40千瓦、就當(dāng)車子來(lái)說(shuō)吧、40KW的發(fā)動(dòng)機(jī)差不多能拉8T的貨物YC2105,YC是玉柴,2是有2個(gè)缸,105是指缸套的內(nèi)徑是105毫米吧。
34馬力
2115是兩缸,115指缸徑,按排量推算估計(jì)是32一36匹左右。玉柴YC6MK系列發(fā)動(dòng)機(jī)是特別針對(duì)12m以上大型公路客車、旅游客車、城市BRT客車等細(xì)分市場(chǎng)的特點(diǎn),聯(lián)合歐洲AVL公司開發(fā)設(shè)計(jì),性能全面提升,技術(shù)更加成熟,強(qiáng)勁可靠、高效省油、低噪環(huán)保的新一代四氣門重型發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)4機(jī)型采用BOSCH高壓共軌+SCR技術(shù),功率覆蓋320~420Ps,特別針對(duì)市場(chǎng)需求推出1900轉(zhuǎn)和2100轉(zhuǎn)兩種轉(zhuǎn)速的YC6MK產(chǎn)品供選擇,繼續(xù)引領(lǐng)大客動(dòng)力升級(jí)新潮流。燃油耗更低
成熟的專利四氣門技術(shù),提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣效率,“肺活量”更大,吸氣更多,燃燒更充分
四氣門技術(shù)的應(yīng)用大幅度降低機(jī)械損失15%以上,增加有效輸出功率,降低油耗
低慣量小孔徑中置噴油器,霧化更均勻,燃燒更易控制,油耗更低
智能化電控噴射系統(tǒng),無(wú)限精確控制噴射正時(shí)和噴油量,大幅提高燃油經(jīng)濟(jì)性。針對(duì)客車不同的使用特點(diǎn),推出公路和公交專用機(jī)型,較同類產(chǎn)品燃油耗降低5%-10%
活塞環(huán)柔性化設(shè)計(jì),有效降低機(jī)油消耗,機(jī)油燃油消耗比小于0.1%
全面應(yīng)用多功能省油開關(guān),針對(duì)不同工況讓發(fā)動(dòng)機(jī)按不同的功率曲線運(yùn)行,省油率更高。電子風(fēng)扇智能控制,精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的關(guān)系,節(jié)油率可達(dá)到5%以上。
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