是共震的原因,普通摩托車在車速達(dá)到60左右的中速時,發(fā)動機(jī)的震動頻率會與整車震動頻率達(dá)到一致,這時震動會明顯加大,這就是所謂的共震,而低于或高于這個速度,震動都會減輕。特別是目前國內(nèi)常用的一些頂桿式發(fā)動機(jī),共震更明顯,鏈條機(jī)的震動相對要小得多。檢查一下固定發(fā)動機(jī)的螺絲,如果不松就不用管它了,盡量避免在共震車速內(nèi)長時間行駛就可以了。。
只要及時切換到高速檔就沒事了,低檔高速是種不正確的駕駛方式,聲音和震動就會比較大了,作為高速檔的三、四檔正常就沒有問題1、2檔的動力較強(qiáng),只是用來起步或負(fù)重爬很徒的坡,如果用一檔或二檔速度超快,比如一檔超過10邁,二檔超過20邁左右時,平時行駛是用不到的。
輪胎氣壓不足、輪胎鼓包、有內(nèi)胎的補(bǔ)丁太厚、輪輞變形失圓、車輪軸承損壞、前震器有問題等,都可以造成車頭抖。在磨合期,由于摩托車各零部件之間的接觸,零部件內(nèi)部的應(yīng)力發(fā)生變化,由磨擦產(chǎn)生磨損,零部件之間由不適應(yīng)到融洽,總有這一過程。 在這一過程中出現(xiàn)抖動,若屬輕微現(xiàn)象,并在很短時間內(nèi)消失,應(yīng)視為正常。擴(kuò)展資料:摩托車行駛過程中發(fā)生抖動的其他原因:1、離合器損壞。引發(fā)故障的原因可能有:一次傳動齒輪的嚙合間隙過大;齒輪的齒形部位損壞;主動片上外圓的凸塊與離合器外殼上的切口之間間隙過大;橡膠減震墊損壞;緩沖器彈簧長短不齊;離合器外殼上的齒間有間隙。。》》查看全部《《
先換一下機(jī)油,如果換了機(jī)油還是很大震動的話,那就得考慮發(fā)動機(jī)是否有嚴(yán)重磨損了,看看有沒有拉缸。有可能是油道不暢導(dǎo)致的。有可能是發(fā)動機(jī)曲軸彎了發(fā)動機(jī)震動大就是機(jī)器質(zhì)量有問題,制作精良的發(fā)動機(jī)震動不會特別大。很多機(jī)器都設(shè)計(jì)了平衡軸有效的減輕震動。建議可以檢修一下。。
一是該車型沒在發(fā)動機(jī)內(nèi)加平衡軸,二是發(fā)動機(jī)震動幅度大造成。
1, 節(jié)氣門過臟噴油嘴積炭過多,汽車在行駛一段里程之后,節(jié)氣門過臟會導(dǎo)致節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)或怠速步進(jìn)電動機(jī)卡滯,均能造成發(fā)動機(jī)怠速過高,而發(fā)動機(jī)在工作過程中產(chǎn)生的積炭也會導(dǎo)致車輛抖動,特別是在啟動車輛時,發(fā)動機(jī)會比正常情況抖動得更厲害一些,甚至可能會出現(xiàn)不能一次啟動的現(xiàn)象。因此,當(dāng)車輛發(fā)生抖動情況時,首先應(yīng)檢查節(jié)氣門和噴油嘴。如果發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多,應(yīng)及時進(jìn)行清洗。2,發(fā)動機(jī)腳墊老化,汽車抖動有時還與引擎腳老化有關(guān),引擎腳其實(shí)是發(fā)動機(jī)的避震系統(tǒng),引擎腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時候的細(xì)微抖動,如果引擎腳出現(xiàn)問題,這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內(nèi),造成怠速時發(fā)生抖動。。》》查看全部《《
摩托車震動排行:一、不帶平衡軸單缸(鏈條、頂缸機(jī))震動最大,上60馬力手麻。二、雙缸同步不帶平衡軸,帶平衡軸單缸(鏈條、頂缸機(jī)),雙缸同步帶平衡軸,雙缸異步帶平衡軸。以此類推!但平衡軸會消耗功率。
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