街車(chē)為鋼管搖籃車(chē)架，可以有更好的吸震性能，跑車(chē)為鋁合金整體框架式車(chē)架，發(fā)動(dòng)機(jī)跑車(chē)的角度更大一些，轉(zhuǎn)速更高一些，通常共升級(jí)的街車(chē)只有萬(wàn)轉(zhuǎn)，跑車(chē)起碼高20%以上。變速箱的傳動(dòng)比街車(chē)靠前，為的是中、低速起步輕快，跑車(chē)靠后，為的是高轉(zhuǎn)速下得到更高的車(chē)速，街車(chē)通常為后雙避震，為的是更大的城中，跑車(chē)為中央避震，為的是過(guò)彎的平衡性；街車(chē)為升高一體式車(chē)把，跑車(chē)為分離式低姿勢(shì)手把。1.從車(chē)架上來(lái)說(shuō)，跑車(chē)一般為鋁合金框架，街車(chē)一般為鋼管車(chē)架。2.定位不同，街車(chē)偏向?qū)嵱眯?，一般舒適度達(dá)到要求，在加上一些流行設(shè)計(jì)元素就可以了，但是跑車(chē)就不可以，跑車(chē)需要在性能上有很高的配置，注重他的動(dòng)力和速度，這也是有好多人喜歡跑車(chē)的原因，配置高了，可以帶來(lái)極速的駕駛欲望，不過(guò)跑車(chē)相對(duì)于就更需要技術(shù)一些。。》》查看全部《《

真的會(huì)有人糾結(jié)到底該選擇街車(chē)還是跑車(chē) ，其實(shí)拋開(kāi)外觀不談，性格就有很大差別。。

街車(chē)為鋼管搖籃車(chē)架，可以有更好的吸震性能，跑車(chē)為鋁合金整體框架式車(chē)架，發(fā)動(dòng)機(jī)跑車(chē)的角度更大一些，轉(zhuǎn)速更高一些，通常共升級(jí)的街車(chē)只有萬(wàn)轉(zhuǎn)，跑車(chē)起碼高20%以上。變速箱的傳動(dòng)比街車(chē)靠前，為的是中、低速起步輕快，跑車(chē)靠后，為的是高轉(zhuǎn)速下得到更高的車(chē)速，街車(chē)通常為后雙避震，為的是更大的城中，跑車(chē)為中央避震，為的是過(guò)彎的平衡性；街車(chē)為升高一體式車(chē)把，跑車(chē)為分離式低姿勢(shì)手把。。

一般來(lái)說(shuō)，街車(chē)設(shè)計(jì)的都非常漂亮，跑車(chē)在設(shè)計(jì)的時(shí)候要充分考慮空氣動(dòng)力學(xué)，為減少風(fēng)阻，在款式設(shè)計(jì)上當(dāng)然要稍遜街車(chē)一籌了。其實(shí)街車(chē)是從跑車(chē)變過(guò)來(lái)的，跑車(chē)騎行姿勢(shì)比較戰(zhàn)斗，手把較低，腳踏較高。街車(chē)和跑車(chē)的區(qū)別從兩者的騎行姿勢(shì)，街車(chē)是挺直腰桿正常騎行的，街車(chē)更為大眾一點(diǎn)。從車(chē)架來(lái)說(shuō)，兩者一個(gè)是鋁合金大梁，一個(gè)就是鋼管焊接成的搖籃車(chē)架。從設(shè)計(jì)理念來(lái)說(shuō)，街車(chē)就比較注重車(chē)輛的休閑和舒適性，而跑車(chē)注重的性能和動(dòng)力，跑車(chē)還會(huì)注重的輪胎的抓地力。從外觀上來(lái)說(shuō)，還是街車(chē)最為好看的，因?yàn)榻周?chē)主要就是為了人們?nèi)粘３鲂泻投掏韭眯?，所以在外觀上會(huì)設(shè)計(jì)的別有心裁一點(diǎn)的。。》》查看全部《《

曾經(jīng)有街車(chē)CB400VT1,后來(lái)?yè)Q了跑車(chē)鸚鵡千R.雖然賣(mài)了但是說(shuō)說(shuō)實(shí)用感受吧，CB騎起來(lái)舒服不累并且女朋友坐著也不累 燒油少，保養(yǎng)便宜配件便宜，適合在市區(qū)騎，擁堵的地方也不會(huì)高溫，，爆表有點(diǎn)費(fèi)勁 ，并且風(fēng)會(huì)亂撞，就算趴下也不行。也許是因?yàn)榕帕啃〉脑?，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)很吃力，不過(guò)平常代步已經(jīng)夠了。再說(shuō)說(shuō)跑車(chē)千R，速度快 外形更漂亮，破百不過(guò)三秒，靜止到200不過(guò)8 9秒，因?yàn)榻?jīng)常騎去高速，所以記憶深刻，爆表也不吃力。。

摩托車(chē)跑車(chē)的車(chē)把比較低，腳踏比較高，基本上是趴在車(chē)上騎，駕駛姿勢(shì)不舒適，適合在良好平整路面高速行駛，車(chē)身一般配合設(shè)計(jì)流線型的整流罩，以減少高速行駛時(shí)的風(fēng)阻。街車(chē)的車(chē)把相對(duì)要遍一些，腳踏低一些，可以以接近正常坐姿的姿勢(shì)駕駛，舒適性和駕駛操失的靈活性都比較好，而且可以適合各種不同的路況，車(chē)身上的覆蓋件沒(méi)有跑車(chē)那么多，發(fā)動(dòng)機(jī)大多裸露。跑車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)側(cè)重高速性能，街車(chē)一般側(cè)重中低速性能，比如下面兩個(gè)分別是本田CB400街車(chē)和CBR400跑車(chē)。。

車(chē)架不同，公路跑車(chē)為鋁合金整體框式車(chē)架，街車(chē)大多為鋼管搖籃車(chē)架。發(fā)動(dòng)機(jī)不同，跑車(chē)的活塞行程傾角更大一些，其配套變速箱的傳動(dòng)比與街車(chē)不同，跑車(chē)傳動(dòng)比更靠后，超過(guò)150碼以后絕對(duì)是跑車(chē)占優(yōu)，但100之前是街車(chē)的爆發(fā)力好。。

我認(rèn)為街車(chē)的手把較高，腳踏較低，手把作推把動(dòng)作時(shí)是平推動(dòng)作，整體坐姿較高，視野比較開(kāi)闊，雙肩更加放松，適合觀察復(fù)雜路況，較快的作出反應(yīng)，也適合長(zhǎng)時(shí)間騎行；跑車(chē)的手把較低，腳踏靠后并較高，手把作推把動(dòng)作時(shí)是下推動(dòng)作，整體坐姿較低，也是因?yàn)檫@樣的三角結(jié)構(gòu)，要求騎手擁有更加準(zhǔn)確的騎行姿態(tài)，雙腿必須夾緊車(chē)身，否則會(huì)造成雙肩緊張影響操控。。