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一般大城市一二線地區(qū)便宜。從區(qū)域來看，東部地區(qū)市場流通較為活躍，高于全國其他地區(qū)，流通指數(shù)為40.1。在西部地區(qū)，市場流通疲軟，只有30.1個。在實際市場情況下，即東部二手車資源發(fā)達(dá)地區(qū)，交易成本低，所以二手車價格相對較低。而在西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)，車源少，配套設(shè)施不完善，導(dǎo)致交易成本高，二手車價格相對較高。擴(kuò)展資料：
此外，政策因素也會影響不同地區(qū)二手車的價格差異。中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊在一次采訪中表示：“跨地區(qū)的溢價主要有三個原因。首先，車輛將從高密度地區(qū)流向低密度地區(qū)，二手車將從大城市流向二、三線城市。大城市車輛保有量高，同類型車源豐富。只有5個人買10個人的車，所以自然價格很低。另一方面，二三線城市以自然高的價格賣得少買得多。其次，不同地區(qū)對品牌有不同的消費偏好。三是限制城市與非限制城市的車輛流動。例如，一輛10年的捷達(dá)在北京只能花7000到8000元才能買到。但在遼寧省鐵嶺，出價從2.7萬到2.8萬不等。