汽車多久保養(yǎng)一次比較合適呢?
導(dǎo)讀:車主指南整理了汽車多久保養(yǎng)一次比較合適呢?的相關(guān)知識(shí),解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。
不少車主朋友會(huì)遇到這樣的情況:自己隔天就收到一個(gè)不同4s店熱情而溫馨的提示電話或短信,稱“你的愛車已到保養(yǎng)期,本店正搞優(yōu)惠促銷活動(dòng),工時(shí)費(fèi)8折,檢測(cè)免費(fèi)”等等。愛車到底多久去做一次保養(yǎng)合適?4s店的建議時(shí)間、公里數(shù)與用戶手冊(cè)是否一致?汽車保養(yǎng)周期由誰(shuí)決定?車商是否有借頻繁保養(yǎng)來(lái)提高利潤(rùn)的嫌疑?
案例:4s店咋要求提前保養(yǎng)?
高先生的愛車行駛到1萬(wàn)公里時(shí),4s店就再次提醒他去做保養(yǎng),這讓他十分不解:用戶手冊(cè)上寫明了是7500公里首保,15000公里次保,為何自己的愛車在1萬(wàn)公里時(shí)還要做一次保養(yǎng)呢?
于是,在第二次保養(yǎng)時(shí),高先生向經(jīng)銷商提出了自己的疑問(wèn)。經(jīng)銷商的回答是:因?yàn)閲?guó)內(nèi)的道路與油品與歐美相比有一定差距,建議車主每隔5000公里進(jìn)行一次保養(yǎng)。對(duì)此,高先生頗有微詞:“保養(yǎng)一次要800多元,縮短保養(yǎng)公里數(shù),用車成本不就變相增加了嗎?
愛車保養(yǎng),天經(jīng)地義,很多人平時(shí)只管掏錢也沒(méi)在意??涩F(xiàn)在經(jīng)高先生這樣一”點(diǎn)撥“,同樣也是車主的小編仔細(xì)算了一筆賬:按一輛車的使用壽命為50萬(wàn)公里計(jì)算,如果每5000公里做一次常規(guī)保養(yǎng)(更換機(jī)油和機(jī)濾),此車的一生將進(jìn)行100次保養(yǎng)。
再按平均每次保養(yǎng)花費(fèi)500元計(jì)算,將會(huì)花去5萬(wàn)元。這對(duì)于養(yǎng)車的成本來(lái)說(shuō),可不是一筆小錢了。而每15000公里一保養(yǎng)的車型,如上計(jì)算總花費(fèi)僅在1.65萬(wàn)元左右。兩者差別很大。
調(diào)查經(jīng)銷商:縮短保養(yǎng)期是因油品不良
小編就愛車保養(yǎng)周期問(wèn)題,找到了為高先生提供服務(wù)的4s店,這家經(jīng)銷店服務(wù)經(jīng)理表示:”用戶手冊(cè)上是7500公里首保,但我們會(huì)建議客戶每5000公里回來(lái)做一次保養(yǎng)。原因是國(guó)內(nèi)的路況與油品不良,每5000公里回店一次有助于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)期保養(yǎng)。“
而某自主品牌一服務(wù)經(jīng)理更是”爽快“:”多久做一次保養(yǎng),取決于客戶的經(jīng)濟(jì)能力以及對(duì)車輛的使用計(jì)劃。“廠家在用戶手冊(cè)上寫的保養(yǎng)周期是出于最佳經(jīng)濟(jì)性的考慮,7500公里是底線。
一方面,國(guó)內(nèi)使用的機(jī)油質(zhì)量不是很好,需要在較短周期內(nèi)更換;其二,目前基本都使用全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),對(duì)空氣質(zhì)量要求更高,但目前的空氣質(zhì)量無(wú)法達(dá)標(biāo),因此檢測(cè)、更換空濾的周期也要相應(yīng)縮短。
廠家:5000公里只是小保養(yǎng)
小編撥通了該品牌服務(wù)熱線,咨詢愛車的保養(yǎng)周期問(wèn)題。接電話的工作人員回答:”愛車的首保為7500公里,第二次保養(yǎng)為15000公里,此后每1萬(wàn)公里保養(yǎng)一次。“當(dāng)小編問(wèn)及”為何經(jīng)銷商表示5000公里就需要做保養(yǎng)“時(shí),工作人員表示:”5000公里是小保養(yǎng),一般小保養(yǎng)的時(shí)間為5000-7000公里,項(xiàng)目?jī)H是更換機(jī)油機(jī)濾。用戶手冊(cè)上寫的7500公里、15000公里都是大保養(yǎng)。經(jīng)銷商縮短保養(yǎng)周期目的是為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。“
專家:保養(yǎng)周期說(shuō)明書說(shuō)了算
汽車保養(yǎng)期,到底誰(shuí)說(shuō)了算?專家表示,”車輛的保養(yǎng)周期都是主機(jī)廠依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)并經(jīng)長(zhǎng)期測(cè)試后各自制定的,是建立在一定的理論基礎(chǔ)之上,是科學(xué)的。因此,在新車交接時(shí),經(jīng)銷商有責(zé)任和義務(wù)向消費(fèi)者講解說(shuō)明書,并定期培訓(xùn)或以其他形式普及汽車保養(yǎng)知識(shí)。但以贏利為目的,‘忽悠’消費(fèi)者頻繁保養(yǎng)的做法顯然是不足取的。
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車輛被定義為庫(kù)存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過(guò)滴滴的私家車必須購(gòu)買營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問(wèn)題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車主忽視了按時(shí)繳納車船稅,所面臨的問(wèn)題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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