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一般大城市一二線地區(qū)便宜。從區(qū)域來(lái)看，東部地區(qū)市場(chǎng)流通較為活躍，高于全國(guó)其他地區(qū)，流通指數(shù)為40.1。在西部地區(qū)，市場(chǎng)流通疲軟，只有30.1個(gè)。在實(shí)際市場(chǎng)情況下，即東部二手車(chē)資源發(fā)達(dá)地區(qū)，交易成本低，所以二手車(chē)價(jià)格相對(duì)較低。而在西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)，車(chē)源少，配套設(shè)施不完善，導(dǎo)致交易成本高，二手車(chē)價(jià)格相對(duì)較高。擴(kuò)展資料：
此外，政策因素也會(huì)影響不同地區(qū)二手車(chē)的價(jià)格差異。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊在一次采訪中表示：“跨地區(qū)的溢價(jià)主要有三個(gè)原因。首先，車(chē)輛將從高密度地區(qū)流向低密度地區(qū)，二手車(chē)將從大城市流向二、三線城市。大城市車(chē)輛保有量高，同類(lèi)型車(chē)源豐富。只有5個(gè)人買(mǎi)10個(gè)人的車(chē)，所以自然價(jià)格很低。另一方面，二三線城市以自然高的價(jià)格賣(mài)得少買(mǎi)得多。其次，不同地區(qū)對(duì)品牌有不同的消費(fèi)偏好。三是限制城市與非限制城市的車(chē)輛流動(dòng)。例如，一輛10年的捷達(dá)在北京只能花7000到8000元才能買(mǎi)到。但在遼寧省鐵嶺，出價(jià)從2.7萬(wàn)到2.8萬(wàn)不等。