國三和國四指的都是排放標準，國四排放比國三低，比較環(huán)?！，F(xiàn)實意義是可以安心地騎到報廢期，不用擔心騎個八年十年后因為尾氣排放不達標過不了檢。擴展資料國四排放標準是國家第四階段機動車污染物排放標準，汽車排放污染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標準。參考資料 百度百科：國家第四階段機動車污染物排放標準。

　　國三和國四摩托車區(qū)別主要是尾氣排放標準不一樣?！　蛧闹傅亩际桥欧艠藴?，國四對尾氣中有害氣體的含量要求更嚴格，要求污染物更少，不過國四標準現(xiàn)在還沒有公布，現(xiàn)在的摩托車都是國三標準的，預(yù)計國四標準有可能在2017－2018年左右實施，估計會徹底淘汰化油器，全部采用電噴技術(shù)。。

摩托車國3和國4的區(qū)別主要是含硫量減少，更多的是減少了污染物排放。國四摩托車和國三摩托車最大的區(qū)別就是排放標準提高了，只要是排放標準有所提高，摩托車的價格和性能就會發(fā)生一些變化，國四摩托車為了達到排放標準，將原來傳統(tǒng)的化油器轉(zhuǎn)換成了電噴系統(tǒng)，而且對摩托車的排氣系統(tǒng)進行了升級。國三摩托車標準是從2010年7月1日開始實施的，對于摩托車生產(chǎn)廠家來說，國三摩托車不僅僅是要在生產(chǎn)技術(shù)方面有所改進，還要考慮生產(chǎn)成本和市場銷售的問題，很多車主擔心國四政策正式實施以后，國三摩托車不能上牌，其實不是，車管所只要看到車輛合格證能夠掃描過關(guān)就行，所以說就算是國三排放的摩托車只要能通過檢測一樣能上牌。。》》查看全部《《

國三和國四指的都是排放標準，國四對尾氣中有害氣體的含量要求更嚴格，要求污染物更少，不過國四標準現(xiàn)在還沒有公布，現(xiàn)在的摩托車都是國三標準的，預(yù)計國四標準有可能在2017－2018年左右實施，估計會徹底淘汰化油器，全部采用電噴技術(shù)。。

國三和國四都是機動車尾氣排放標準，即第三階段和第四階段排放標準，它們是參照歐洲三號和歐洲四號標準制定，但個別標準比歐三和歐四還要嚴格，主要是限制尾氣排放中的有害氣體含量，減少空氣污染保護環(huán)境的。達到國三和國四標準的摩托車，需要一些技術(shù)上的升級，在某一時間會停止對尾氣不達標的摩托車上牌。現(xiàn)在國三摩托車還可以上牌，預(yù)計到明年過渡期結(jié)束后，尾氣必須要達到國四才能上牌，國四的摩托車基本上必須要采用電噴技術(shù)才能達成。不給尾氣超標的摩托車上牌，就是為了保護環(huán)境，以及倒逼摩托車技術(shù)升級所采取的措施。。》》查看全部《《