導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了江淮瑞風(fēng)空調(diào)不制冷故障排除的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

【故障現(xiàn)象】

一輛HFc6470AH瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)因空調(diào)不制冷來(lái)我維修站報(bào)修，此車(chē)已行駛128000km。

【故障排除】

接車(chē)后．首先對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行了驗(yàn)證，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)著車(chē)后．打開(kāi)前鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)及A／c開(kāi)關(guān)時(shí)．兩前風(fēng)扇工作正常．但空調(diào)壓縮機(jī)以及副冷凝風(fēng)扇均不工作。

造成壓縮機(jī)以及后冷凝風(fēng)扇同時(shí)不工作的因素有：壓縮機(jī)保險(xiǎn)絲、壓縮機(jī)繼電器損壞，壓縮機(jī)控制電路以及某個(gè)部件失靈．空調(diào)系統(tǒng)管路內(nèi)制冷劑不足等。

因此車(chē)后冷凝風(fēng)扇電路受壓縮機(jī)繼電器控制。了排除故障時(shí)少走彎路．首先用空調(diào)歧管壓力表對(duì)此車(chē)空調(diào)系統(tǒng)壓力進(jìn)行了測(cè)量，其壓力表讀數(shù)為732.5kPa(屬正常范圍)。

接著對(duì)壓縮機(jī)保險(xiǎn)絲進(jìn)行了檢查，保險(xiǎn)絲沒(méi)有熔斷，然后撥下空調(diào)壓縮機(jī)繼電器，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開(kāi)前鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)及A／C開(kāi)關(guān)．用萬(wàn)用表對(duì)其繼電器觸點(diǎn)30號(hào)端子、線(xiàn)圈86號(hào)端子的供電情況進(jìn)行測(cè)量，均正常(為12V)．但線(xiàn)圈85號(hào)端子就是無(wú)接地信號(hào)，由此說(shuō)明故障出現(xiàn)在壓縮機(jī)控制電路方面。

根據(jù)電路圖檢查，當(dāng)A／C開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)．拔下空調(diào)高、低開(kāi)關(guān)側(cè)的2針連接器．用萬(wàn)用表對(duì)其連接器的1號(hào)端子進(jìn)行測(cè)量．無(wú)電源供給，為了確認(rèn)是蒸發(fā)器內(nèi)的溫度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)損壞還是空調(diào)A／C開(kāi)關(guān)至空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)之間線(xiàn)路斷路，于是將位于儀表工作臺(tái)下的右下護(hù)板拆下．找出蒸發(fā)器上的溫度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)3針連接器．經(jīng)萬(wàn)用表測(cè)量．其3號(hào)端子為輸入電源12V．其2號(hào)端子為輸入電源12V，其1號(hào)端子為接地．均屬正常。

通過(guò)以上檢查分析．故障點(diǎn)已縮小至蒸發(fā)器溫度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)與空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)線(xiàn)路之間。

為了盡快排除故障，將疑點(diǎn)放在了EM01側(cè)的連接器方面，因EM01側(cè)的連接器位于儀表板左下方，于是將儀表板下的下護(hù)板及相關(guān)附件拆下．找出EM01側(cè)的20針連接器，將EM01側(cè)連接器分開(kāi)，經(jīng)檢驗(yàn)EM01側(cè)的19號(hào)端子(插座)已脫槽，其19號(hào)端子也就是蒸發(fā)器溫度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)至空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)電路的一個(gè)連接點(diǎn)．將19號(hào)端子精心處理后，重新將EM01側(cè)連接器相連，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。打開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)、A／C開(kāi)關(guān)．空調(diào)系統(tǒng)正常工作。到此故障排除。