我完全不認(rèn)為這個(gè)組合有自吸+CVT來(lái)的好，不管是對(duì)開(kāi)的人還是對(duì)坐的人。6、油耗：平時(shí)開(kāi)車主要是上下班代步，市區(qū)路況。繽智平均油耗在百公里6.4L。高速120公里巡航的話，油耗會(huì)稍高一點(diǎn)，差不多百公里6.8L。繽智最省油的速度區(qū)間在70-80公里，如果能夠按照這個(gè)速度來(lái)巡航的話，油耗可以低至百公里5.5L。7、懸掛：繽智被詬病最多的一點(diǎn)就是這個(gè)。繽智后懸掛是非獨(dú)立的，而且整體懸掛調(diào)教很硬，碰到不平整的路面顛簸很大。不過(guò)懸架硬有一個(gè)好處就是對(duì)車身有足夠的支撐，這讓繽智在過(guò)彎的時(shí)候能有更好的車身姿態(tài)。8、后備箱空間：本田犧牲了繽智后獨(dú)立懸架換來(lái)的就是更大的更加平整的后備箱空間。而且繽智車身高度比一般的SUV要低一點(diǎn)，這樣使得后備箱離地高度比較小，適合裝卸行李貨物。9、噪聲：這一點(diǎn)，首先要說(shuō)的是20W以下的車絕大部分都存在噪聲問(wèn)題。我問(wèn)過(guò)所有買車的朋友得到了這個(gè)結(jié)論。繽智的噪聲，我認(rèn)為最大的問(wèn)題是胎噪。繽智原廠胎應(yīng)該是屬于偏硬的輪胎，所以導(dǎo)致噪聲很大。個(gè)人是打算后面換一套軟性一點(diǎn)的輪胎再來(lái)感受一下。10、配置&內(nèi)飾：這東西見(jiàn)仁見(jiàn)智，我覺(jué)得繽智配置給我感受最好的是豪華版的LED大燈和觸摸板中控。而且繽智的內(nèi)飾雖然是塑料，但是做出了一點(diǎn)皮質(zhì)的視覺(jué)效果，看起來(lái)就很舒服。OK，就說(shuō)這么多吧，希望有所幫助。

繽智1.5cvt車主，15年6月提車，說(shuō)說(shuō)這段時(shí)間的使用心得。先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)：
1.顏值在小型SUV里應(yīng)該算數(shù)一數(shù)二了。兩條腰線配上高挑的尾部，讓整車充滿了力量，整體感十足，顯得年輕。尾部虎牙式尾燈也是亮點(diǎn)。感覺(jué)比同門的XRV略顯分裂和裝具城范的設(shè)計(jì)好看不少。2.動(dòng)力充沛，油耗低。1.5L，131馬力的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)讓繽智在城市里穿行可謂游刃有余。平時(shí)在市區(qū)里自己一般都用ECO模式，雖然起步會(huì)慢一些，但也在接受范圍內(nèi)。當(dāng)然開(kāi)空調(diào)的話 ECO模式就有些力不從心了。八月份帶著父母和媳婦去了趟草原，一路高速，也沒(méi)覺(jué)得動(dòng)力不足。當(dāng)然，有時(shí)遇到爬陡坡，感覺(jué)會(huì)不如1.8來(lái)的從容。整個(gè)行程往返1500公里，油耗從去之前的6.5降到回來(lái)的6.1，這是在滿載四人和一車行李的情況下。平時(shí)一般都在市區(qū)上下班開(kāi)，每天十公里左右，油耗6.4。(最近由于冬天天冷，油耗升高至6.6。3.好開(kāi)，好用，容易上手，開(kāi)起來(lái)很有親和感。內(nèi)飾布局好看且易用。巨大的空間加上魔術(shù)座椅，載物巨方便。載輛成人自行車完全不在話下，甚至我的一位朋友曾用它拉過(guò)一臺(tái)冰箱。4.可靠性高。本田的可靠性不用懷疑，前段時(shí)間汽車之家評(píng)的小型SUV可靠性排行中，XRV和繽智包攬前兩名。(當(dāng)然汽車之家的東西也不用太認(rèn)真。下面說(shuō)缺點(diǎn)：
