1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為101kW/5500rpm,峰值扭矩202N·m/1500-4200rpm,從數(shù)據(jù)上來看,已經(jīng)達(dá)到了不少品牌1.8L乃至2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為傳祺自行研發(fā)的最新產(chǎn)品,運(yùn)用了GCCS(燃燒室控制技術(shù))、DCVVT(雙連續(xù)可變氣門正時(shí))以及低慣量的增壓技術(shù)等,使得新款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有最大功率112千瓦(152馬力)/5000rpm,峰值扭矩則達(dá)到了235?!っ?1450-4250rpm。在搭載7速雙離合變速箱的情況下,綜合油耗為6.4L/100km(廠家數(shù)據(jù))。專業(yè)測(cè)評(píng)發(fā)動(dòng)機(jī),你自己看吧
從發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)上來看,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm開始就能夠輸出最大扭矩,從實(shí)際的駕駛感受來看,能夠明顯的感受到渦輪的介入。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500-1750rpm左右時(shí),動(dòng)力輸出會(huì)出現(xiàn)明顯的上升,一腳油門下去還是有一點(diǎn)推背感的,車輛的加速開始變得輕快自如。雖然能夠感受到渦輪的介入,但整個(gè)過程非常順暢,不知不覺的,速度就上去了,對(duì)于日常駕駛以及乘坐舒適性方面照顧的很是到位,不像筆者那破車,當(dāng)車速在60左右行駛一段時(shí)間要加速時(shí),非得踩一腳猛的才能迅速加速,并且中間還有一定的頓挫感,而加速后繼續(xù)踩油門又跟脫韁了的野馬一樣不受控制,連媳婦都說,感覺你這幾天開車水平好多了,坐起來舒服多了。最后說下傳祺GS4的油耗問題,話不多說,直接上圖,在拿到車的那一刻,筆者階段里程數(shù)清零,儀表盤左下角可以清晰的看到這些天一共行駛了636.6千米,高速只占了大概440公里,其余路段涵蓋了擁堵的市區(qū)、路面尚可的省道、縣道,以及坑坑洼洼的砂石路以及車速不敢上20的泥巴路,總體來說,油耗比較接近日常用車,具有一定的參考性。6.7L的百公里綜合油耗還是相當(dāng)不錯(cuò)的,這也很好的回應(yīng)了小馬拉大車這個(gè)偽命題,眾所周知,小馬拉大車是很費(fèi)油的。
廣汽傳祺GS4發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部型號(hào)標(biāo)注為:4B20K1,該發(fā)動(dòng)機(jī)來自于老款阿爾法·羅密歐166搭載的2.0L引擎。只不過是在國內(nèi)經(jīng)過了二次開發(fā)之后再裝配給傳祺使用,其中最明顯的變化就是將原型車的雙火花塞結(jié)構(gòu)改為單火花塞。目前無論是國產(chǎn)還是合資車,只要是自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性和穩(wěn)定性都是沒有問題的,帶T的那就要看品牌了,帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)成本高,目前傳祺的車口碑還不錯(cuò),GS4是主打車型,你不用擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)的。
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁還省油
新車搭載廣汽傳祺全新的1.3T/1.5T兩款小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),這也是這兩款新發(fā)動(dòng)機(jī)首次應(yīng)用到傳祺的量產(chǎn)車型上。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是7G-DCT手自一體變速箱,可實(shí)現(xiàn)0.2秒極速換擋,并擁有極佳換擋平順性。據(jù)了解,這一全新的動(dòng)力組合將擁有出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性,動(dòng)力性能亦十分強(qiáng)勁
發(fā)動(dòng)機(jī)是國產(chǎn)自主研發(fā)的!發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)采用德國博士管理來調(diào)校的!渦輪在1500到4200持續(xù)輸出高扭矩,配合7速雙離合變速器燃油更經(jīng)濟(jì),國家現(xiàn)在實(shí)行1.6排量以下乘用車購置稅減半政策,現(xiàn)在購買GS4可以剩下5.6千塊呢!
廣汽傳祺全新SUV車型GS4將于1月12在北美車展上全球首發(fā),隨后將于4月的上海車展正式上市。近日,我們得到了該車的動(dòng)力消息。新車將搭載廣汽傳祺全新的1.3T/1.5T兩款小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),這也是這兩款新發(fā)動(dòng)機(jī)首次應(yīng)用到傳祺的量產(chǎn)車型上。
國產(chǎn)的。廣汽乘用車最新的200T發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)是一款1.3升的渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī),峰值扭矩達(dá)到202牛·米。正是由于它的扭矩近似值為200?!っ?,廣汽給了它一個(gè)響亮的名字—“200T”。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩與大眾的1.4T EA211發(fā)動(dòng)機(jī)225?!っ椎姆逯蹬ぞ匾咽纸咏?。一個(gè)中國品牌企業(yè)能通過自主研發(fā)量產(chǎn)出這樣的產(chǎn)品確實(shí)難能可貴。廣汽1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有采用時(shí)下流行的缸內(nèi)直噴技術(shù),而僅采用了較為普通的歧管噴射技術(shù)。據(jù)廣汽的工程師介紹,廣汽1.3T這款發(fā)動(dòng)機(jī)是可以采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的,在現(xiàn)款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸蓋上也預(yù)留了日后升級(jí)缸內(nèi)直噴噴嘴的位置。之所以沒有在這款發(fā)動(dòng)機(jī)上采用缸內(nèi)直噴技術(shù),更多的是考慮到產(chǎn)品定位、制造成本以及用戶日后的維護(hù)成本。
廣汽傳祺gs4是直列四缸橫置發(fā)動(dòng)機(jī)。直列四缸,是內(nèi)燃機(jī)的汽缸排列型式之一,這種結(jié)構(gòu)在排量小的四缸汽車內(nèi)燃機(jī)中最常見。因?yàn)樗乃膫€(gè)氣缸成直線排列,所以又叫同軸四缸。橫置發(fā)動(dòng)機(jī)是指發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車前橋平行。簡(jiǎn)單的講就是你站在車頭前面向發(fā)動(dòng)機(jī),如果發(fā)動(dòng)機(jī)橫著放在你眼前,就是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)。
廣汽傳祺gs4搭載1.3T和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),質(zhì)量還是不錯(cuò)的。
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