德?tīng)柛k姵匕鼮楸泵滥甓茸罴衍囆吞峁﹦?dòng)力
導(dǎo)讀:車主指南整理了德?tīng)柛k姵匕鼮楸泵滥甓茸罴衍囆吞峁﹦?dòng)力的相關(guān)知識(shí),解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。
鑒于目前電氣化汽車需求的不斷增長(zhǎng),德?tīng)柛V铝τ诨旌蟿?dòng)力技術(shù)的開(kāi)發(fā),以幫助汽車制造商在符合環(huán)境保護(hù)的前提下,繼續(xù)為消費(fèi)者提供性能優(yōu)越、乘坐舒適的汽車。
德?tīng)柛k娮优c安全事業(yè)部總裁 Jeff Owens 指出:“德?tīng)柛Q邪l(fā)的創(chuàng)新環(huán)保技術(shù)在幫助降低排放、提高燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí),又不必犧牲客戶所預(yù)期的性能和舒適度,在市場(chǎng)中已開(kāi)始得到廣泛的實(shí)際應(yīng)用。”
德?tīng)柛8邏弘姵匕褪堑玫绞袌?chǎng)實(shí)際運(yùn)用的德?tīng)柛=鉀Q方案之一。 該電池包已應(yīng)用于福特 Fusion 車型上,為電動(dòng)機(jī)提供電力,在提高燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)將排放降至極低的水平。據(jù)美國(guó)環(huán)保署估算,該車在城市駕駛環(huán)境下的油耗僅為 41 mpg,堪稱美國(guó)最省油的中型轎車。
混合動(dòng)力汽車并不僅僅依靠?jī)?nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī),而是同時(shí)使用內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)為汽車提供推動(dòng)力,因此油耗較普通汽車為低。先進(jìn)的車載計(jì)算機(jī)(通常稱為控制器)可根據(jù)實(shí)際情況決定能源使用方式,以求在不影響安全性和舒適性的前提下保持最高的燃油經(jīng)濟(jì)性。
德?tīng)柛?dòng)力電子產(chǎn)品業(yè)務(wù)部董事總經(jīng)理 Tom Goesch 介紹說(shuō):“不同的車型對(duì)電池的大小、性能和能源要求可能千差萬(wàn)別。德?tīng)柛;旌蟿?dòng)力汽車電池包系統(tǒng)就是為了滿足客戶對(duì)單組及多單元蓄電池包的不同要求而設(shè)計(jì)的。”
德?tīng)柛k姵匕到y(tǒng)功能眾多,且皆為不同系統(tǒng)量身定做。它們不但能夠監(jiān)控中央電氣盒內(nèi)的高壓接觸器,以減少撞擊時(shí)的電擊風(fēng)險(xiǎn)、確保乘客安全;還可計(jì)算蓄電池充電狀態(tài) (SOC) 、儲(chǔ)存能量、維持電池健康狀態(tài)等。
確定電池充電狀態(tài)及剩余電量,可幫助車載控制器協(xié)調(diào)分配汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電氣動(dòng)力總成的使用,從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。電池在此過(guò)程中充當(dāng)動(dòng)力調(diào)整的能源儲(chǔ)備,通過(guò)對(duì)剩余電量的監(jiān)控,協(xié)助電池控制器提高協(xié)調(diào)效率。
電池健康狀況的監(jiān)測(cè)同樣重要;因?yàn)橹挥惺褂玫卯?dāng),才能保證甚至延長(zhǎng)電池壽命??紤]到成本效益,就應(yīng)使電池在整個(gè)車輛壽命內(nèi)維持正常使用。通過(guò)監(jiān)測(cè)蓄電池電壓、電流及溫度,我們就能在車輛壽命期內(nèi)為電池提供冷卻和電量保持功能。
應(yīng)用于福特 Fusion 車型上的電池包的開(kāi)發(fā)是德?tīng)柛Ec汽車制造商密切合作、為汽車提供高成本效益、優(yōu)質(zhì)解決方案的一個(gè)范例。除電池包外,福特Fusion車型還大量采用了德?tīng)柛5钠渌踩?、?jié)能與互聯(lián)產(chǎn)品,如高壓電氣中心、電池?cái)嚅_(kāi)裝置、電池互連設(shè)備、蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)、凈化裝置、電子節(jié)氣門和速度傳感器、HVAC(暖風(fēng)空調(diào))及溫度控制模塊等。所有產(chǎn)品均為提供舒適的駕駛體驗(yàn)、優(yōu)越的性能及提高燃油經(jīng)濟(jì)性而設(shè)計(jì)。
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車輛被定義為庫(kù)存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過(guò)滴滴的私家車必須購(gòu)買營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問(wèn)題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車主忽視了按時(shí)繳納車船稅,所面臨的問(wèn)題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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