1.靜音水平差。特別是行駛過(guò)程中的風(fēng)噪。(這種情況在我裝了玻璃晴雨擋之后進(jìn)一步惡化，應(yīng)該是破壞了之前的空氣動(dòng)力學(xué)外觀）。另外，原廠輪胎胎噪也不小，決定以后換套靜音輪胎。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隔絕的也一般。由于CVT變速箱的先天特性，也使得大油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音更大。另外，空調(diào)風(fēng)力一旦超過(guò)四檔，噪音就會(huì)吵的人無(wú)法安心開(kāi)車了。2.舒適性一般。雖然比起同平臺(tái)的飛度，底盤感覺(jué)要厚實(shí)一些，但過(guò)溝溝坎坎時(shí)依然會(huì)不舒服。所以每次看到坑洼都會(huì)減速。另外，本田4S店往往把新車胎壓都打的高于標(biāo)準(zhǔn)胎壓，可能是為了油耗數(shù)據(jù)更漂亮。結(jié)果就是舒適性下降，所以可以把胎壓調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)胎壓，舒適性會(huì)提高。3.A柱有盲區(qū)。這應(yīng)該是我開(kāi)過(guò)的A柱盲區(qū)最大的車了，拐彎的時(shí)候盲區(qū)面積完全可以擋住一輛電動(dòng)車。所以每次轉(zhuǎn)彎都格外小心。開(kāi)過(guò)一次昂科塞拉，A柱基本上沒(méi)有盲區(qū)，設(shè)計(jì)真心贊。4.低配鹵素大燈亮度太差，雖然自己后期換了燈泡后有一定改善，但依然不夠給力。期待以后1.5的版本也能標(biāo)配氙氣大燈。最后說(shuō)一下保養(yǎng)方面。比起1.8的版本，1.5地球夢(mèng)需要每5000公里加一瓶燃油添加劑。目的是減少積碳形成。當(dāng)然你也可以不加。4s店售價(jià)140一瓶。淘寶上也有，比店里便宜，可以買完后自己加。就是這個(gè)東西：
總體來(lái)說(shuō)，

新手，第一輛車。目前里程13000公里，各階段的認(rèn)識(shí)吧：
2015-11買車時(shí)：顏值沒(méi)有xrv高，因人而異，見(jiàn)仁見(jiàn)智。1.5cvt動(dòng)力夠用，開(kāi)小綠動(dòng)力變?nèi)酰瑩Q個(gè)說(shuō)法是節(jié)能明顯。避震比較硬，過(guò)溝坎比較顛簸，換個(gè)說(shuō)法是路感好。油耗應(yīng)該比較好，目前百公里平均6.3個(gè)油?？臻g沒(méi)的說(shuō)，后排魔術(shù)座椅，46分割，支持坐墊抬起。后排放到幾乎純平，小型皮卡的感覺(jué)。主要缺點(diǎn)是噪聲，路上小石子打在車身上噼里啪啦。2016-02-15目前里程1500 油耗一直市區(qū)，上下班兩公里，油耗接近九。上高速或者平穩(wěn)在六七十邁的話，油耗五左右。最近沒(méi)有聽(tīng)到石子的動(dòng)靜了，可能是擋泥板里有泥的原因吧。避震比較硬，四五十邁過(guò)減速帶會(huì)比較跳。1600多公里首保，用說(shuō)明書(shū)指定的普通機(jī)油。2016-04-28 里程接近三千最近開(kāi)車短程比較少，油耗基本就是六左右，甚至更低。噪聲聽(tīng)多了也就習(xí)慣了。松油門之后到二十會(huì)有泄力的感覺(jué)。今天開(kāi)車聽(tīng)見(jiàn)外面有線條抽地面似的嗒嗒嗒的聲音，不知道是不是剁菜門。PS：輪胎縫里卡了小石子，開(kāi)起來(lái)就會(huì)嗒嗒，扣掉就好了。2016-08二保里程6500KM
二保用綠桶機(jī)油，換機(jī)濾，汽油添加劑。胎壓夏天自然變高，放氣。高速兩個(gè)人開(kāi)到4.9，綜合油耗67個(gè)左右。自己回家京東的空濾和空調(diào)濾。2017-05三保13000KM
