導(dǎo)讀：車主指南整理了汽車全面保養(yǎng)指南：點(diǎn)火、軸承、減震莫疏忽的相關(guān)知識(shí)，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

隨著汽車進(jìn)入更多的家庭，汽車保養(yǎng)問(wèn)題也成了大家目前最關(guān)心的話題之一。日常生活中除了定期去維修店做常規(guī)保養(yǎng)外，細(xì)小的地方同樣值得所有愛(ài)車一族重視，比如點(diǎn)火線、軸承、減振器等的保養(yǎng)常常成為人們較易忽略的地方。而這些死角，如果保養(yǎng)不到位，對(duì)汽車的性能同樣會(huì)產(chǎn)生不良影響。

剎車盤(pán)

制動(dòng)系統(tǒng)的性能最終都是由剎車片、剎車盤(pán)等部件體現(xiàn)出來(lái)的，剎車盤(pán)與剎車蹄片是一對(duì)摩擦副，剎車蹄片磨損了，剎車盤(pán)也會(huì)有一定的磨損，這個(gè)道理是很淺顯的，但很多人在保養(yǎng)車輛時(shí)只注意更換蹄片，卻常常忽略了更換剎車盤(pán)。剎車盤(pán)過(guò)度磨損帶來(lái)的后果是很嚴(yán)重的，首先，由于表面平整度降低，使實(shí)際的接觸面積變小，造成制動(dòng)力不足；另外，磨損后的制動(dòng)盤(pán)熱容量降低，在持續(xù)制動(dòng)時(shí)溫度升高很快，更容易產(chǎn)生熱衰退現(xiàn)象。給安全行駛埋下很大的隱患。

有些修理廠把磨損嚴(yán)重的剎車盤(pán)放在車床上作表面處理，俗稱“光盤(pán)”，這樣一來(lái)，表面是平整了，但盤(pán)變得更薄，制動(dòng)時(shí)的熱衰退現(xiàn)象會(huì)更嚴(yán)重，另外，在加工過(guò)程中產(chǎn)生的高溫會(huì)使制動(dòng)盤(pán)退火，進(jìn)一步降低了機(jī)械強(qiáng)度。一般來(lái)說(shuō)，在剎車蹄片更換2至3次之后，剎車盤(pán)也應(yīng)更換。千萬(wàn)別心疼這幾百塊錢(qián)，畢竟，人的生命是無(wú)價(jià)的。

點(diǎn)火線

很多人都知道火花塞要定期更換，但卻忽略了點(diǎn)火系統(tǒng)其他部件的維護(hù)，點(diǎn)火高壓線就是其中之一。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，點(diǎn)火線上經(jīng)常有數(shù)萬(wàn)伏的高壓脈沖電流，由于它長(zhǎng)時(shí)間工作在高溫、多塵、振動(dòng)的環(huán)境中，不可避免地要發(fā)生老化甚至破損。因此，它和火花塞一樣，也是需要經(jīng)常更換的消耗品。

點(diǎn)火線老化和破損會(huì)使點(diǎn)火能量大幅度降低，使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗上升、動(dòng)力下降，嚴(yán)重的會(huì)引起斷火，而這對(duì)于帶有三元催化器的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)是致命的故障。根據(jù)國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，即使沒(méi)有任何故障，每行駛兩萬(wàn)公里左右點(diǎn)火高壓線也需要更換一套。而國(guó)內(nèi)很多車主往往要等到發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)甚至無(wú)法啟動(dòng)的故障時(shí)才想起檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，但到了這時(shí)，由于點(diǎn)火系統(tǒng)部件潛在損壞而浪費(fèi)的燃油和對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成的磨損已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了它自身的價(jià)值。此外，點(diǎn)火系統(tǒng)中的分電器蓋、分火頭、點(diǎn)火線圈、火花塞插頭等部件也應(yīng)在例行保養(yǎng)、檢查范圍之內(nèi)。

發(fā)電機(jī)軸承

像發(fā)電機(jī)一類的部件，其實(shí)只要按規(guī)定維護(hù)，其壽命是可以大大延長(zhǎng)的。只要按時(shí)潤(rùn)滑、更換軸承，調(diào)整、更換碳刷，調(diào)整觸點(diǎn)間隙，檢查、更換軸承，發(fā)電機(jī)的壽命至少可以延長(zhǎng)1倍以上。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)車輛行駛6至8萬(wàn)公里后，就應(yīng)檢修一下發(fā)電機(jī)，另外，水泵、轉(zhuǎn)向助力泵、空調(diào)壓縮機(jī)的軸承也應(yīng)定期檢查。

汽車上除了極少數(shù)重要的電氣插接件采用金觸點(diǎn)，其余大部分接頭都采用銅-鋅合金，在正常情況下，它的可靠性是有保障的，但如果車子長(zhǎng)期在高溫、高濕、顛簸的環(huán)境下運(yùn)行，這些接頭就有可能產(chǎn)生松動(dòng)、銹蝕、接觸不良等故障。因此，在例行保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)著重檢查車上的電腦、傳感器、噴嘴等部件的接頭，如果發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、銹蝕的現(xiàn)象，要及時(shí)處理，或更換新產(chǎn)品部件。

減振器

減振器是減少車輛行駛中的震動(dòng)，確保車子舒適性的重要部件。漏油是減振器損壞的先兆，另外，在壞路面上行駛顛簸明顯加劇或使制動(dòng)距離變長(zhǎng)也是減振器損壞的征兆。

懸架控制臂膠套

膠套損壞后車輛將出現(xiàn)跑偏、打擺等一系列故障，即使做四輪定位也無(wú)濟(jì)于事。如果仔細(xì)檢查底盤(pán)，膠套損壞很容易發(fā)現(xiàn)。

轉(zhuǎn)向拉桿

轉(zhuǎn)向拉桿松曠是一個(gè)嚴(yán)重的安全隱患，因此，在例行保養(yǎng)時(shí)，一定要仔細(xì)檢查這一部位。做法很簡(jiǎn)單：握住拉桿，用力搖晃，如果沒(méi)有晃動(dòng)，就說(shuō)明一切正常，否則，就應(yīng)更換球頭或拉桿總成。

排氣管

車上某些重點(diǎn)部位或顯眼位置的保養(yǎng)檢修我們都不會(huì)忽略，而像排氣管之類位于車子底部的部件就很容易被忘記了，它可是車底最容易受損的部件之一，在例行養(yǎng)護(hù)檢修時(shí)記得看一眼。尤其是帶三元催化器的排氣管，更應(yīng)仔細(xì)檢查。不然，等到問(wèn)題出現(xiàn)了再查看，就要大費(fèi)周折了。