導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了制動(dòng)系統(tǒng)如何進(jìn)行保養(yǎng)？的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

剎車(chē)系統(tǒng)對(duì)于汽車(chē)行駛的安全性至關(guān)重要。很多車(chē)主在對(duì)愛(ài)車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)時(shí)更多關(guān)心的是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的狀況，對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)卻常被忽視。往往等到發(fā)現(xiàn)剎車(chē)系統(tǒng)工作不正常的時(shí)候才對(duì)其進(jìn)行檢查維修。這樣很有可能由于突發(fā)故障而導(dǎo)致剎車(chē)失靈釀成大禍。對(duì)于行駛中的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，停不住可比跑不動(dòng)可怕的多。因此，只有經(jīng)常對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)才能保證剎車(chē)系統(tǒng)的正常工作，進(jìn)而保證行駛安全?！?/p> 剎車(chē)片被活塞推向剎車(chē)盤(pán)并與之摩擦，摩擦產(chǎn)生熱量，將車(chē)輛行駛中的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成熱能。

要弄明白如何維護(hù)與保養(yǎng)愛(ài)車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)，首先要了解汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的基本工作原理。簡(jiǎn)單的講，當(dāng)我們踏下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板利用杠桿原理將我們腳下的力量放大(現(xiàn)在汽車(chē)主要是通過(guò)助力泵來(lái)加大剎車(chē)力度)，經(jīng)過(guò)助力泵再次幫助我們放大制動(dòng)力度后，接著剎車(chē)總泵將剎車(chē)油從油壺泵向ABS控制閥，控制閥再將剎車(chē)油分配給每一個(gè)剎車(chē)分泵(途徑剎車(chē)油管)，剎車(chē)油推動(dòng)分泵中的活塞，剎車(chē)片被活塞推向剎車(chē)盤(pán)并與之摩擦，摩擦產(chǎn)生熱量，將車(chē)輛行駛中的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成熱能。這樣一個(gè)過(guò)程就實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛的制動(dòng)?？梢哉f(shuō)制動(dòng)系統(tǒng)中大部分部件性能的優(yōu)劣是與溫度有著密切聯(lián)系的。

制動(dòng)系統(tǒng)中經(jīng)常需要維護(hù)的基本部件有剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)油。 剎車(chē)片是汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)中最關(guān)鍵的安全零件。因?yàn)閯x車(chē)效果的好壞都是剎車(chē)片起決定性作用。利用剎車(chē)片和輪鼓或碟盤(pán)之間產(chǎn)生摩擦，并在摩擦的過(guò)程中將汽車(chē)行駛時(shí)的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成熱能消耗掉，從而達(dá)到車(chē)輛減速剎車(chē)的目的。 剎車(chē)油（又稱(chēng)制動(dòng)液）主要是用于汽車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)中傳遞壓力，使車(chē)輪制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)制動(dòng)作用。 剎車(chē)盤(pán)主要是用來(lái)制動(dòng)的，其制動(dòng)力來(lái)源于制動(dòng)鉗。車(chē)輛行駛過(guò)程中踩剎車(chē)時(shí)制動(dòng)卡鉗夾住制動(dòng)盤(pán)起到減速或者停車(chē)的作用。 正確做法是每次在對(duì)愛(ài)車(chē)進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)時(shí)讓維修技師對(duì)剎車(chē)片進(jìn)行檢查，如果磨損接近極限就需要更換新的剎車(chē)片。在日常駕駛中我們也可以留意制動(dòng)系統(tǒng)的狀況，如果感覺(jué)剎車(chē)力度不如從前，或是剎車(chē)踏板行程變長(zhǎng)，想達(dá)到同樣的剎車(chē)力度需要踩的更深，這些信息都告訴我們需要對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)了。

另外不少車(chē)主感覺(jué)原廠剎車(chē)力度不足，在需要充足制動(dòng)力的時(shí)候卻感覺(jué)剎車(chē)沒(méi)力，這時(shí)我們便可以針對(duì)剎車(chē)片進(jìn)行升級(jí)。衡量剎車(chē)片性能需要注意兩個(gè)指標(biāo)：摩擦系數(shù)與工作溫度，這兩個(gè)數(shù)值也是具有正比規(guī)律的，通常摩擦系數(shù)較強(qiáng)的剎車(chē)片，起始工作溫度也相對(duì)較高。需要注意的是，一些摩擦性能很強(qiáng)的剎車(chē)片并不適用于街道行駛，極高的摩擦系數(shù)會(huì)使剎車(chē)變得異常靈敏，使行駛舒適性大打折扣，搞的車(chē)內(nèi)乘客人仰馬翻倒是小事，較高的起始工作溫度會(huì)使低溫狀態(tài)下剎車(chē)性能無(wú)法發(fā)揮，對(duì)于日常行駛也就失去了意義。并且摩擦系數(shù)越高的剎車(chē)片對(duì)剎車(chē)盤(pán)的磨損也就越強(qiáng)。所以對(duì)剎車(chē)片的升級(jí)改裝一定要適用就好，不要去追求極高的摩擦力與工作溫度。

總結(jié)：

制動(dòng)系統(tǒng)是關(guān)系到行車(chē)安全的重要部件，在使用中更應(yīng)該得到車(chē)主的重視。正確的對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)顯得至關(guān)重要。通過(guò)對(duì)愛(ài)車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行正確的保養(yǎng)，可以提高車(chē)輛的主動(dòng)安全性能。