綠桶機(jī)油，機(jī)濾，汽油添加劑。怠速不知道是不是不穩(wěn)定，指針有一點(diǎn)飄忽。師傅拍了照，估計(jì)是反饋廠家吧，用酒精擦的節(jié)氣門，的確有積碳。清完節(jié)氣門再學(xué)習(xí)下開(kāi)度，感覺(jué)似乎不那么抖了，自我感覺(jué)。用的氣泵深度換油，有效果，但是感覺(jué)不值80的工時(shí)費(fèi)。開(kāi)到現(xiàn)在總里程的平均油耗是6.5，應(yīng)該算是比較滿意。中間去過(guò)兩次宜家，座椅放平之后拉了不少東西，兩米的柜子都不在話下，其他家具簡(jiǎn)直輕松的不行不行…

親，您好！坐姿篇開(kāi)車坐姿選擇坐姿時(shí)，切記位置適中，雙手要可輕易地操控所有車內(nèi)裝置，雙腳能夠輕松地將所有踏板踩到底。握著方向盤的雙手，千萬(wàn)不可過(guò)份地彎曲，手肘也不需太過(guò)伸直，兩者都會(huì)影響您手臂肌肉的使用，增加使用方向盤時(shí)的靈敏度及困難度。于駕駛時(shí)，應(yīng)維持一輕松的坐姿，惟有如此才不致于在長(zhǎng)程或劇烈駕駛中容易疲勞。選擇正確的座椅，對(duì)維持輕松的的坐姿有莫大的幫助，大部分的改裝用座椅，都加有側(cè)面的保護(hù)，即使在急速的轉(zhuǎn)彎中，也能讓駕駛輕松地保持正確的駕駛姿勢(shì)。駕駛視野開(kāi)車時(shí)，千萬(wàn)要將目光焦點(diǎn)擺在愈遠(yuǎn)的地方愈好，因?yàn)榇伺e可允許您有更多的時(shí)間來(lái)反應(yīng)前方可能發(fā)生的狀況，也就是說(shuō)，您看的距離愈遠(yuǎn)，就有更長(zhǎng)的距離來(lái)準(zhǔn)備前方的路況。為了能增加視野的距離，我們建議您的坐姿應(yīng)該要愈垂直愈好，座位也應(yīng)調(diào)至最高的位置。千萬(wàn)不可仰坐；會(huì)減少視野的距離，同時(shí)也增加危險(xiǎn)度。在彎曲山路及賽車場(chǎng)上，我們建議的視野方式是將目光焦點(diǎn)放在下一個(gè)彎（甚至下下一個(gè)彎），而只用眼角余光來(lái)協(xié)助目前這個(gè)彎的駕駛。您會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣的方法使您的反應(yīng)時(shí)間加長(zhǎng)，速度加快。方向盤握法握方向盤時(shí)，應(yīng)用雙手將力向盤圍繞，不可使勁地抓緊方向盤，力量適中即可。握住方向盤時(shí)，手肘略微彎曲。選擇方向盤時(shí)，應(yīng)以手掌可全部包圍為準(zhǔn)，不可太粗或太細(xì)。材質(zhì)、型式則以個(gè)人舒服為準(zhǔn)，但切記圓形的方向盤有他行之有效的道理。夏季及劇烈駕駛時(shí)，手心易出汗，所以請(qǐng)小心選擇方向盤的材質(zhì)，或使用防滑手套是有其安全上的必要。我們建議使用全指型賽車真皮手套，吸汗的襯里及真皮的材質(zhì)使得它又舒服又能使您駕車時(shí)充滿信心。方向盤使用法兩手應(yīng)將力向盤輕輕于二點(diǎn)鐘及十點(diǎn)鐘方位抓緊。打方向盤時(shí)應(yīng)一手送，另一手接；一手接一手的轉(zhuǎn)彎。切記兩手不可交*，也不可反打方向盤，更不可像開(kāi)大卡車般的用手掌推轉(zhuǎn)方向盤，雖然看起來(lái)比較酷，但是這三種駕駛方式都會(huì)影響到突發(fā)狀況時(shí)的反應(yīng)。如遇到大轉(zhuǎn)彎時(shí)，可將一手移開(kāi)，另一手抓方向盤，以避免兩手互相影響。煞車篇善用你的煞車很多人會(huì)告訴你各式各樣的煞車方式，但在我們的看法中，只有善用煞車才能讓你用最快的速度停下來(lái)，唯有能快速的停下來(lái)，您才會(huì)有信心開(kāi)快，享受高速的樂(lè)趣。不要用引擎或變速箱來(lái)減速，那不是它們?cè)O(shè)計(jì)的目的，唯有煞車才能最有效的將車子慢下來(lái)。切記只在直線上煞車，任何減速的動(dòng)作都應(yīng)在車子直線進(jìn)行時(shí)完成，絕不于轉(zhuǎn)彎時(shí)，尤其是過(guò)彎后面的階段踩煞車。車輪死