摩托車可以加95號(hào)汽油，至少?zèng)]有什么壞處。但如果是壓縮比不太高的車，比如壓縮比在9.5:1以下的，加92號(hào)汽油就行了，沒必要加95號(hào)的。汽油標(biāo)號(hào)的高低并不代表油質(zhì)的好壞或清潔與否，而是要與發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比相適應(yīng)，盲目加高號(hào)汽油即沒什么用處，也沒什么好處。摩托車加哪種標(biāo)號(hào)的汽油，取決于該車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，一般發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比在9.5:1以上的才適合使用95號(hào)汽油，壓縮比比較低的摩托車，加高號(hào)汽油并沒有任何用處，對(duì)于一般的摩托車來說，用92或95號(hào)汽油大多沒有什么區(qū)別或明顯區(qū)別，除非壓縮比比較高，否則沒有必要用高號(hào)汽油。壓縮比是發(fā)動(dòng)機(jī)中一個(gè)非常重要的概念，壓縮比表示了氣體的壓縮程度，它是氣體壓縮前的容積與氣體壓縮后的容積之比，即氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比。通常汽油機(jī)的壓縮比為6—10。發(fā)動(dòng)機(jī)能保持穩(wěn)定且適當(dāng)?shù)膲嚎s比才能使發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)得以平順和穩(wěn)定。目前，絕對(duì)大部分汽車采用所謂的'往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)'，簡單地講，就是在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中，有一只活塞周而復(fù)始地做著直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，且一直循環(huán)不已，所以在這周而復(fù)始又持續(xù)不斷的工作行程之中有其一定的運(yùn)動(dòng)行程范圍。就發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)氣缸而言，當(dāng)活塞的行程到達(dá)最低點(diǎn)，此時(shí)的位置點(diǎn)便稱為下止點(diǎn)，整個(gè)氣缸包括燃燒室所形成的容積便是最大行程容積，當(dāng)活塞反向運(yùn)動(dòng)，到達(dá)最高點(diǎn)位置時(shí)，這個(gè)位置點(diǎn)便稱為上止點(diǎn)，所形成的容積為整個(gè)活塞運(yùn)動(dòng)行程容積最小的狀況，需計(jì)算的壓縮比就是這最大行程容積與最小容積的比值。