現(xiàn)在市面上假機油太多了，像自己之前也是貪小便宜，在某寶買了金美孚0W40的機油，換上以后每次冷啟動發(fā)動機抖動的厲害，真是一分價錢一分貨，如果樓主想要好的機油，價格肯定是不會低的，樓主看看美國亞馬遜和真貨網(wǎng)價格是高，體驗天壤之別，至少比4S店保養(yǎng)便宜多了，自己現(xiàn)在用的都是進(jìn)口的機油4升下來要630，車況現(xiàn)在非常好沒有異常，保養(yǎng)公里數(shù)可以到15000一換。

中國國標(biāo)的水準(zhǔn)還停留在API SJ水平上呢，所以自然可以偷工減料一下。如果您的車有機油消耗大的問題，如果用10w-美，嘉，殼在歐洲生產(chǎn)的時候必須要用更貴的成本才能達(dá)到這一要求，比為了滿足美國40代替5w-40是沒用的，按照老技術(shù)條件下的思維應(yīng)該用5w-50 或者10w-50試試。按照新的技術(shù)，可以嘗試下符合歐洲ACEA C3標(biāo)準(zhǔn)的，原裝進(jìn)口的機油試試，不要指望4S店的機油。

您好！用殼牌喜力，灰殼比較好！覺得有幫助就請采納一下！

四款車型肯定使用廠家原廠指定機油，估計是SN級別5W-30的全合成機油，但通用也認(rèn)證了殼牌，美孚，道達(dá)爾和嘉實多機油，所以車主可以自由選擇，個人建議上嘉實多5W-30鈦流體極護(hù)全合成機油

昂科威搭載1.5T、2.0T渦輪增壓發(fā)動機，建議使用全合成5W30機油，帶渦輪增壓發(fā)動機的車型，當(dāng)增壓器開始工作時，發(fā)動機扭矩會成倍增加。此時附著在發(fā)動機機件上的機油油膜要承受著比先前高出數(shù)倍的剪切力，而品質(zhì)較高的全合成機油就能能完全滿足油膜的要求。而且渦輪增壓發(fā)動機激烈工況下會產(chǎn)生上千度的高溫，對機油的高溫性能提出更高的要求，由于全合成機油的基礎(chǔ)油分子排列整齊，抗外來干擾能力突出，有高溫蒸發(fā)損失小，抗氧化能力強的特性，所以全合成是渦輪增壓的必選機油。推薦使用德國金引擎全合成機油，5W30的HTHS高溫高剪切達(dá)到了3.65，適合大排量及渦輪增壓發(fā)動機使用，低粘度高油膜強度，節(jié)省燃油，提升動力，執(zhí)行ACEA標(biāo)準(zhǔn)，10000公里換油周期，望采納。