導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了給即將購(gòu)車(chē)的同仁們一些心得（最新）的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

汽車(chē)已經(jīng)逐漸成為人們的代步工具，不管是家用還是商用，它已經(jīng)得到大部分人士的認(rèn)同。有些還未擁有汽車(chē)的朋友把購(gòu)車(chē)也作為了近期的家庭計(jì)劃中。還未購(gòu)車(chē)的朋友們也在觀望著汽車(chē)市場(chǎng)，等待著時(shí)機(jī)，多數(shù)都是為了購(gòu)買(mǎi)油耗低的車(chē)型。那么下面就為大家介紹如何選購(gòu)油耗低的汽車(chē)。

1、在滿足動(dòng)力性和加速性要求同時(shí)，盡量選擇排量偏小的車(chē)型。

2、注意一些對(duì)汽車(chē)油耗影響很大的參數(shù)，除了廠家提供的90公里／小時(shí)等速油耗外，影響最大的是車(chē)重，一臺(tái)車(chē)的空重越輕油耗越小。

3、盡量選擇新款一些的車(chē)，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)款式較新的車(chē)型，一般來(lái)說(shuō)，越新款的轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油性能越好。特別是了解一些新發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的原理和作用，很多新一代發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都能提高燃油的燃燒效率從而節(jié)油，比如說(shuō)豐田的vvti、本田的vtec、還有可變進(jìn)氣歧管技術(shù)等等。

4、根據(jù)自身需求選車(chē)。例如經(jīng)常需要上高速，或是家庭成員比較多，就應(yīng)該選擇功率和排量偏大的車(chē)型；而基本在市區(qū)用車(chē)的消費(fèi)者則選擇小排量轎車(chē)比較合適。

5、一般來(lái)說(shuō)，日本車(chē)相對(duì)在油耗上優(yōu)勢(shì)明顯一些，家用型轎車(chē)比運(yùn)動(dòng)型車(chē)型以及轎跑車(chē)更省油一些，不過(guò)也要視具體情況而定，一些歐美新款車(chē)型在節(jié)油性方面同樣不遜色。

6、官方廠家給出的綜合油耗只是理想值，因此在購(gòu)車(chē)前應(yīng)該多從其它渠道了解這一款車(chē)的實(shí)際油耗高不高，比較有效的方式是多向幾位老車(chē)主詢問(wèn)，或者從網(wǎng)絡(luò)和車(chē)友會(huì)論壇上了解。

影響油耗量的三個(gè)方面：

一、車(chē)重

車(chē)重——車(chē)重是影響一臺(tái)車(chē)油耗重要因素之一。很簡(jiǎn)單的道理，行駛同樣的距離，越重的車(chē)做功越多，也就需要消耗更多的燃油。

二、風(fēng)阻

風(fēng)阻系數(shù)——對(duì)車(chē)來(lái)說(shuō)，流暢外形，不光是為提高視覺(jué)效果，同樣也是為了降低風(fēng)阻。很多人認(rèn)為風(fēng)阻只是一個(gè)微小的技術(shù)參數(shù)，但是在實(shí)際使用中它與耗油之間的關(guān)系非常大。一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛高速行駛中，最大的阻力就來(lái)自空氣，因此風(fēng)阻系數(shù)哪怕是0.01的降低油耗也會(huì)帶來(lái)很大的不同。試驗(yàn)證明，空氣阻力系數(shù)每降10%，燃油就可省7%。

三、發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)——如果要選擇一款節(jié)油的車(chē)，首先應(yīng)該選擇一款節(jié)油的發(fā)動(dòng)機(jī)。

上文中的購(gòu)車(chē)心得應(yīng)該可以給準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)的朋友提供一個(gè)不錯(cuò)的參考依據(jù)了。多數(shù)朋友都會(huì)為了省油而購(gòu)買(mǎi)日本車(chē)，因?yàn)檐?chē)體輕，但大家也要明白車(chē)體輕，說(shuō)明車(chē)殼的質(zhì)量不一定過(guò)關(guān)，油耗是少了，但安全隱患是不是也隨之而來(lái)呢？所以不能一味的只是圖油耗少，而忽略了其它問(wèn)題。