導(dǎo)讀：車主指南整理了君威空調(diào)自動控制模式故障檢修的相關(guān)知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

【故障現(xiàn)象】

一輛別克君威自動控制模式下，溫度調(diào)整至25～22℃以下出熱風(fēng)，手動控制正常。

【故障檢修】

1.生產(chǎn)日期是在2003年5月1日以前生產(chǎn)的車輛，并且在天冷時(shí)有過無暖風(fēng)的故障;

2.C8腳反饋電壓在手動控制溫度最低時(shí)小于0.35v。(C8腳反饋電壓理想狀態(tài)應(yīng)在1~4v)

3.調(diào)節(jié)溫度執(zhí)行器反饋電阻齒輪,使C8腳反饋電壓落在較為理想狀態(tài)。(溫度執(zhí)行器有兩種狀態(tài)，老狀態(tài)的執(zhí)行器可以調(diào)整反饋電阻齒輪，而新狀態(tài)的溫度執(zhí)行器則不能調(diào)整。兩種溫度執(zhí)行器的區(qū)別在于，老狀態(tài)執(zhí)行器的芯軸為金屬材質(zhì)且端面有兩個(gè)指示缺口，而新狀態(tài)的溫度執(zhí)行器的芯軸為非金屬材質(zhì)且端面只有一個(gè)指示缺口。)

4.更換冷暖風(fēng)門軸或蒸發(fā)箱總成。

【故障原因】

1.風(fēng)門軸制造偏差造成C8腳反饋電壓超出了控制軟件認(rèn)為的正常范圍，控制面板進(jìn)入故障模式。

2.用戶在短時(shí)間里反復(fù)頻繁在控制面板上的各功能健上亂按，造成前一個(gè)指令還沒有執(zhí)行完成，就收到了許多各種各樣的指令，從而造成控制紊亂。

【維修總結(jié)】

無論使用那種解決方法，在交車前一定要重新測量反饋電壓，并在自動模式下反復(fù)調(diào)節(jié)溫度從最高―最低-最高10個(gè)循環(huán)來消除控制面板內(nèi)的故障記憶。

有些維修站發(fā)現(xiàn)C8腳反饋電壓手動最低時(shí)在0.6v左右，但還是偶爾會出現(xiàn)以上故障，這是由于在顛簸的路段上隨著風(fēng)門軸的抖動，C8腳電壓瞬時(shí)會低于0.35v，解決辦法也是把最低反饋電壓控制在1v左右。另外再提醒客戶不要過于頻繁在手動控制和自動控制間切換。